대구 자동차 크롬죽이기 K7 기분전환 해봐요 / 대구 북구 칠성동

반갑습니다.

대구에 위치한 고카인 인사드립니다.

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출고한 차량을 몇 년간 운행하면

자연스럽게 기변 욕심이 생기기 마련입니다.

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막상 기변하자니 운행 중인 차량은 문제가 없고,

이럴때 기분전환겸 차에 다시 정을 붙일 수 있는(?)

랩핑이 제격이라고 볼 수 있습니다.

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물론 전체랩핑,부분랩핑 등등 범주가 넓습니다.

오늘 소개해드릴 랩핑 시공은 크롬죽이기입니다.

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입고된 K7 차량입니다.

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연식대비 광이 아직 살아있는 상태.

차주분께선 기분전환 겸 광택을 한번 내셨다고 합니다.

하지만 어딘가 부족한 느낌이 들어 고민을 하시다가

자동차 크롬죽이기 시공을 알게 되어 연락 주셨어요.

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눈에 보이는 크롬들은 싹 다~ 덮어주기로 했습니다.

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자동차 크롬죽이기를 하는 이유에는 여러가지가

존재합니다만, 대표적으론 위에서 보시다시피

크롬 파츠는 관리에 따라서 "백화현상"이

발생되곤 합니다.

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나름 세차도 잘해주시고 관리를 잘해주셔도

약품에 의해서 이러한 현상이 발생할수도 있습니다.

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이러한 현상을 가리는 목적이 있을 수도 있고요.

혹은 랩핑지로 덮음으로써 예방 또한 가능해요.

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주행 중 자연스럽게 생겨버리는 자잘한 스톱칩 자국들

역시 크롬죽이기 시공을 통하여 보호할 수도 있죠.

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외제차와 다르게 국산차의 크롬죽이기 시공이

더 까다롭습니다.

그 이유는 크롬몰딩과 고무사이의 유격 때문이죠.

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외제차는 유격이 있는 반면,

국산차는 유격 없이 1:1로 맞닿아 있습니다.

그 말인즉슨, 한 번의 컷팅으로 결과가 달라진다는 거죠.

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필름이 짧으면 크롬이 그대로 노출.

필름이 길면 펄럭펄럭... 둘 다 a/s로 직행

전문샵에 맡겨야 하는 이유입니다.

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사용된 필름은 3m2080 블랙 유광입니다.

필름 자체의 수명은 5년이지만,

시공 후 운행을 하고 햇빛을 받으면 자연스럽게

줄어들 수밖에 없습니다.

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시공 부위가 넓은 판이 아니라서 권장 수명은 3~4년

정도로 안내해 드리고 있습니다.

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하나하나씩 하다 보면 어느새 올블랙으로 탈바꿈 되는 건 시간문제입니다!!!

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제일 손이 많이 가는 부위인 그릴도 한 장으로 깔끔하게

작업해 줍니다.

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오버랩이 무조건적으로 나쁜 건 아닙니다.

심한 굴곡에는 필수로 해야 하는 공정이죠.

하지만 무분별한 오버랩은 작업의 퀄리티를

떨어뜨리니 꼭 필요한 부위가 아니라면

한 장으로 시공을 해드리고 있습니다.

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*오버랩:굴곡이 심한 부위를 따라서 필름을

먼저 붙이는 작업

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시공 전과 후의 보이는 이미지는 완전히 달라 보입니다

차량이 훨씬 더 젊어(?) 보여요.

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차주분께선 완성된 모습을 보시곤,

"아 진작에 할 걸 그랬습니다 너무 만족합니다"라고

말씀 주셨어요 ㅎㅎ

그만큼 만족도가 높은 시공입니다.

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차량에 정이 떨어졌으면,

기분전환 겸 크롬죽이기 시공은 어떤가요?

충분히 다시 정을 붙일 수 있습니다.

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궁금하신 점 있으시면 언제든 말씀 주세요.

감사합니다.

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p.s) 크롬죽이기 시공은 흰색차에도 잘 어울립니다.

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