동탄 랩핑 / 8시리즈 페라리레드 전체랩핑과 전체 크롬죽이기로 M8 만들기 / 화성 동탄 동학산1길

안녕하세요 동탄랩핑

8시리즈를 전문적으로 전체랩핑 하는

카티스트스튜디오 입니다.

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스포츠카! 하면 여러분이 생각하는

대표적인 색상은 어떤 컬러들이 있을까요?

여러가지 색상들이 떠오르실텐데요

그중 단언 레드 컬러를 가장 많이 떠올리실듯 해요!

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고성능차량은 아무래도 퍼포먼스를 떠나서

외형적으로도 강렬한 인상을 주어야만 한다는게

저만의 생각인데요

오늘 포스팅의 주인공인 차량이

어디서나 흔히 볼 수 있는 컬러에서

공도에서 눈에 확 띄는 레드컬러로

전체랩핑 된 차량입니다!

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랩핑으로 할 수있는 드레스업은

컬러체인지뿐일지 몰라도

그 효과는 차량의 스포티함이나

무게감을 더해주는 중요한 요소가 되기도 합니다.

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간단한 시공정보부터 출고 모습까지

면밀히 담은 이번 시공기

기대해주시고 출발해보죠!

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페라리레드로 전체 랩핑을 하기 위해

입고 된 8시리즈 랩핑 차량입니다.

동탄 랩핑 카티스트에 입고되는 대부분의 차량은

BMW 차량이라고 해도 무방한데요~

필름시공의 난이도가 굉장히 높은 8시리즈가 입고 되었어요!

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이밖에 전체 크롬죽이기가 될 파츠들의 모습입니다!

제조사마다 상이하기는 하지만

보통 고성능 차량과 엔트리모델의 갭을 두기 위해

크롬을 사용하냐, 블랙하이글로시를 사용하냐의 차이가 있는데

850i도 충분히 고성능 차량안에 포함되는 자동차임에도

윗등급인 M8과의 차이를 두기 위해

크롬을 사용한 모습이예요!

아마 이번 시공이 끝난다면

많은 분들이 M8이라 생각하실거라 생각되는데

그럼 시공장면으로 넘어 가볼까요?

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동탄랩핑 가장 먼저 진행 한 곳은

본넷입니다!

방법은 간단하지만 퀄리티에 문제가 생기면

보기도 흉할뿐더러 만족하지 못할 시공결과가 나오면

재시공을 해야 될 필름의 여분을 파악해야 하기 때문에

가장 먼저 진행하였는데요!

그 이유는 필름폭인 1520mm보다

약100mm의 정도가 더 큰 8시리즈의 보닛이기 때문에

늘리는 과정에서 지짐이가 생길 수도 있고

리포지셔닝을 다른 차량에 비해

횟수가 많기 때문에 먼지 유입에 있어서도 자유롭지 못하답니다.

지난번에 올려드린 X6나 z4의 본넷도

필름 원폭보다 크죠!

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늘리면 되는거 아닌가 싶지만

늘어난 부분에 색이 빠질 수도 있고

부분부분 늘어난 부분에

스톱라인이 쉽게 생겨버립니다.

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전체적으로 늘려 놓은 상태에서

에어프리를 최대한 사용하지 않기 위해

후지를 벗겨가며 스퀴징을 해주어야

보다 깔끔한 보닛의 시공이 완성되죠!

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다행이도 큰 무리 없이 깔끔하게 시공이 마무리 되었고

인스톨이 끝난 파츠, 특히 과도하게 늘림이 생긴 파츠라면

반드시 끝단의 열수축을 확인한 뒤

커팅에 들어가게 됩니다.

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다음은 앞휀더 시공장면입니다.

여느 차량과 마찬가지로 8시리즈도

ㄱ자의 형태를 가지고 있죠!

우선 ㅡ의 방향인 횡으로의 인스톨 모습입니다

굴곡이 거의 없다시피 하기 때문에

볼록한 부분 (휠하우스)을 먼저 잡아

상하단으로 공기가 나갈 길을 터줘서

공기를 밀어냅니다.

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ㅣ 방향의 종방향을

팽팽하게 벌려 하단에 고정하여

남은 인스톨을 마무리 하게 되면

마감방향이 필요로하는 주름이 생기면서

들뜸 없는 시공이 가능해집니다.

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마감재단의 모습이예요!

안쪽 마감이 가능하도록 여유감을 주어 잘라내고

안쪽으로 감아 필름을 붙여줍니다.

또한 에어벤트가 탈거 된 부분도

마치 원도장인듯 보일 수 있도록

굴곡을 잡아 모양에 맞게 커팅을 한 모습이예요!

이런 깔끔한 마감력이

동탄랩핑에서 카티스트가 인정받는 이유이죠!

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트렁크가 어찌보면 모든 파츠중 가장 어려울 수 있는데요

상하판이 나뉘지 않고 철판을 꺾어 만든 트렁크인데다가

상판에 양쪽 끝으로 도드라진 뿔이라고 해야할까요

깊은 음각이 존재하기 때문에

웬만큼 랩핑을 한다고 하는 동탄랩핑에서도

꽤나 까다로워 하는 난이도가 굉장히 높은 파츠예요!

영업적인 기술 비밀이 숨겨있기 때문에

이 부분은 짧게 사진만 보시고 넘어가도록 하겠습니다.

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Next! 뒷휀더의 모습입니다!

휠하우에서 뒷휀더 중앙부분까지

볼록한 오버휀더 형태로 디자인이 되어있고

그 윗쪽으로는 완만한 굴곡으로 움푹 들어가 있죠!

충분히 늘림으로 작업을 마무리 해도

필름이 충분히 견뎌낼 것이라고 판단하여

열을 준 뒤 넓은 손바닥을 이용하여

늘어났을 때 가장 텐션을 많이 받는 곳을

쭉 밀어줍니다!

필름에 텐션이 가해지는 양이 많아질수록

밀린 곳과 밀리지 않은 부분에 경계

즉 스톱라인이 명확하게 생겨 버리거든요!

루프라인을 따라 A필러까지 연결 되어 있는

뒷휀더는 역시 한판에 한장 필름이 사용됩니다.

그만큼 많은 양의 필름이 소모 되는 파츠예요!

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동탄 랩핑의 깔끔한 마감을 위해

역시 뒷휀더도 여유있는 마감길이로 잘라

필름 절단면을 숨길 수 있는 곳에

알맞게 숨겨주면

랩핑차량인지 원도장이 레드차량인지

확인이 어렵죠!

페라리레드는 고광택필름답게

오렌지필이 없다는게 장점인데

마감에서 랩핑의 흔적이 생기면

제품이 아무리 좋아도 아무짝에 쓸모가 없겠죠?

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도어 시공의 모습입니다!

도어도 본넷과 마찬가지로

상단부터 붙이기 시작하여

후지를 벗겨가며 하단으로 붙이게 되는데

이러한 방법으로 시공하는 이유는

자국의 최소화 먼지유입의 최소화가 그 이유입니다.

동탄랩핑은 철저히

계획된 방법 안에서 시공이 되기 때문에

간단한 파츠도 저희만의 원칙을 지켜가며

시공을 도와드리고 있습니다.

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install이 완성 된 파츠는

안쪽마감이 가능하도록

여유감을 주고 마감재단을 하는 모습이예요!

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자! 이제는 앞뒤 범퍼 시공을 보여드릴텐데요!

BMW차량답게 뒷범퍼 디자인이 어마무시합니다!

번호판플레이트가 범퍼에 장착되는데

깊은 음각의 디자인이라 들뜸이 생길 확률이

매우 높아요!

그래도.. 그런 위험이 있어

오버랩을 하여 진행하였습니다.

디자인을 해치는 것이 아니라면

오버랩은 필름의 수축을 방지할 수 있는

가장 좋은 스킬이기 때문이죠!

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뒷범퍼의 깊은 에어홀이 있는데

구조적으로 한장시공이 불가능하기 때문에

미리 선작업을 하여

뒷범퍼를 마무리하게 되면

이렇게 깔끔한 모습으로

페라리레드로 덮힌 뒷범퍼를 볼 수 있습니다.

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8시리즈 랩핑은

다른 차량들과 달리 뒷범퍼보다

앞범퍼의 난이도가 더욱 편했는데요

아무래도 오버랩 라인이 명확하기 때문에

그렇지 않을까 해요!

좌우로 당겨 굴곡을 잡아준 1차 인스톨 모습이고

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불필요한 부분에 의해

엉뚱하게 주름이 잡힌 부분은

가재단을 하여 마감방향에 맞게

다시 한번 리포지셔닝을 해주게 되는데

이런 공정이

동탄랩핑을 잘하냐 못하냐 판별할 수 있는

요소입니다!

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필름의 과도하게 늘어났으니

역시 열수축을 확인하여

필름이 더욱 단단하게 파츠를

감아내도록 만들고 이어 스퀴징을 해주면

완벽에 가까운 8시리즈 랩핑을 할 수 있어요!

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M패키지의 범퍼답게

과격한 모습의 앞범퍼는

이러한 선작업과 후작업을 교묘하게

엮어 한장처럼 보이도록 시공을 하고 있습니다!

추후에 결과물로 보시겠지만

필름이 겹쳐지는 부위는 빛 반사가 일어나는 곳에 두어

시각적인 착각으로 한장처럼 보이도록 하는 것이예요!

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페라리레드를 입은 8시리즈의 앞범퍼 모습입니다!

이제 마감할 공간에 맞게 마감재단을 해주면

아름다운 페라리레드 8시리즈 랩핑이 마무리 되게 됩니다.

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크롬죽이기하는 모습인데

그중 키드니그릴 랩핑을 하는 모습이예요!

팽팽하게 당겨 준 필름을

굴곡에 맞게 붙여 준 다음

늘어난 만큼 다시 한번 열수축을 하여

필름이 파츠를 강하게 감을 수 있도록 해줍니다,.

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수축확인까지 마친 필름은

안쪽으로 감아 작업자 기준에 맞는

알맞은 여유감의 필름으로

안쪽마감을 하면 크롬죽이기 끝!

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왼쪽사진은 톤다운이 마무리 된 헤드라이트고

오른쪽 사진은 아직 시공전의 헤드라이트예요!

약간의 톤만 다운시켜

라이트가 점등 되지 않았을 때

다크한 모습을 보여 차량의 포스감을 확 높여주는 것이죠!

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선글라스 쓴 사람의 모습이 멋있어 보이듯

차량도 마찬가지 입니다^^

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테일램프는 조금 더 다크한 제품을 사용하여

조금 더 스포티한 모습을 연출하였습니다!

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**스모그PPF는 자동차 검사시 제거를 하시는 것이 좋습니다

외부의 등화류를 건드는 것은 자동차 검사에 통과 되지 않습니다**

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동탄 랩핑을 마친 8시리즈의 모습입니다!

역시 BMW차량은 랩핑빨 하나는 가히 최고네요!

소화하기 힘든 페라리 레드를 이렇게 멋지게 소화하다뇨1ㅎㅎ

크롬마저 블랙으로 변화되어

흡사 M8의 모습을 띄는 모양입니다.

랩핑으로 한등급의 윗차량으로 보일 수 있다면

그것만큼 가성비 있는 시공이 있을까요?

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앞범퍼 시공의 디테일입니다.

오버랩이 들어간 과격한 디자인에서

필름이 겹친 모습이 보이시나요?

물론 눈 씻고 찾아보거나 만져보면 알 수 있겠지만

오너님들이 아닌 이상

그것을 알 수 있는 분들이 몇이나 계실까요?

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안쪽까지 꼼꼼하게 랩핑하여

원도장이 화이트차량이었다는 것을

전혀! 절대로 알 수없습니다.

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뒷범퍼의 모습 역시

깔끔하죠~?

번호판 플레이트 주변의 음각에서도

오버랩라인이 전혀 보이지 않고

에어홀에서는 어쩔 수 없는 약간의 흔적이 보이지만

눈에 거슬리지 않을 정도로

깔끔하게 라인을 정리하여

마무리 하였습니다.

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어려운 난이도의 트렁크도

자국 없이 깔끔하게 완성 되었고!

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전체적으로 면의 퀄리티도

이물질 유입 된 것 크게 없이

깔끔하게 원도장의 느낌 그대로 완성이 되었어요~

마감뿐만 아니라

면작업도 깔끔한 동탄랩핑이예요!

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곳곳에 안쪽 마감이 되어있는

틈새의 모습입니다!

사실 틈새마감의 사진은 큰 의미가 없는게

주행중에 생기는 미세한 진동에 의해

필름이 밀려나오기도 하기 때문에

이렇게 마감을 숨긴 것이 전부인 틈새사진보다는

추후 랩핑을 사용한지 시간이 꽤 지났을 떄

마감이 잘됐는지 확인이 가능하답니다!

하지만 우선 저희가 보여드릴 수 있는 부분은

출고시라는 한정적인 시간뿐이기에ㅠㅠ

믿고 맡겨주신다면 시간이 지나도 스트레스 없이

랩핑을 사용하실 수 있다고 자부합니다!

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크롬딜리트도 슈퍼글로시블랙

초고광택 필름으로 시공하여

m8에 사용 된 블랙하이글로시의 느낌을

그대로 연출 할 수 있습니다.

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223471750115

850i가 M8의 느낌을 낸다는 것이

궁금하신 분들은 위 M8 랩핑차량을 보시면서

비교해보시면 확인이 가능합니다^^

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마지막으로 전체적인 영상으로

색감과 퀄리티 보시면서

동탄랩핑 8시리즈 랩핑 시공기를 마치도록 하겠습니다.

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카티스트스튜디오는

경기도 화성시 동학산1길 5-7에 위치하고 있고

문의는 으로

주시면 자세한 견적 및 시공일정 안내 도와드리도록 하겠습니다.

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감사합니다^^

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