부산 자동차방음에서 진행한 벤츠 s350d 롱바디 / 부산 금정

안녕하세요.

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금일은 부산 자동차방음을 주제로 포스팅을 시작할게요.

시공한 차량은 벤츠 s350d 롱바디입니다.

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Benz 플래그십이라고 해서 안 시끄러울 순 없었죠. 특히나 디젤!

어느 모델 모다 비교적 정숙감을 유지하고 있지만, 우리 기술팀의 시그니처 기술을 거쳐간다면 더욱 정숙한 환경을 만들 수 있기 때문에

평소에 그걸 몸소 잘 아시던 오너께서도 방문해 주신 거죠.

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더욱 조용한 환경을 만들어내기 위해 선택된 전체 풀 시공!

기대해 주세요!

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첫 타깃! "보닛"

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이 파트는 유출된 디젤음이 전면 유리로 유입되는 양을 저감시키기 위한 조치 방법이죠.

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그래서 우선 신슐레이트로 기존 흡음판에 초음파 융착을 인스톨하도록 합니다.

두툼한 D2 급 흡음재를 사용하기 때문에 소음을 억제하는 능력이 훌륭해요.

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RS 부틸 매트로 보닛에 시공하여 진동억제와 더불어 차음 역할을 할 수 있도록 조성해 주었어요.

그리고 이미 작업해놓은 파츠를 재조립하여 완성해 주었죠.

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사진으로 보셔서 아시겠지만,

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순정까지 합하여 3중 부산 자동차 방음이 완성된 걸 확인할 수 있을 거예요.

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그렇게 주행 시 전면으로 유입되던 엔진 외부 소음이 한결 억제되었답니다!

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대시보드와 하부 인스톨을 위해서 실내 파츠를 모두 탈거했어요.

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완벽한 탈 거야말로 완벽한 결과물을 만들기 위한 가장 기초적인 단계거든요.

많은 작업량이 필요로 하지만 그만큼 디테일한 작업이 가능하니,

최고의 작업성을 원하시는 오너들께서는 환영할만한 일이죠.

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1열 실내부터 트렁크까지,

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확실히 벤츠 s350d 롱바디답게 길긴 깁니다.

매번 느끼지만 자재도 참 많이 소비되고, 몸도 고되고...

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이런 부분이야 우리 인스톨러들만 느끼면 되는 부분이고 오너께서는 확실한 결과물만 받아 가시면 된답니다 하하하

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RS 방진 매트를 전체적으로 도포하도록 합니다.

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도포하되 제일 중요한 부분은 바로 시딩 처리라고 보시면 됩니다.

밀착력이라고 하는데 기포 없이 들뜸 없이 처리하는 게 제일 중요합니다.

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그리고 차음을 톡톡히 해내기 위해서 최대한 많은 자재를 소비하는 것도 노하우면 노하우죠.

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트렁크도 별반 다를 게 없어요.

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하지만 소음 유입이 더욱 많은 만큼 확실한 처리와 더불어 좁지만 오히려 더 많은 자재가 소비되도록

완성해야 합니다.

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타이트한 정숙감을 위해선 이 방법밖에 존재하지 않습니다.

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벤츠 s350d 롱바디의 하이라이트라고 할까요?

"신슐레이트 흡음재를 셋업 한 모습을 말이죠. "

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방진재로 차음을 확실히 한 후 그 뒤 흡음재를 사용하여 나머지 소음을 완전 흡수 소멸시켜

더욱이 안락한 실내를 조성할 수 있는 방법이에요.

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소음 유입이 많은 리어 휀더는 커버에도 한 번 더 신슐레이트를 사용하고 있어요.

조립 한계치까지 말이죠.

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더 이상 셋업 해드리고 싶어도 조립이 안되니.. 어쩔 수 없군요..

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영구적인 사용할 수 있도록 하기 위해 우리기술팀은 초음파 융착기를 사용하고 있는 거 잘 알고 계시죠?

인위적인 큰 힘을 가하지 않는 이상 절대 떨어지지 않아서

오랫동안 방음효과를 이어갈 수 있습니다.

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역풍 절음이 다소 강하게 유입되는 트렁크 도어에도 공명현상을 억제하기 위해

깊숙한 내부부터 충진하여 주도록 해요.

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아래에서 보시겠지만 대시보드도 동일하게 진행하고 메커니즘을 소개해 드리도록 하겠습니다.

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커버에도 신슐 사용은 당연한 거죠.

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시너지가 상당하기 때문에!

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디젤 소음을 가장 확실히 줄일 수 있는 방법입니다.

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대시보드 내부는 크고 작은 empty 공간들이 상당히 있습니다.

차량들마다 차이는 발생하지만 평균적으로 생각 이상이라고 생각하시면 됩니다.

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어느 정도냐면 내부를 보강해 줄 자재가 평균 10미터가량 사용되기 때문이죠.

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그런 공간들에서 공명, 회절 현상이 매우 두드러지게 나타납니다.

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그래도 이 차량 같은 경우는 처리가 그나마 잘 되어있는 편이긴 합니다. 하지만,

제가 보기엔 아직도 부족하죠.

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더 더더 흡음재를 사용해 줘야 합니다.

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채우되! 단, 메인터넌스(정비)를 위해서 과감히 배제할 부분은 배제해 줘야 한다는 것이죠.

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응당 당연한 겁니다.

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조용하게 하고자 하는데 다른 기능들을 사용 못 하게 한다면

그건 아닌 거죠.

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실내를 탈착하고 나온 파츠들,

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극대화된 시너지 효과를 만들기 위해 빠짐없이 신슐을 추가해 주도록 합니다.

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사실 이 소재는 국내 완성차 제조업에서도 매우 많이 사용되고 있는 안전하고 신뢰할 수 있는 그런 자재죠.

열에 강하고 가볍고 성능은 그만큼 뛰어난.

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풍절음, 이건 참 스트레스입니다.

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구조상 어쩔 수 없는 부분이니 근본적 해결은 불가한 상태.

그래서 유출 부분에 대해 접근하고 해결책을 내놓아야만 하죠.

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가장 많이 사용되고 가장 체감하기에 좋은 방법인 사진과 같은 방법으로 도어 4짝 시공을 완료하도록 합니다.

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상당히 억제된 느낌을 체감하실 거예요.

당연하게.

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프런트 휀더, 노면 소음에 강력하게 대응할 수 있는 곳입니다.

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이 차량 같은 경우는 기본적으로 펠트 소재의 휠 하우스 커버를 사용하고 있어서 더욱이 좋은 성능을 발휘할 수 있을 겁니다.

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우선 신슐레이트,

환경이 환경인 만큼 특수한 소재를 사용하도록 합니다.

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방수 방오가 되는 재질로 말이죠.

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그리고 하우스 내부에 바람의 유입을 막기 위해 동일 자재를 사용하여 억제하도록 유도합니다.

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상당히 깊숙한 환경이에요.

회절현상이 상당히 발생하겠더군요.

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전후 차이 확실히 느낄 수 있을 겁니다. 많은 분들이 그러했기 때문이죠.

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전체 풀 인스톨이 완료되고 나면 반드시 진행되어야 하는 공정!

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바로 진단기입니다.

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다량의 파츠를 분리하고 조립했기 때문에 이상 유무를 반드시 파악해야 하죠.

그래서 우리 팀은 benz 전용 진단기인 젠트리를 사용하고 있습니다.

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그렇기 때문에 완벽한 분석과 해결이 가능하다는 것이에요.

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그렇게 이상 없음을 확인하고 출고해 드렸답니다.

하하하

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많은 소요시간이 필요한 만큼 2~3일 전 예약 필수랍니다.

참고하시고요!

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궁금한 사항 아래 댓글 혹은 유선문의하시면 된답니다!

감사해요!

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