그랑 콜레오스 전체PPF [동탄 용인 오산] / 동탄

안녕하세요

요즘 그랑 콜레오스 전체PPF를 자주 하는데요

연비가 좋고 디자인과 편의성이 좋아서 그런지

인기가 좋은것 같습니다.

가장 신기했던게 보조석 모니터가 단독으로 구동

된다는 점인데요 더 신기한건 운전자가

아무리 보려해도 프라이버시 필름을 붙혀 놓은것처럼

전혀 보이지가 않았습니다.

안전운전과 동승자의 편의성까지 한번에

잡았다고 볼수 있겠습니다.

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차종- 르노 그랑 콜레오스

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필름- MEXX

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시공내용- 바디전체PPF,가니쉬,몰딩,루프,실내PPF

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ㅡ입고ㅡ

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깔끔하고 따끈따끈한 신차로

르노의 그랑 콜레오스가 입고 되었습니다.

화이트의 바디 이지만 국도를 많이 타시는

고객님께서 모든 부위의 PPF를 시공 의뢰

주셨습니다.

여기저기 하이그로시도 많은 편인데

PPF로 전부 감싸주는 시공을 하였습니다.

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레터링을 제거하기전 정확한 위치를

잡아놓기위해 가이드 작업을 진행합니다.

작업이 완료된후 정위치에 다시

붙이기 위해서 필수의 작업이죠

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그랑 콜레오스의 트렁크 레터링과

앰블럼은 난위도 상당 한데요

그래서 가이드 작업을 철저하게 하지 않으면

재부착시 삐뚤삐뚤 해질수 있습니다.

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모든 가이드는 철저하게 원래 자리에 붙혀지도록

진행하는게 기본입니다.

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앞도어를 시작으로 진행 중인데요

잠시 차량 색상에 따른 PPF등급별 매칭을

설명드리고 가겠습니다.

대부분의 PPF 브랜드 들은 중,상,최상 등으로

등급이 나뉘는 데요 등급이 놓아질수록

황변(옐로잉) 발수 방오 내스크레치성이 높아 지는데요

요즘 PPF 회사들이 상향 평준화 가 이루어져서

중급도 많이 좋게 나오는 편입니다.

하지만 저는 차량에 색상에 따라서 등급을 선택하실기

권하는 편입니다.

차량이 밝은색 계열인경우 황변과 방오능력이

좀더 뛰어난 상급,최상급을 권하고

어두운 계열에 차량인경우 중급,상급을 권하는 편입니다.

이유는 밝색 차량일수록 조금만 황변이 생겨도

차이가 분명하게 느껴지기에 가능하면 황변이 적은

높은 등급을 권하구요 반면에 어두운 색상의 차량은 황변이 조금 생겨도

눈으로 느껴지지 않기에 낮은 등급을 말씀 드리는 편입니다.

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상단의 도어가 끝이나고 하단에 가니쉬와

도어몰딩을 시공하는 모습입니다.

PPF를 붙일때도 차량의 색상에따른 컷팅,마감이

다른데요 가능하면 밝은색의 차량은 마감과 컷팅을 깊게

하는 편입니다.

이유는 처음에는 투명해서 잘모르지만 시간이

지나면서 마감부위와 컷팅부위에 때가 끼면서 검은

띠를 만들기 때문에 깊게 마감해서 차후에도

마감이 보이지 않게 하기위함 입니다.

PPF는 랩핑과 달라서 마감을 둥글고 깊게

한다는게 사실 소재의 한계를 넘어서지 않는다면

마감을 한다해도 전부 떠버리기 일수 있니다.

그래서 경험이 많은 작업자와 경험이 적은 작업자의

차이를 분명하게 기술적으로 느낄수 있습니다.

조금만 잘못해도 모든 마감이 뜬다고 보시면 됨니다.

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쿼터판낼(뒤휀더)의 모습 입니다.

차량에서 가장 큰 패널 이면서 실수하면 필름을 한롤을

더 사야만하는 중요한 판이라고 할수 있습니다.

늘 시공자들이 긴장하면서 시공하는 패널 입니다.

판이 크다보니 스퀴징을 빨리 하지 않으면

필름이 붙지않게 뿌려놓은 슬립 솔루션이 붙어버려

필름에 자국을 남기거나 기포를 많들기 때문에

최대한 신속하게 면을 붙히는 스퀴징을 합니다.

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반대편도 뒤휀더를 이어서 진행하는데요

먼지없이 깔끔하게 진행되는 모습입니다.

재단에 방법이 컴퓨터 재단과 넓운 필름을 붙혀서

손으로 프리핸드 컷팅을 하는 방식으로 두가지중

어떤게 좋은가 의견들이 많은데요 기술만 된다면

프리핸드 컷팅이 몇배로 좋다고 생각합니다.

기계 컷팅은 한판을 붙혀도 여러번 컷팅을 하지만

프리핸드 컷팅은 늘리고 수축하는 방법을 통해서

필름 사용은 많을수 있지만 컷팅이 적거나 없고

최대한 깊은 마감을 할수 있기 때문입니다.

트렁크는 작업하다가 정신이 없어서

중간사진이 없네요^^

작업과 촬영을 병행하면서 한다는게 여 힘든게

아니내요

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범퍼를 시공중인 모습입니다.

생각보다 난위도 있는 부위가 여기저기

있는데요

범퍼는 형상이 늘려서 붙혀야 하기에 상당한

텐션이 가해지는데요 부분적으로 텐션을 이용하기도

텐션을 죽이기도 하면서 진행해 나가야 합니다.

때로는 텐션의 방향을 반대로 바꿔야 하는 경우도

많구요 이걸 복합 곡면이라고 하는데요

복합 곡면이 심할수록 기술에 차이가 퀄리티의

차이를 만드는 부위 이기도 합니다.

기술이 좀 모자란다 해도 당장은 붙어있을수 있지만

시간이 지나면서 기술이 부족 하다면 들뜨는게

PPF 시공 입니다.

기술 인지라 경험이 많을수록 좋은시공을 할수있고

타협하지 않는 마음을 가지고 있어야 오래가는

시공을 할수 있다고 생각 하고 있습니다.

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ㅡ 완성 ㅡ

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최선을 다해서 정성껏 시공을 마쳤습니다.

완성사진과 디테일컷 보시겠습니다.

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