BMW X7 전체 크롬죽이기, 용인에서 찾아 헤맸던 시공 퀄리티 / 하남시 감북동

압도적인 크롬죽이기 시공 퀄리티를 위해 용인에서 하남까지 찾아온 BMW X7 차량 오너님의 작업 후기를 공유드립니다.

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작업을 작품으로 만드는 솜씨, 카넥트입니다.

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이번에 보여드릴 작업은 저희 카넥트의 대명사 격이라 할 수 있는 '전체 크롬죽이기' 작업인데요.

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반짝거리는 크롬 몰딩을 블랙 필름으로 랩핑하는 크롬 딜리트 작업이죠?

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기존에 순정 상태로 BMW X7을 운행 중이었다면 한층 더 강인하고 스포티한 카리스마로 변모한 차량의 모습을 기대할 수 있을 것입니다.

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우선 카넥트에 입고된 BMW X7부터 확인하시죠.

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BMW의 플래그십 SUV라 할 수 있는 X7의 압도적인 존재감이 느껴지실까요?

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현존하는 SUV 라인업 중 가장 큰 자체를 가지고 있고, 2열과 3열 모두 넉넉한 레그룸과 헤드룸을 확보할 수 있을 정도로 내부 공간까지 압도적으로 제공하는 그야말로 최상의 패밀리 SUV라 할 수 있죠?

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하지만 이러한 특징 때문에 작업에 생기는 애로사항도 역시 존재합니다.

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용인에서 방문하신 고객님 역시 해당 특수성 때문에 크롬딜리트 랩핑 전문 업체를 물색하다가 하남에 있는 카넥트까지 방문하신 것인데요.

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과연 그 특이성은 무엇일까요?

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BMW X7의 크롬 몰딩은 일반적인 차량보다 훨씬 면적이 크고 복잡한 곡선 표현이 많습니다.

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그렇기 때문에 무엇보다 중요한 것은 윈도우, 그릴, 사이드 스커트 및 하단부, 리어 범퍼 및 배기구 등에 위치한 각종 크롬 몰딩을 완벽하게 마감하는 것이 중요한데요.

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단순히 필름 부착 후 마감만 잘하는 것이 중요한 것이 아닌, 처음 입고 후 전처리 작업부터 작업 완료 후 출고 시점까지 정성스럽게 시공하는 전통성과 노하우가 중요하겠죠?

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크롬죽이기를 포함한 모든 랩핑 시공의 완성도를 결정하는 것은 전처리 작업입니다.

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'100번 진행해도 100번 동일한 공정'은 카넥트가 모든 차량 오너님들에게 분명하게 약속드리는 내용이기도 한데요.

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전처리 과정에는 단순히 눈에 보이는 이물질만 제거하는 것이 아닌, 랩핑 필름의 접착력에 영향을 줄 수 있는 잘 보이지 않는 기름기나 오염물질(왁스 및 실런트 흔적 등)까지 말끔하게 탈지 제거를 합니다.

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탈지 작업에는 흔히 퐁퐁을 섞어 놓은 것 같은 거품물이 아닌, 이소프로필 알코올 IPA를 이용해 차량의 표면에 어떠한 오점도 남기지 않고 완벽한 날 것의 상태만 남기는 것이 중요하죠.

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그리고 그 이후에 원활한 작업성을 보장해 주는 마스킹 처리를 모든 작업 예상 부위에 부착하면서 작업 준비를 합니다.

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이때 참고로 말씀드릴 사항이 있는데요.

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마스킹 테이프 작업은 칼 스크래치를 방지하는 목적으로 붙이는 것이 아니라는 얘기입니다.

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이미 필름의 두께를 무시한 칼날을 얇은 마스킹 테이프로 막을 수 있겠어요?

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무엇보다 중요한 것은 랩핑 매장의 작업자가 가지고 있는 노하우와 칼날을 아까워하지 않고 과감하게 날려버릴 수 있는 과감함이라고 할 수 있겠습니다.

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내부에서는 '칼날 플렉스'라고도 하는데요.

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필름의 두께에 대해서 잘 알고, 다년간 수많은 작업을 해본 베테랑도 칼날을 아끼면서 무결점 커팅 시공을 할 수 없습니다.

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동일한 힘과 속도로 커팅을 한다고 해도 결국에는 칼날의 컨디션이 달라지기 때문에 정교한 커팅을 위해서는 무엇보다도 수시로 칼날을 교체하는 것이 관건이죠.

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간혹 차량 도장면에 칼 스크래치가 났다면 고객님의 차량보다는 칼날을 아끼려고 했다고 생각을 해주시면 될 것 같습니다.

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그리고 이후에 중요한 것은 기존의 크롬 몰딩이 어떤 각도에서도 노출되지 않도록 하는 것이 중요하겠죠?

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이때 가장 중요한 것이 필름 마감법입니다.

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카넥트는 칼날도 아끼지 않지만, 부착하는 고품질의 필름도 아끼지 않고 넉넉하게 사용해요.

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위처럼 하이엔드 퀄리티의 필름이라 할 수 있는 3M 2080 유광블랙 제품을 넉넉하게 부착해야 이후에 이음새 및 기존 크롬 몰딩이 전혀 보이지 않는 안쪽 마감을 할 수 있게 됩니다.

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이렇게 모든 부위의 필름 마감을 집요하게 매듭을 지어야 필름의 가장자리가 뜨거나 세차 중 물이 스며들어 들뜨는 식의 작업 하자가 생기지 않는 거예요.

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이후에 필름의 표면층과 기본 필름층에 변형이 생기지 않는 선에 도장의 표면과 딱맞게 부착되도록 포스트 히팅을 하면 크롬딜리트 작업이 완료가 되죠.

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아마 처음부터 위처럼 크롬이 제거된 사진만 보게 되셨다면 '아, BMW X7 외관은 원래 이런 디자인이었구나?'라고 생각이 드실 겁니다.

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이처럼 부착 전의 상태가 상상되지 않도록 완벽하게 마감을 하는 것이 제대로 된 의미의 크롬 제거 랩핑인 것입니다.

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여타 저가 필름 및 값싼 견적으로 고객 유인을 하는 매장들은 대충 랩핑 필름을 부착하고 빠르게 모든 작업을 마무리해서 출고하겠지만...

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우리는 작업의 총량이 아닌, 완성도에 목숨을 걸고 작업에 임하기 때문에 작업 마무리까지의 시간이 훨씬 많이 걸리고요.

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필름의 선택 과정 역시 용인에서 방문한 오너님의 니즈에 맞게 내구성, 질감, 광택의 정도 등을 고려해서 가장 만족할 수 있는 결괏값을 제공합니다.

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당연히 저가형 매장에서 자주 발생하는 필름 수명보다 빨리 발생되는 변색과 테두리 부분에서 보이기 시작하는 들뜸 현상은 찾아볼 수 없겠죠?

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자동차 오너가 자식처럼 애정하는 값비싼 차량, 저희도 그에 준하는 아니 더 귀하게 모신다는 느낌으로 작업에 임하고 있으니 걱정하지 않으셨으면 좋겠습니다.

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전체 크롬죽이기 작업이 완료된 BMW X7 차량의 모습입니다.

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곡률이 심한 부위들이 많았지만, 필름의 파단신력(필름이 끊어지기 직전까지 버틸 수 있는 인장 하중)을 고려해서 넉넉하게 길을 확보해서 작업한 결과 전체적으로 고르게 점착된 모습입니다.

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또한 최고급 3M 2080 시리즈 필름을 가장 순정에 가까운 상태를 유지하면서 필름을 부착한 상태로 섬세한 열처리를 거쳤기 때문에 높은 접착력을 유지할 거예요. (최소한 세차하고 필름이 너덜거리며 들뜰 염려는 전혀 없음)

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이때 절대 놓치지 말아야 할 포인트가 있습니다. '이것'이 여타 차량 커스텀 업체와 우리 서비스의 격차를 가장 잘 나타내는 큰 차별점인데요.

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바로 끊이지 않는 시공에도 내려놓지 않는 관심 즉, 메인터넌스 관리 서비스의 존재예요.

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차주들도 랩핑 작업이 소모성 시공이라는 것을 압니다. 그리고 대략적인 필름 수명도 인지한 상태로 작업을 의뢰할 거예요.

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근데, 시공 이후에 아무런 관리 없으면 어떻게 될까요? 아무리 열심히 그리고 꼼꼼하게 작업했다고 하더라도 분명 문제가 생길 겁니다.

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높은 확률로 수명 이전에 하자가 발생할 것이고, 예상했던 기대수명보다 훨씬 이른 시점에 문제가 생기기 시작할 거예요.

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그리고 여기에서 파생되는 더 큰 문제는 적절한 시기에 필름을 제거하지 않을 경우에 더 큰 문제로 번질 수 있다는 겁니다.

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크롬죽이기 같은 부분 랩핑 시공의 가장 큰 장점은 '원복(원상복구)의 유무'입니다.

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그렇기 때문에 많은 차주님들이 해당 장점만 믿고 랩핑을 진행하곤 하는데요. 적절한 관리를 하지 않은 추후 부착한 랩핑지를 제거하면서 기존 도장면에 대미지가 생길 수 있다는 것을 아셔야 합니다.

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반드시 메모를 해두십시오. '크롬죽이기 랩핑 작업의 완성'은 '새로운 관리의 시작'이라는 것을 말이죠.

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끝으로 실내 T존 및 트렁크 리드, 헤드램프 부위에 생활보호 PPF 필름 작업을 해드렸고요.

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6개월 이후, 메인터넌스 시점에 다시 뵙는 것으로 약속드리며 BMW X7 차량 출고를 마쳤습니다.

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끝으로 크롬 몰딩 제거를 고민하는 오너님들께 드리고 싶은 말은 '어떤 매장이 시공을 저렴하게 하느냐?'가 아닌 '제대로 작업한 이후에 끝까지 관리를 해주느냐?'를 업체 선정의 기준으로 잡았으면 좋겠다는 말씀을 전할게요.

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차량의 컨디션을 유지하는 가장 큰 팁은 애초에 잘하고 꾸준히 관심을 가져주는 것이 전부임을 알려드리며 글 마치도록 하겠습니다.

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수년간 수많은 차량 커스텀 작업의 정수가 깃든 카넥트의 노하우를 경험하는 방법은 무척 간단합니다. 아래의 문의처로 간단한 고민이나 예산 그리고 취향 등을 두서없이 말씀해 보세요.

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의도한 대로 작업이 될 수 있도록 매장 대표 및 전문 테크니션들 절치부심해서 도와드릴게요 😍

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