스타렉스 풀체인지도 조용해질 수 있을까요? / 부산 금정

안녕하세요.

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다소 흐린 월요일의 오후입니다. 비가 올련지 찝찝함까지 있고요.

올여름 정말 덥다고 하는데, 습기랑 비벼져서 얼마나 더 더워질까 새삼 걱정까지 되네요.

작년도 매우 더울 거라는 말이 많았는데,

개인적으로 크게 체감을 못했던지라.. 사실 올해도 큰 걱정은 하지 않고 있습니다.

어찌 됐던 여름은 큰 더워 없이 무탈히 지나갔으면 하는 바람입니다.

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요즘 스타렉스 풀체인지 소식이 간간이 들리고 있습니다.

완전 변경답게 내외적으로 상당히 많은 변화가 있을 거라고 하는데, 사골 중에 사골인 만큼 어떻게 변화할지 참 궁금하네요.

사실 부분 변경된 지 얼마 되지 않았지만 확실한 자리매김을 위해 서두르고 있는 것 같네요.

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정확한 정보가 나오면 포스팅하도록 하고요,

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오늘은 자동차 방음에 대해 소개해 드리도록 할 겁니다.

가족들과 여행을 다니실 때 주로 사용하시는데, 엔진 소음이 상당히 거슬린다고 하시네요.

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사실 nvh에 많은 투자를 하지 않은 것도 사실입니다.

원래 목적이 상용의 목적에 가까웠으니 말이죠.

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그런 부족한 방음대책에 대해 우리 기술팀이 나섰습니다.

엔진 소음을 줄여 쾌적한 드라이빙을 제공해 드리기 위해서 말이죠.

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우선 엔진룸입니다.

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보닛과 카울 부위에 대해서 방음 개선 작업이 진행될 텐데요,

노이즈가 발생하여 전면 유리로 유입되는 양을 극적으로 줄여버리는 공정이라고 생각하시면 될 것 같습니다.

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방진과 차음재 역할을 톡톡히 해내는 RS 방진재를 적극 사용하도록 하죠.

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스타렉스 보닛 커버에도 한 번 더 흡음재를 사용해 주도록 합니다.

완성차에서도 사용하고 있는 자재입니다. 제조사는 3M이고요.

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매우 가벼우면서 흡음 능력이 좋아 차세대 NVH로 각광받고 있죠. 아마 풀체인지 모델에도 이런 자재를 사용한

노이즈 대비 정책을 펼치지 않을까 생각이 듭니다.

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그리고 재조립을 끝으로 보닛은 완료됩니다.

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사진과 같이 2중으로 우리 팀이 개선해 드렸고 기존 흡음 커버 포함하면 총 3중이네요.

주행 중에 발생되는 노이즈가 전면 유리로 유입되는 것을 상당량 커버해 줄 겁니다.

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카울도 같은 맥락이라 생각하시면 됩니다.

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다만 실내에 직접적으로 맣닺아 있는 부위로 이처럼 방진재로만 잡아줘도 매우 우수한 스타렉스 풀체인지가 완성되는 것이죠.

그래서 다중 작업이 들어갑니다. 최대한의 차음 효과를 내기 위해서 말이지요.

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최소 2겹 많게는 3겹까지 포인트에 따라서 부착해드리고 있어요.

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나름 쌓아온 데이터를 가지고 취약 포인트에 맞게 진행해 드리고 이따 보니

많은 분들이 만족을 해주시고 있답니다.

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스타렉스 풀체인지에서 디젤 엔진 소음을 줄일 수 있는 가장 확실할 방법은 바로

대시보드 방음이죠.

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엔진룸만으로 확실한 소음을 잡기엔 아무래도 역부족입니다.

그래서 이와 같은 대시보드 공정이 절실히 필요로 하는 것이죠. 이 두 공정이 같이 병행만 된다면 좋은 시너지가 발생되어

더욱 강력한 결과물이 도출되죠.

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스타렉스 내부는 격벽과의 거리는 짧지만 상대적으로 위아래가 굉장히 넓은 모습입니다.

그래서 공명현상이 아주 두드러지게 발생하게 될 것이라는 저의 추측 아니 확신입니다. 풀체인지도 동일할 것 같고요.

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이러한 부위에 흡음재만 추가된다면 매우 정숙한 실내를 가져올 수 있을 것 같습니다.

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실제로 결과물이 상당히 좋았고 말이죠.

사용되는 자재량에 절대적인 비중을 두진 않지만 적어도 이차는 그러했습니다.

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13미터가량 사용했거든요.

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평균 10미터를 사용하는데 3미터가 더 사용됐으니 말 다 했습니다.

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작업을 하면서 끝도 없이 들어가는 기분은 마치 그것과 같았습니다.

아마 군 생활하시면서 눈 쓸어보신 분들이라면 그 기분 아실 거예요.

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"쓸어도 쓸어도 줄지 않는" 느낌이랄까요?

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그만큼 넓고 많은 양을 사용했다는 뜻이겠죠?

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여기서 잠깐! 우리 팀이 사용하고 있는 흡음재와 완성차 제조사에서 사용하고 있는 흡음재가 동일하다는 것 보실 수도 있네요.

우측 끝 블로워 모터 라인을 보시면 확인할 수 있을 겁니다.

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사용되고 있긴 한데,

금액적인 부분 때문에 많은 양과 전반적으로 사용되지 않고 있죠.

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뭐,

우리 팀이 이미 조치를 취해놨으니 그 부분에 대해선 크게 염려하시지 않으셔도 되겠습니다.

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분해한 대시보드 파츠에도 신슐레이트를 추가해 주도록 합니다.

이런 소소한 디테일에서 좋은 결과물이 만들어지거든요.

이미 충분한 데이터로써 잘 알고 있는 우리 기술팀이기에 추가해 드리고 있답니다.

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이로써 스타렉스 풀체인지 엔진 노이즈 저감이 완료되었습니다.

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오늘의 목표였던 조용한 승차감이 완성된 것이죠.

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오너께서도 결과물에 대해서도 극히 만족해 주셨고요.

가족분들과 기분 좋은 여행 많이 다니시길 바랍니다.

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이상,

감사합니다.

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