평택PPF에서 K9 전체PPF로 그어떤 스톤칩도 스크래치도 완벽히 보호한다! / 경기 평택

안녕하세요 평택ppf 전문시공점이자 "오너프로 한국총판" 입니다.

ppf시공.... 꽤나 많은 집중력과 시간이 많이 걸리는 시공중 하나입니다. 물론 퀄리티를 뒤로 하고 도장면 보호 목적만을 가지고

붙이는데만 급급하다면야 그리 어려운 문제가 아닐수고 있게지만 도장면과 일치하게 하는 귀신같은 마감처리는 차를 믿고 맡겨주신

고객에게 감동을 줄수 있기에 하나의 작품이라 생각하고 또 완벽할수는 없지만 완벽하려고 최선을 다 하고 있습니다.

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이번 평택PPF k9 ppf에 경우 잘 하지는 못하지만 주제넘게 짧은 영상을 하나 직접 만들어 보았으며 영상을 촬영하기 위해

먼길 마다하지 않고 도움주러 온 오너프로 부천점 대표와 오너프로 신림점 대표께 고맙다는 말 블로그를 통해 전합니다.

k9 리어휀다 PPF시공중입니다. 총길이 4m30 이며 대형차답게 일반차량에 비해 50cm 이상이 더 소요되업니다.

물론 시공비을 조금이라도 아낀다면 A필러 라인에서 리어윈도우까지에 ppf를 별개로 두장를 사용하면 가능은 합니다만

두장에 ppf가 만나는 경계선을 아무리 정교하게 이어붙인다고 한다고 한들 명확하게 들어나는 라인을 감출수는 없습니다.

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한장시공이 보기에도 좋으며 k9도장면에 일치하여 ppf광도와 채도를 빼면은 누가봐도 ppf를 시공을 한지 안한지 찾기 힘들게

만드는게 높은 결과물을 얻는 방법입니다.

PPF필름..... 어떻게 생각하시는지요? 가격만 저렴한 PPF? 아님 시공이 저렴한 PPF? 제가 그리 오래 경험하지는 않았지만

싸고 좋은건 이세상에 존재하지 않는것 같습니다.

물론 쓸데없이 비싼것도 있지만 그만큼에 값어치를 하는 물건들도 있다는거...

그럼 그 다음은?.... PPF시공 스킬에 차이가 중요합니다.

제 아무리 좋은 소재로 시공한다 한들 얼마나 능숙하고 기교를 부릴줄 아냐에 퀄리티가 달라질겁니다.

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지금 말하고 있는건 분명한 사실입니다. 같은 소재 같은 물건으로도 엉망으로 하는 이와 누가봐도 와 소리나게 하는거...

이것이 ppf 전문시공점이든 광택이나 코팅전문점이든 운영하는 대표가 가져야하 기술력입니다.

대표가 직접 이런 기술을 가지고 기교를 부리며 결과물을 만들어내는지 직원이나 배우는 교육생들이 만들어 내는지

ppf시공전 확인해봐야 할것입니다.

도어캐치를 탈거하고 PPF를 시공하느냐? 탈거하지 않고 시공하느냐?

이 문제는 고객이 원하는 방향을 고려하여 그 샵을 운영하는 대표가 결정내려야 하겠지만 능수능란하게 문제없이 탈거하고

조립할수 있다면 탈거하고 ppf를 시공하는게 더 좋은 결과물을 만들어 준다는데는 ppf를 전문적으로 다루는 업체라면

부정하지 못할것입니다.

물론 오너프로 한국본사는 정밀한 컴퓨터 프로그램인 "오너컷"이라는 패턴 프로그램을 보유하고 있지만 상황에 맞추어

핸드컷과 사전 절단된 패턴 프로그램을 사용하고 있습니다.

그렇다고 해서 꼭 핸드컷이 좋다라는 뜻은 아닙니다. 롤러코스터같은 굴곡 난감한 형상들에 표면은 오히려 재단 라인이 보일지라도

"오너컷" 프로그램 패턴이 더 좋은 결과물을 만들어 낼때도 있습니다.

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하지만 이런 판단은 오직 풍부한 경험에서 나오는 판단이기에 시공자에 판단이 아주 중요한 요소중 하나입니다.

컷팅은 쉐이빙 방식과 하프컷팅 방식에 컷팅방식이며 많은 경험이 없다면 차량에 상처를 내기도 합니다.

그래서인지 ppf시공을 생각하신다면 시공비용보다는 그 샵이 얼마나 많은 ppf를 설치해보았는가? 경험과 경력은 얼마나 되었는가는

아주 중요한 요소중 하나입니다.

대부분에 이런 스킬과 경험까지 올라온 ppf시공점에 경우 ppf시공비가 그리 싸지는 않을겁니다.

이유는 ppf시공에 있어 자부심과 자신감이 있기때문이겠죠.

도구에 역활은 때에 따라서 그리고 모양에 따라서 선택되어져야 하며 분명 다른 도구 다른 솔루션에는 그들만에 노하우가 있을것입니다.

그렇기에 그들은 그렇게 행동하는것이며 그렇게 결과물을 만들어내는것일겁니다.

칼이라는 예리한 물건으로 컷팅을 도장면에 대고 무식하게 자르는 방식이 아닌 허공에 대고 약간에 여유를 두어 컷팅하므로

도장면에 트러블은 전혀 없을겁니다.

그도 그럴것이 약간에 여유를 두고 컷팅하여 안으로 단단히 마감하는 방식이어야 재단 라인이 보이지 않고 추후 오염물에 의한

때가 끼거나 하지 않을것입니다.

평택PPF 필름 시공점인 오너프로 한국총판은 단순히 필름을 어거지로 설치하지 않습니다.

텐션에 이해와 늘림과 당김을 수천대에 차량에서 얻은 데이터 베이스로 시공하기에 ppf에 무리를 주거나 하는 현상으로

본드터짐, 스탑라인, 지도자국을 남기지 않습니다.

ppf필름 시공이 보기에는 쉬워 보일수 있지만 대부분에 ppf를 도입하려는 샵들이 위 3가지 문제로 애로사항이 있다는건

공공연한 사실이닌까요.

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위 3가지에 애로사항을 말끔히 해결해줄 ppf필름이 바로 오너프로 넥서스+ 제품입니다

본드터짐, 스탑라인, 지짐이, 지도자국에 스트레스 없이 시공할수 있는 이유는 제품에 성능과 품질이 받혀주기 때문이죠

위 몇장에 사진들은 약간에 여유를 두고 컷팅한 모습니다.

다시말해 안으로 말아넣어 단단히 마감하기전 모습이라는 겁니다. 컴퓨터 패턴에 재단라인 처럼 보이는게 아니라 안으로 감아 마감처리

할수 있는 부분을 마감하기에 높은 퀄리티를 낼수 있으며 도장과 일치시켜 멋스러움을 표현해내는데 성공적이라 할수 있습니다.

사이드 미러는 여러조각으로 시공하지 않고 한장 시공으로 면을 모두 감싼뒤 정교한 0.3mm컷팅으로 꽉차게 시공하는 방식입니다.

카메라를 최대한 당겨 컷팅라인을 살펴보지만 컷팅라인이 끝단에 아슬아슬할 정도로 0.2mm간격으로 컷팅되어지므로

육안으로 확인하기 어려울 정도입니다.

물론 이렇게까지 시공하여 결과물을 만들어내는데는 저역시 오랜 시간이 걸렸으며 지금은 자신있는 시공을 할수 있는 부분중 하나입니다.

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그렇다고 해서 자만하지 않으며 지금 이순간 시공보다는 다음에 있는 시공이 더 나은 결과물을 얻을수 있게

항상 노력하고 연구 하고 있습니다.

후미등... 리어데루등을 탈거하하고 시공하지는 않은 편입니다만 이번 상황은 조금 달랐습니다.

항상 시공현장은 같은 차종이라 할지라도 다른조건을 가지고 있기에 상황에 맞게 움직이며 행동하는것이 좋습니다.

후미등을 탈거한 이유는 반대쪽과 일치하지 않은 단차로 인해 안으로 ppf를 말아 넣을수 없었으며 라인이 보이게 컷팅하기에

반대쪽과 대칭이 전혀 되지 않는다는점으로 탈거를 진행했으며 간단한 단순 탈거이기에 차량에 데미지와 문제를 야기시키지는않습니다.

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그렇기에 무리없이 탈거를 진행하였으며 더 좋은 결과물을 만들수 있었습니다.

그 차종에 ppf 시공이 끝나가는구나라는 생각이 들때쯤이라는건 많은 양에 쓰레기들이 쌓여갈때쯤이라는거....

지금까지 평택ppf 오너프로 한국총판에서 k9ppf를 전체 시공한 과정이며 1차적인 마감처리후 카메라줌을 최대한

댕겨 결과물을 찍어낸 사진들 입니다.

물론 방문하셔 눈으로 직접 보는것이 가장 좋으나 온라인상으로 이런 느낌이다라고 표현해줄수 있는 방법은

카메라 줌을 최대한 땡겨 접사로 찍어보았습니다.

인사이드 패널 붙여지는 오너프로 정품 시리어 스티커는 오너프로 넥서스+ 로 이차량을 보호하고 있구나 하는 증명이며

시리얼 넘버가 명시되어 있는 정품보증서는 말로만 무슨필름이다 라고 떠드는 업체와 차별이 되고 있습니다.

만약 오너프로 넥서스+ 제품에 필름을 시공받는것을 선택하셨다면 5가지 시리얼 넘버가 일치 하는지 확인하시고

시공하시기 바라며 오너프로 한국본사 홈페이지에 등록되지 않은 시공점은 절대 오너프로 PPF 필름이 아니라는거 명심하셔야 할것입니다.

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요즘 양심을 배밖으로 내놓고 하는 비양심 업체들이 있다는 소식이 오너프로 한국총판 귀에 들려오고 있습니다.

제발 저렴한 필름으로 시공하고 오너프로로 했다라는 소비자를 속이는 일을 없었으면 합니다.

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저렴한 필름으로 시공하셨으면 시공비도 저렴히 받으십시오!

평택ppf 오너프로 넥서스+ 가 궁금하시다면 지금 오너프로 한국본사 웹사이를 방문하세요!

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