2019쏘나타 생활보호 PPF 시공기 / 수원 영화동

날씨가 꾀나 더워졌습니다. 작업장에서 가만히 있으면 견딜만 한데 조금만 움직여도 땀이 나네요. 오늘부터 에어컨을 가동하기 시작했습니다.

이번에 소개할 차량은 없어서 못 판다는 2019쏘나타 dn8 이름도 생소하고 생김새 또한 미래 지향적이어서 시선을 사로잡는 녀석. 저는 이 차를 디자인 개발 단계에서 이미 봤지요. 실제로 출시돼서 눈앞에 돌아다니는 걸 보면 나름대로 뿌듯 하네요. 수원 랩스타카스킨에 신차가 오면 ppf 시공 맞습니다.

요즘엔 간단한 생활보호 ppf 기본이죠. 패키지로 구성이 되어 있는데 담소를 나누면서 개개인의 운행 스타일이나 목적에 맞게 필요한 곳은 넣고 없앨 것들은 빼는 실속형 맞춤 package는 불필요한 지출하지 않게 수원 랩스타카스킨의 배려이기도 합니다. 솔직히 이것저것 끼워 넣을 수도 있지만 본인의 솔직한 성격 때문에 설명은 충분히 해줘도 선택만큼은 운전자의 몫으로 남겨둡니다. 위의 사진에 깜빡거리는 곳들이 보호필름 씌워줄 자리예요. 한눈에 알아보기 쉬워서 번거로워도 매번 이렇게 편집을 해요.

투명 film이라 요렇게 표시해놓지 않으면 잘 안 보이기 땜에 어느 곳에 어떻게 들어갔는지 알 겨를이 없거든요. 저 잘했나요?

바로 2019쏘나타 ppf 시공을 시작해보겠습니다. 간단한 도어 에지부터 스타트했어요. DIY로도 많이 해는데 솔직히 여긴 손재주 조금만 있어도 가능한 곳이죠. 하지만 디테일하게 따져보면 나름대로 노하우가 있습니다.

일정한 간격을 처음부터 끝까지 유지해야 되며 꺾인 쪽에서 당기는 힘의 강약을 잘 조절해줘야 자국이 생기지 않기에 사소하지만 퀄리티를 결정짓는 요소입니다. 위에 사진을 잘 살피면 시작되는 부분이 라운딩 처리된 걸 확인할 수 있어요. 그냥 일자로 잘라내면 뾰족하게 각이 지게 되는데 세차 한 번만 해도 수건에 걸려서 들뜰 확률이 높으니 이런 마감처리가 내구성을 높혀주는 방법이죠.

어느 자동차 이든 간에 손잡이 뒤쪽 스크래치 나는 건 막을 방도가 없습니다. 2019쏘나타 dn8도 마찬가지이죠. 어두운 계열이라서 한두해 지나면 기스가 모이고 모여 하얗게 바랜듯한 상태는 면하지 못할 것이므로 이처럼 두꺼운 paint protection film을 붙여서 미리 예방을 해 두는게 좋은 방법이지요. 두께가 두툼해 잡아 당겨도 웬만해선 찢어지지 않는 질긴 우레탄 베이스로 만들어졌기에 이 안쪽이 손상될 일은 없습니다.

예전에는 전구 몇 개 달랑 들어간 것과는 달리 요즘엔 첨단 기술이 집약된 안전장치인 헤드라이트 오늘의 메인 작업이라 할 수 있죠. 전문숍의 실력과 노하우를 가늠해 볼 조은 아이템이기도 하죠. 도색 위에 붙이는 거랑 안쪽이 훤히 보이는 투명한 곳에 부치는 거는 난도 자체가 다른게 사실이에요. 조그마한 먼지만 들어가도 눈에 잘 띄며 굴곡을 한 번에 잡지 못해 여러 번 떼었다 붙였다 반복하게 될 경우 그대로 자국이 생길 수 있기 때문이랍니다.

그리고 head lamp에 적용해 놓으면 film의 성능을 대략 짐작해볼 수 있죠. 선명도 때문입니다. 얼마큼 높은 점착 라이너 기술과 표면 코팅이 잘 되 있느냐에 따라 탁도가 정해지며 이것은 즉, 앞을 밝히는 주 목적을 갖은 부품에 광량을 저하시키는 원인이 될 수 있으므로 깊게 생각해 볼 점 중 하나죠.

안전을 책임지는 중요한 부분인 만큼 좋은 성능의 재료를 쓰는 것이 바람직한 방법이죠. 위의 사진은 2019쏘나타 전방 램프에 나노 커버 울트라 실드를 적용해 놓은 후의 모습입니다. 몇 년 전부터 써 왔지만 값어치 톡톡히 해주는 녀석이죠. 까다로운 제 입맛에 맞으니 출고 후 만족도 또한 높은 편이죠.

사이드미러 커버에 뭐가 이렇게 크게 들어가냐고 얘기하는 사람들도 많습니다. 랩핑이나 PPF 교육할 때 자주 듣는 질문 중 하나이기도 해요. 자세하게 설명해 줄 여력은 없지만 한마디로 표현을 하자면 동그란 모형을 씌울 때는 재료를 꽤 많이 당겨야 되죠. 이 과정에서 손으로 잡을 수 있는 공간이 협소하면 힘이 작은 면적에서 손가락 근처에만 몰리기 때문에 골고루 늘리기 쉽지 않은 점 때문이에요. 즉 넓은 면적에서 골고루 힘을 분산 시켜줌으로써 하자 발생률을 낮춘다는 의미와 같게 생각하면 쉽습니다.

무슨 과학 시간도 아니고 예기가 산에 잠깐 갔다 왔네요. 컴퓨터 자동 재단 film을 쓰지 않고 손수 직접 라인을 잡는 이유는 끝단에 딱 맞아떨어지는 피팅력 때문이기도 합니다. 어떤 방식이 좋다 하기엔 서로 장단점이 인는 게 사실이죠.

특수 코팅이 되어있어 발수는 기본이고 오렌지 필이 없어서 표면의 매끈함을 보여주는 nano cover에는 셀프 힐링(스크래치 자가복원) 기능까지 있어서 유지관리도 편한 게 장점입니다. 깔끔하게 마무리된 2019쏘나타 차량의 생활보호PPF 시공 이쯤에서 마무리할게요. 신차 출고했는데 뭐부터 해야 될지 계획은 못하고 고민 중이라면 언제든 궁금한 점 저에게 물어봐도 좋아요.

​