벤츠 S클래스 S500 방음으로 완벽하게 / 부산 금정

안녕하세요.

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흐림으로 시작한 금요일, 내일부터 일요일까지 비 소식이 있다고 하네요.

집콕하기에 더없이 좋은 환경입니다 하하.

오늘은 말이죠 벤츠 S클래스를 다뤄볼 거예요. Daimler-Benz 플래그십 세단이죠.

S500 오너분은 전 세대에 비해 정숙감이 부족하다고 평소에 많이 생각하셨데요.

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그중 최고로 맘에 들지 않았던 부분은 하부에서 발생되는 소음.

그리고 엔진 노이즈.

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어쩔 수 없이 기술팀에서 해결방안을 제시해 드렸어요.

비장의 카드를!

그 카드는 바로 "대시보드 그리고 하부"

이 두 가지 방음을 통해서 개선해 보도록 할게요.

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기대해 주세요.

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앞서 언급한 두 가지를 행하기 위해선

실내의 파츠들을 분해합니다.

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모조리 말이죠.

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많은 양에 달하는 벤츠 S클래스가 우리 팀의 손길을 받아 가셨었죠.

그래서 분해하는 데 오랜 시간이 걸리지 않았어요.

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엔진 노이즈의 원인이 무엇이라 생각하시나요?

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근본적인 건 엔진이 구동함에 따른 기계음이죠. 실내로 유입되는 순간!

대시보드 내부의 Empty space 즉, 빈 공간에서의 공명현상으로 인해 증폭이 발생하게 돼요.

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애초에 유입되지 못하게 막거나, 현상을 차단시키는 게 매우 중요해요.

Oh, Science!

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S500 방음에 사용된 소재는 아주 신뢰할 수 있어요.

3M에서 제작했기 때문이죠. 실제로 많은 자동차 제조업에서도 사용되고 있기 때문에 기능적인 문제에서 아무런 이슈가 되지 않아요.

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많은 자재를 사용해보았지만 가볍고 소음의 흡수율이 좋은 건

이것밖에 없더군요. 아직까진 말이에요. 더 좋은 놈이 나타나기 전까진 쭉, 사용할 거예요.

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현상 억제를 위한 조치는 끝났어요.

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기술적으로 매 성장하고 있는 인스톨러들, 그래서 지속적으로 벤츠 S클래스 오너뿐만 아니라

모든 차량의 오너들이 만족해 주시는 게 아닌가 싶네요.

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벤츠 S클래스 하부의 상태는 말이죠,

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방음 상태를 보고 판단했을 때는 다른 차량들에 비해 우수한 건 Fact!

조용한 건 사실이라는 말이죠.

그런데도 S500 오너분과같이 불만족스러울 수도 있어요. 지극히 개인적인 부분이니..

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확실하게 말씀드릴 수 있는 건

우리 손길이 닿으면 더 조용해질 수 있다는 것! 순정은 순정이라는 것!

이것만 알고 계시면 될 거 같아요.

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부틸이 진동을 잡아내고 알루미늄이 그 기능을 강력하게 해줌과 차폐기능을 도와주는 RS 방진 제품을

하부에 부착하도록 해요.

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매우 어렵고도 힘든 과정이죠.

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이론은 쉬운데 실상은 전혀 다.. 른!

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기술진의 판단에 따라 한 겹이 될 수 있고 중요도에 따라 두 겹, 세 겹까지 시공하도록 조치를 취해줘요.

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그래야지 결과물이 높아지니 말이죠.

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중요한 건 여기서 끝이 아니에요.

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시공될 때 매우 중요한 건 실딩! 밀착력이라고 하는데

접착면과의 최대한의 압착이 매우 중요해요.

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좋은 결과물이란, 좋은 재자 그리고 시공기술 등이 서로 간에 시너지가 발생하여야지만 좋은 결과가 나올 수 있어요.

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신슐레이트를 사용할 단계까지 왔네요.

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흡음 과정이죠.

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신슐레이트 내부에는 초극세사들이 수없이 엮어있어요. 엮인 사이사이에 공기층들이 빼곡하게 있는데

여기서 노이즈 흡수 소멸의 과정이 발생해요.

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그 능률을 높이기 위해 D2 등급을 사용한답니다.

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의도한 자리에 인스톨 된 자재인 만큼 단단히 고정하는 것도 중요한데요,

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초음파 융착기를 사용해서 그냥 지져버리도록 하고 있어요.

그렇게 하면 매우 높은 강도로 고정이 되어버리거든요.

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무식하지만

미친 고정력은 맞거든요 ㅎㅎ

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하부와 대시보드를 분해하면서 발생된 파츠들이에요.

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효율이 좋은 곳들을 선별해 신슐레이트를 추가해 줬답니다.

소음 억제에 도움이 되는 곳들이죠.

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재조립을 끝으로 마지막 점검을 해줄 차례예요.

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Daimler-Benz Korea에서 사용하는 Xentry Diagnostics로 말이죠.

한마디로 벤츠에서 사용하는 정품 진단기라는 말인데 영어로 풀어봤어요 하하하

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그러므로 완벽한 점검이 된다는 말이죠.

신뢰성 100퍼센트로!

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점검하니 커넥트의 누락이 일절 발생하지 않았네요. 완벽하게 마무리되었어요.

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끝!

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