영등포 썬팅 재시공)야간에 운전하기 불편하다는 운전자, 과연 어두운 농도 때문일까? / 영등포구 문래동

안녕하세요.

영등포 썬팅 재시공 전문점 레인보우엠앤씨입니다.

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오늘 소개드릴 내용은 썬팅 재시공입니다.

차량은 더 뉴 그랜저IG.

이 차량의 주인은 저희 막내 직원인데요,

언젠가 부터

저녁에 운전할때 불편하다며 조금 밝은 농도로 재시공을 하고 싶다하더라구요.

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썬팅필름은 정말 농도가 어두워서 어둡다 느끼는게 있고

시야 개방감이나 시인성이 좋지 못한 필름이라서 어둡다 느끼는 경우가 있어요.

근데 막내의 차량같은 경우는 후자에 해당했어요.

저희 레인보우에 입사하기전 동네 썬팅샵에서 나름 비싸게 주고 시공을 했다고 했는데//

10년 넘게 일한 실장님 조차 들어보지 못한 브랜드였고, 저희도 불편함을 느낄만큼 어두운편에 속하는 필름으로 시공되어있어서

막내의 말에 극 공감을 했어요.

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사진으로 시야 개방감과 어둡기의 정도를 나타내기 어렵지만

실제 시야로 느끼기에 뭔가 답답~하고 침침~한 필름이었어요.

같은 농도 기준 시야 개방감이 맑고 깨끗한 필름이 있는가 반면

반대로 어둡고 답답한 필름이 있습니다.

이는 시인성과 연관이 높게 있다보니

시인성이 뛰어난, 시인성이 좋은 필름으로 선택 하시는게 중요하다 말씀을 드리는 부분입니다.

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주저 하지 않고!

이 답답한 필름은 제거를 합니다.

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사실 이 차량은 가족과 함께 이용하는 차량이라 혼자의 의견으로 재시공을 진행하기 어려움이 있었데요.

엄마는 낮에만 운전을 하셔 불편을 못느끼셔 원하는데로 하라고 하셨지만

동생은 지금이 어두워서 좋다, 이보다 밝으면 내부가 보여서 싫다라는

반대의 의견이 있어 몇달을 고민, 동생과 대립하여

반사 필름으로 사생활 보호를 높이되,

농도를 조금 밝게 하여 모두에게 만족스런 결과를 보자! 로 합의를 봤고

그렇게 선택한 필름은

레인보우 VS200

전면30%

측후면23%

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다행히도

기존필름을 제거하는데 어려움은 없었습니다.

접착층이 두껍고 강하지 않아

뒷유리의 필름을 제거할때 열선 손상의 우려도 없었고,

더불어 유리에 접착층이 그대로 남지 않아 공정이 나름 수월했습니다.

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본드층이 남지 않았다고 해서 절대 만만한 작업은 아닙니다.

보드층 제거작업만 없을뿐

나머지 공정은 재시공하는 차량과 모두 동일하게 진행합니다.

혹시 눈에 보이지 않는 본드층이 남아 있을까 하는 걱정과

먼지 유입을 최소화 하기 위함으로

당연하게 거쳐야하는 청소 작업은 가장 신경쓰는 작업중 하나입니다.

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청소 횟수는 현재 상태에 따라 다르며

평균 3~4회 청소 작업을 하여 새유리보다 더 깨끗한 상태로 만들어 줍니다.

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문짝 도어 트림을 탈거하는 이유는

창문이 오르내리는 부분의 틈이 너무 좁아

필름이 들어갈 공간 조차 여유치 않을때 행하는 공정인데

이때 고정핀(화스너)가 부러지는 일이 있다보니 이런 공정을 불편해하시는 차주분들이 계십니다.

사실.. 저희도 필러 탈거는 반갑지 않는 공정이라는거..

꽤 단단하게 고정이 되어있어 힘의 조율이 필요하며 막 잡아땡기면 100% 고정핀이 부러지므로 약간의 반동과 적당한 힘이 필요하고

썬팅 시공후 다시 조립을 하는 과정이 여간 번거롭고 시간도 오래걸리니

작업자들 입장에서도 행하고 싶지않은 공정이죠.

그래도 이는 높은 퀄리티로 완성하기 위함이며

모든 차량에 행하는 공정이 아닌 일부 차종에 꼭 필요로 하니

너무 불편해 하시기보다

완성도 높은 결과를 위한 절차로 바라봐 주시기 바랍니다.

(고정핀이 부러지면 저희가 보유하고 있는 순정 고정핀으로 교체해 덜덜거림 없도록 합니다.)

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그래도 필러를 탈거하면

보이지 않던 깊은 공간까지 먼지를 닦아낼 수 있으므로

더욱 깔끔한 결과로 만나 볼 수 있습니다.

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빨간색 화살표로

표시한 부분을 보시면 하얀 띠가 경계되어 있음을 보실 수 있는데

이는 기존 필름이 붙어 있던 자국입니다.

최대한 유리 끝단에 맞춰 깔끔한 시공을 하는게 보기에 좋은데

상단 부분은 나름 괜찮았지만,

1번 부분은 꽤 넓게 시공되어 있어 기존에 아쉬운 시공이 되어있음을 확인할 수 있었습니다.

사용하는데 불편함이나 지장은 없지만

그래도 깔끔하게 보기에 좋으니까 최대한 빈틈없이 시공을 하고 있습니다.

(청소 작업시 하얀 띠는 깨끗하게 닦아내 줍니다.)

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앞유리 모양을 필름에 입혀주는 공정인 '성형'.

'성형'은 유리 겉에서 작업을 합니다.

이 공정을 보시고 썬팅을 밖에 하는거냐 하시는데

성형을 마친 필름은 내부에 부착을 해줍니다.

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성형을 하는 이유는 필름을 깔끔하게 붙이기 위함인데

평평한 유리가 아닌 곡이 있는 유리에 행하는 공정이며 성형을 해주지않으면

사진에서 보시듯 곡이 있는 부분에 필름의 주름이진 부분은

유리에 붙지 않고 떨어지게 되기에 꼭 필요한 공정입니다.

썬팅 시공시 가장 난이도 높은 공정이 성형이며 필름의 따라 맞는 온도를 유지해 성형을 하는게 중요하므로

다양한 필름으로 많은 경험이 있는 전문가의 손길로 완성을 합니다.

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실내가 보이지 않았으면 좋겠다의 의견이 있던 동생의 의견과

답답한 시야 개방감으로 야간 운행에 불편을 토로했던 막내 직원의 의견을

조합해 완성된 그랜저IG.

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이정도면 두명의 의견을 최대한으로 맞춰 완성했다고 해도

무방한 모습입니다.

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측면 농도를 23%로 적용해 약간의 실내 비침은 있지만,

안전을 위한 농도라고 생각하면 긍정적으로 바라볼 정도입니다.

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저희 막내 직원은 아주 만족스러워 합니다.

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낮엔 누구나 어둡다 느끼지 않지만

실제 운행을 했던 저희 막내는 훨~씬 좋아졌다 말을 합니다.

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맘에 들지 않았던 블박 위치도

가장 알맞은 곳에 변경해 부착해 주었습니다.

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총 작업 시간은

3시간 정도 걸렸던거 같습니다.

총 4명의 작업자가 움직이다 보니 가능한 작업 시간 입니다!

작업이 까다롭고 접착층이 강한 필름 재시공은 4~5시간 소요되는 경우도 있습니다.

아주 만족스럽게 운행하고 있다는 찐 후기를 끝으로

그랜저IG 썬팅 재시공 후기 마치겠습니다.

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-썬팅 재시공 문의-