청주 전체랩핑 전문점 CLS 사틴블랙으로 멋을 더하다 / 청주 미평동

안녕하세요 NB커스텀 입니다

8월도 이제 한주 밖에 남지 않았네요~!

이 한주를 잘 마무리 이어야

다가오는 9월도 잘풀리겠죠??

오늘은 청주 전체랩핑을 문의하신

벤츠 CLS400d 고객님 이십니다

화이트 CLS

화이트차량은 블랙계열로 자동차랩핑 이어질것입니다 눈여겨 봐주세요^^

블랙의 차량은 화이트로 변신하고 싶어 하는 마음은 불변의 법칙 아니겠습니까??

오늘의 차량도 역시나 블랙으로 변신을 원했습니다

본격적으로 시작하기전 차량 상태를 꼼꼼히 확인 해줍니다

여기서 판금도색이나 도장불량이 있는지 확인을 해야 랩핑을 했을때

퀄리티가 달라지기 때문에 사전에 미리 숙지를 하는것이 좋겠쥬??

디데일링 세차를 통해 틈새 사이사이 찌든때와 오염물질을 제거해야 퀄리티가 높게 나올수 있습니다

또한 모서리부분이나 필름지를 안쪽으로 말아 넣을때 이물질이 있을 경우 필름 밀착이 잘되지않아

나중에 뜨는 현상이 있을수 있으니 더욱 주의해야 합니다

본격적으로 청주 전체랩핑을 시작해볼까요??

자동차랩핑 시공중에 CLS 특유의 고난도 범퍼

탈거를 함에도 불구하고 역시나 난이도가 상당합니다

자동차 랩핑을 시작하기 전에 먼저 탈거부터 진행이 됩니다

탈거 - 세척 - 랩핑 순으로진행이 됩니다

정말 필요한 부위가 아니면 되도록 탈거는 하지 않고 있습니다

사실 탈거 안하고 하는게 시간절약도되고 좋죠

하지만 범퍼 같은경우 센서를 따로 랩핑 함으로서 순정 느낌이 나겠죠

몇몇 부위는 털거하지 않으면 내구도가 현저히 떨어지는 부위들도 있고

랩핑한게 너무 티나는.. 단면이 훤히 보이는 곳도 있어서

필수적으로 탈거하는 부위들이 있어요

그 중 하나가 바로 도어캐치이고요

도어캐치는 문 한판을 작업하기 위해서는 필수적으로 탈거해줘야 하는 부위 입니다

또한 사이드미러가 쿠페형이라 도어에 붙어있네요

사이드미러를 제거하기위해서 도어트림을 내려야하네요 ㅠ

근데 이게 또 도어트림만 내린다고 끝이 아니라

볼트도 위치가 교묘~하게 숨겨져 있고

배선도 안쪽에서 칭칭 감겨있습니다

유리 내리고 올리는데 간섭 생기지 말라고 그런데

볼트 위치 모르고 막 뜯어내려다가 판손이 생기고

배선 풀고나서 나중에 대충 감아놨다가 유리 내리다가 문제가 생기고

아 물론 다른 차량들도 도어에 붙어있긴 하지만 대부분 유리 옆면에 있어서 랩핑을 할때

간섭이 없는데 얘는 문 철판에 구멍내놓고 박혀있는 얘라 탈거를 해야해요

립 부분이 전체적으로 돌출형볼트가 있어야 할 자리에 락이 있는데 이걸 힘으로 풀겠다고 락응ㄹ 부셔먹지 않ㄴ이라 팽팽하게 당겨 잡은 필름을 밀어 넣는거 무리..

보통이라면 오버랩 작업으로 작업을 했어야 하는 부위지만 또 이런거 노하우 있잔아요??^^

깔끔하게 한장 시공 했습니다

물론 노하우도 안통하는 절대무리인 구간은 오버랩은 필수지만

짬에서 나오는 바이브로 커버가능한 구간이었네요

후미들도 대부분 탈거해주는 편이에요

탈거가 참 손쉽거든요

전조등의 경우는 앞범퍼를 내려야 탈거가 되는게 대부분인데 후미등은 그렇지 않아요

트렁크 안에 박힌 볼트 & 락을 풀어주면 쉽게 탈거가 가능합니다

볼트가 있어야 할 자리에 락이 있는데 이걸 힘으로 풀겠다고

락을 부셔먹지 않는 이상 유격이 생길 일도 없으니 걱정 붙들어매세요~!^^

자동차 랩핑에는 크게 두가지 시공법이 존재해요

[ 통시공 / 판시공 ]

이렇게 두가지가 있고요 각각의 장단점이 있어요

일단 통시공을 먼저 설명드리자면 사진에서 보시는 것처럼 옆면 전체를 크게 덮어 붙이고

휀다와 문 사이 문과문 사이 등의 모든 틈을 커팅으로 치고 마감처리 하는 방식이죠

작업은 굉장히 빨리 끝납니다

오늘 차 맡겨서 내일 타고 다닐거다 무조건 그렇게 해야한다

하시는 분들에게 더없이 좋은 빠른 출고죠 ㅎㅎ

근데 틈 사이사이로 비치는 본래 도장색이 문제에요

검정색 차량은 좀 덜하겠지만 밝은 색 차량들은 상당히 지저분해 보이기 때문에..

만족도는 상당히 떨어집니다

마감면이 노줗이 되기 때문에 내구성도 좋지 않죠

대신 업체 입장에서는 좋은 점이 많아요

원감절감이 되요 필름을 버리는 양이 상당히 적죠

옆판 길이가 3m면 딱3m 잘라서 붙혀서 틈만 잘라서 붙히면 끝

작업시간 짧아서 회전율도 높아지니까 좋고

작업자가 느끼는 피로도 적어질테니까요

대부분 이런 류의 작업은 중고차를 대상으로 많이들 이우어지고 있습니다

딜러랑 짝짝쿵해서 어차피 업체에서도 금방 끝나고 필름도 적게 드니까..

중국산 필름 써서 원가 절감 하기도 하고요

차 사는 사람 입장에서는 뭐.. 당장은 이뻐서 사는데..

나중에 필름 제거비나 제거 후 복원비 폭탄 맞을수 있습니다

다음은 저희와 같은 자동차 랩핑 제대로 하는 곳이라면

하고있는 [ 판시공 ] 방식이에요

옆면 길이에 추가적으로 여유를 더 주고 재단을 하고

이제 각 판에 맞게 필름을 재단하기 시작하죠

한판 한판 따로 작업을 하기 때문에 판시공 이라고 하고요

한판 마다 필름을 타이트하게 쓰는게 아니라 여유를 두고 사용하기 때문에

필름을 틈 사이에서 잘라 마감퍼리하는게 아니라

안쪽, 뒷쪽까지 깊게 마감처리 진행되고

그만큼 마감면이 겉으로 노출되지 않기 때문에 내구성 또한 높아지죠

한땀한땀 정성을 들여 완성이 되었습니다

퀄리티 한번 보실까요?? 마감처리가 기가 막히죠??ㅎㅎ

본래의 흰색은 보이면 안되기 떄문에 틈새사이로 마감을

얼마나 잘하냐에 따라 퀄리티가 좌우 됩니다

저희 NB커스텀 같은 경우 최고의 퀄리티를 뽑아 내기위해

인간이 더이상 할수 없을때까지 작업을 한뒤

차량 출고를 도돠 드리고 있습니다

같은 재료와 원단이여도 누가 시공을 했는지에 따라

퀄리티가 달라 집니다

싸다고 좋지는 않습니다

싼가격으로 시공이 이상하게 되어 다시 시공을 하게 되면

금액은 처음보다 더한 금액이 발생합니다

처음 시공할때 합리적인 금액과 전문가에 손길을 느껴보세요

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항상 시공하시기전에 전문가와 충분히 상담후 진행하시길 바랍니다

저희 청주NB커스텀 전문점을 찾아주셔서 감사합니다

문의전화 :

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