울산카오디오 / 쌍용자동차 코란도C 카오디오 보정 작업 .. 그리고 셀수스 XPZ 6.2B 스피커

기존에 장착이 되어 있는 어비스 스피커 입니다...

점검결과 한쪽 스피커 사망 ㅜㅜ

샵에 있는 어비스 동일 스피커로 교환작업이 진행됩니다..

기존의 스피커는 리어 스피커로 활용됩니다. ^^

전원배선은 8게이지에서 4게이지 전원배선으로 다시 작업하였습니다.

서비스홀쪽을 이용하여 배선 작업후 실리콘을쏘아 엔진 소리가 실내에 유입되는것을 방지

기존에 작업된 + 신호입니다...

일반적으로 2구 전원블럭을 사용하여 앰프 2대에 전원을 보내야 합니다.

하지만 작업된 사진을 보면 안전장치없이 2개를 연결해놓았네요..

더욱이 전원선 + , - 구분도 없이 작업했습니다. ㅡㅡ^

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나름대로 카오디오 전문 프로샵이라고 하는곳의 작업이네요..

저도 깜짝 놀랐습니다.. 에고.. 아무튼 다 탈거합니다..

셀롯트 오디오 링크 ...

완전 저가형 기본 링크입니다. 신호값 손실 엄청납니다...

카 오디오 전문샵이라면 매인 링크로 절대 사용하지 않습니다...

어비스 스피커는 리어 도어에 마운팅 완료~~~

프론트 스피커는 스웨덴 셀수스 XPZ 6.2B 스피커로 장착.....

차주님의 성향의 경우 CDT 스피커 라인이 더욱 잘 맞지만 셀수스의 음색이 좋다고 하시어

셀수스 스피커로 결정하여 작업이 진행됩니다.^^

전원선 & 스피커선 & 인터선 작업....

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알터 노이즈가 생기면 정말 ㅜㅜ

알터 노이즈가 생기는것을 방지하기 위하여 전원선 작업은 따로 분리하여 작업이 진행...

작업이 힘들가고 그냥 막 작업하면 큰일납니다... 원인없는 결과는 없습니다.~~~

중역 스피커 보강을 위한 Fastrings 작업...

2중 아대 작업을 위한 실리콘 .. 그리고 에어 타카 ^^

작업후 스피커 위상 테스트는 필수~~~

스피커는 모두 정위상을 확인할수 있습니다. ^^

순정 트렁크를 100% 살려 작업.. 물건 실을때도 걱정없어요 ^^

서브우퍼의 경우 탈부착식으로 작업해 드렸습니다.

셀수스 트위터는 데쉬보드쪽에 장착하여 사운드 포커싱을 만들었어요^^

SPL 성향이라 트위터의 높이가 중요합니다. ㅎㅎ