C카브리올레 카본 실내랩핑. 관리하기 어려운 센터페시아의 가장 간편한 해답 / 성동구 용답동

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C클래스 카브리올레 차량입니다

쉽게말해 오픈카라는 이야기죠~

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제조사마다 탑을 오픈하는 방식도 다르고

지역에 따라, 차량의 형태에 따라 부르는 이름도 다릅니다

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차체가 낮고 스포티한 주행을 할 수 있는

비교적 크기가 작고 날렵한 2인승 차량에

지붕이 개폐할 수 있으면..

미국에서는 로드스터라고 하고

유럽에서는 스파이더라고 부르죠~

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4인승 세단이나 2인승쿠페 차량의 지붕을 개폐할 수 있는 오픈카는

미국에서는 컨버터블

유럽에서는 카브리올레/카브리오 라고 부르며

지붕의 재질에 따라 소프트탑과 하드탑으로 나뉩니다!

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뭔가 복잡하고 어려운 느낌이죠?

모두 오픈카를 지칭하는 말입니다 :)

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이 C클래스 차량은

소프트탑 카브리올레 입니다

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예전처럼 탑을 열면 좌석 뒷쪽으로

접혀있는 형태가 되는 것이 아니라

탑을 열면 트렁크 안쪽으로 쏙 들어가서

하드탑과 마찬가지로 깔끔한 형태가 됩니다 :)

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오픈에어링을 즐길때 눈에 거슬릴 수 있는 것이 있는데

다름아닌 실내 내장재의 노후된 상태입니다

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오픈하지 않은상태에서는

보통 실내가 어둡기 때문에 잔기스들이 보이지 않지만

탑을 오픈하면 쏟아져들어오는 빛들 덕분에

센터페시아 같이 손이 많이 갔던 부분에

지문이 찍혀있다거나 기스들이 나있는 것이

눈에 확 띄게 되지요~

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얼마나 신경이 쓰일까요

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그래서 이렇게 센터페시아를 카본랩핑필름으로

랩핑하기위해서 MMX로 차를 입고시켜주셨는데요~

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탑을 열어두면 바깥쪽에서도

차 내부 인테리어가 쉽게 들여다보이기 때문에

인테리어와 차량 내부 정리에 신경을 더 쓸수밖에 없습니다

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그러므로 예쁘게 랩핑해드려야겠죠?

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센터페시아는 통째로 탈거해내고

다시 센터페시아에 달려있는 에어컨송풍구와

버튼들을 한번 더 탈거해내서 작업합니다

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하이글로시는 출고당시에는 멋지지만

출고 당시에만 멋지다는게 단점입니다..

조금만 뭐가 묻어도

그걸 닦아내느라 여기저기 흠집을 내기 일쑤고

지문도 잘 묻어서

금방 더러워보이니까요

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수전사나 도색은

돌아올수 없는 강을 건너는 것이라

왠지 차 부품을 멋대로 칠하거나

수전사를 입혀버리면

괜히 '이래도 되나..'하고

걱정이 먼저 앞서게 됩니다

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나중에 차를 판매할때도

걸림돌이 될 수도 있구요

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하지만 랩핑은 필름을 한겹 입혀놓는 것 뿐이라

나중에 필름을 제거하기만 하면

원래대로 돌아올 수 있다는

원상복구의 장점이 있습니다

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그리고 마치 스티커를 붙여놓은 양

허접하게 작업해드리지 않기 때문에

센터페시아 중앙에 위치한 포켓을 열어도

마감선이 깔끔해서 전혀 지저분하거나 어색해 보이지 않습니다

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실내랩핑

실내 내장재가 마음에 안들거나

관리가 어려울 때

가장 편리한 해답이 됩니다

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