천안 랩핑 크롬죽이기 전체 시공을 잘하는 랩핑샵 / 아산 음봉면

랩핑 시공 전

차량 입고

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천안 랩핑 크롬죽이기 시공이 될 더 뉴 K5 차량은 위의 사진과 같이 창틀과 그 라인이 이어진 리어 글라스 쪽 크롬, 앞 범퍼 양쪽 하단의 세로 크롬, 뒤 범퍼 하단에 머플러 라인 쪽 크롬입니다.

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도장면의 랩핑보다 필름이 점착되는 면적이 상대적으로 작고 좁기 때문에 차량 랩핑 전 세정과 탈지 작업을 더욱 신경 써서 작업하지 않으면 남아있는 이물질로 인해 필름의 점착력을 완벽히 발현시킬 수 없어 하자로 이어질 수 있습니다.

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랩핑 시공과정

노하우 및 주의할 점

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더 뉴 K5의 경우 머플러는 형상만 띈 채 사실 머플러로의 역할을 하지 않는 곳입니다. 그렇기에 랩핑시공에 전혀 문제가 없지만 보통의 머플러 팁에 크롬죽이기 랩핑 시공을 의뢰하시는 분들이 꽤 있으신데요. 랩핑 시공은 가능하지만 사실 추천드리지는 않습니다.

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열발생과 식힘이 빈번히 일어나는 부위는 필름의 내구성을 빠르게 악화시키기에 얼마 안 가기 때문이죠! 꼭 알고 계셨으면 좋겠습니다!

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필름을 안착할 때에는 시공할 부위의 디자인에 맡게 안으로 수축되는 힘을 만들고자 힘의 방향을 맞추어 최소한의 열성형과 더불어 깊은 틈안까지 필름을 말아 넣어준 후 커팅이 이루어져야 합니다. 그래야만 무더운 여름철에도 문제없는 필름상태를 유지할 수 있기 때문이죠!

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차량 브랜드마다 창틀크롬죽이기 시공에도 시공법이 다른데요. 크롬 주변부에 감싸고 있는 고무 몰딩 부분이 잘 들리는 타입이라면 약간 길게 커팅 하여 몰딩 안으로 넣어주며 시공을 하지만,

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최근의 현대 기아 차종들의 경우 특정 몇몇 부위들은 플라스틱 마감재로 둘러싸여 있거나 딱딱한 고무 몰딩으로 되어 있어 완벽하게 필름을 안착시켜준 뒤 정확한 커팅이 뒤따르지 않으면 크롬 노출이 비교적 쉽게 일어날 수 있기에 기술력 있는 시공자들도 해당 부위들을 시공할 때에는 숨까지 참아가며 커팅 해야 칼날의 약간의 떨림도 최소화할 수 있기에 엄청난 집중력을 요하기도 하답니다.

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천안 랩핑 크롬죽이기 잘하는 팀올포디움은 수많은 시공 경험으로 필름의 수명 기간 동안 문제없는 완벽한 시공을 자랑하는 업체이니 걱정 붙들어 메시길 바랄게요! 😁

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랩핑 시공 완료

작업 후기

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부분 부분 존재했던 크롬들이 모두 도장과 같은 느낌으로 올 블랙이 되었는데요! 여러분들이 보시기에 어떠신가요? 천안 랩핑 크롬죽이기 잘하는 팀올포디움에서는 크롬죽이기 외에도 전체랩핑 시 시공 전, 블랙 엠블럼을 미리 구비해오신다면 시공 후, 엠블럼 교체를 통해 엠블럼까지도 모두 올블랙을 맞춰드릴 수 있습니다!

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이번 차량 고객님께서는 미리 구비해오지 못하셔서 이번 시공 후 준비되시는 대로 따로 교체해 드리기로 약속했습니다!

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디테일하게 촬영한 사진 속에서도 이질감이 크게 느껴지시지 않는 퀄리티 높은 시공으로 보답 드리고 있습니다.​ 밑 작업부터 완벽한 시공으로 정상적인 공정으로 정직하게 시공하여 차주님들의 만족을 채우기 위한 천안 랩핑 팀올포디움 꼭 기억해 주세요! 🏅🏅🏅

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