애스턴마틴 DBX PPF & 틴팅 & 윈드쉴드 필름 시공, 흔치 않은 명차는 STEK 코리아에서 / 성남시 수정구 오야동

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전세계에 선풍적인 SUV 인기에 결국 첫 출시를 했지만

경쟁사보다 한참 뒤에야 나온 애스턴마틴 첫 SUV.

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럭셔리만 생각하면 벤틀리 벤테이가나 롤스로이스 컬리넌이 있고

슈퍼카에는 람보르기니 우르스

스포츠카 브랜드로 보면 포르쉐 카이엔이 버티고 있어

애스턴마틴 DBX가 과연 끼어들 자리가 있을까 생각했습니다.

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외부에서 보이는 디자인은 럭셔리 SUV같은 느낌이지만

속내를 보면 스포츠 성이 다분한 SUV.

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누가보면 이도저도 아닐것 같지만

애스턴마틴이라는 브랜드 파워는 이것도 저것도 가진 차량으로 보이는

능력이 있는것 같습니다.

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비슷한 가격대의 슈퍼카나 럭셔리브랜드에 비해 인지도가 낮은편이지만

그만큼 희소성의 매력인 애스턴마틴 DBX

PPF 와 틴팅 그리고 윈드쉴드필름 시공을 STEK 코리아로 선택한 이유도

바로 희소성 때문입니다.

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틴팅과 윈드쉴드 필름 시공도 함께하지만

애스턴마틴 DBX 시공을 STEK 코리아로 의뢰한 이유는

바로 PPF 시공 때문입니다.

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앞서 말씀드린대로 국내에서 좀처럼 보기 어려운 희소성을 가진

애스턴마틴이라는 브랜드 특성에

최초 SUV 애스턴마틴 DBX 는 더 보기어렵죠.

그만큼 이 차를 다뤄본 시공자가 적은것이 사실입니다.

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PPF의 경우 필름의 성능도 중요하지만

그에 앞서 인스톨러, 시공퀄리티에따라 결과는 얼마든지 다르게 나올 수 있습니다.

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특히 차량의 디자인은 저마다 특색이 존재하고

파츠에따른 필름의 부착 방법, 재단 등 다양한 변수가 존재하죠.

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부착하는 부위의 굴곡이나 라인에 따라 컷팅되는 길이도 다르고

어떤 방향으로 어떻게 부착하냐에 따라 필름을 강제로 늘리는 스트레치도 최소화 시킬 수 있습니다.

애스턴마틴의 경우 대부분의 차량이 본닛(후드)이 휀더와 일체형 입니다. 사이즈가 엄청나고 굴곡도 심하죠~

대부분의 PPF업체에서 에스턴마틴 본닛(후드) PPF 시공시 2분할 또는 3분할로 시공을 하며 그렇게 분할하여 시공함에도

차량의 굴곡을 제대로 잡지못해 필름에 스탑라인을 발생시키는 결과물을 만들어내는것이 사실 입니다.

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STEK 코리아는 블로그에 업로드된 시공후기만해도 어느 프리미엄 시공샵을 월등히 능가하는

슈퍼카와 럭셔리카 등 엄청난 시공이력을 자랑하고 있죠.

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그렇기에 애스턴마틴 DBX PPF 시공도 스텍코리아로 선택한 이유가 됩니다.

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초광폭 사이즈의 DBX본닛(후즈)도 휀더도 무조건 분할없는 한장 한판 시공이 원칙~

PPF가 국내에 널리 보급되기 전부터 시공을 해왔고

그때부터 핸드컷팅을 고수했던 스텍코리아의 고집.

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유난히 고가나 희귀한 차량들의 입고가 많다보니

프로그램이나 데이터가 따라가지 못하는 경우가 있기도 했지만

패널과 파츠 안쪽으로 말아넣어

컷팅라인이 보이지않는 깔끔함, 시공퀄리티를 유지하기위해서 이기도 합니다.

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필름의 대가 글로벌 프리미엄 브랜드 다운 STEK의 스테디-셀러 PPF 필름

STEK 다이노쉴드, 애스턴마틴 DBX PPF 풀~시공된 모습 입니다.

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PPF 시공이 본래 시공한 흔적이 느껴지지 않을수록 좋은 필름, 뛰어난 시공기술로 평가받는데

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STEK DYNOshield(다이노쉴드) 는 기존의 PPF들과는 다르게

필름 특유의 질감이 느껴지지않는 투명함과 글로시함이 최고의 강점!

여기에 풍부한 경험과 시공기술을 자랑하는 디테일함이 완성도를 더욱 끌어올립니다.

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PPF 본연의 기능은 외부로부터 도장면에 대핸 스크래치 보호는 물론

미세한 스크래치는 스스로 복원하는 셀프힐링은 기본중의 기본으로 갖추었습니다.

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STEK 다이노쉴드는 기본적인 발수 , 방오 가공처리가 되어있어

오염물의 흡착을 방지하고

별도의 전용관리제가 필요없기때문에 편리함도 더해졌습니다.

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고유 컬러색감은 완벽하게 그대로 유지하고~

불규칙한 클리어 코트의 오렌지필은 싹~ 커버링 해주는 도장면 보정 기능까지

그리고

광택+코팅의 효과는 덤!

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듣.보.잡 저가형 제품과는 근본부터 다른 프리엄중의 리얼 프리미엄 STEK 다이노쉴드

오랜 고민끝에 결정을 해주신만큼 확실한 효과와 퀄리티로 보답해드립니다.

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​Automotive Film 의 최상의 기술력을 향한 STEK AUTOMOTIVE 의 열정은 PPF가 전부는 아니죠.

국내에서 모든 차량에 기본적으로 시공하는

애프터마켓 상품이지만 기본옵션과도 같은 틴팅.

완전히 새로운 필름의 시작 스페셜 틴팅 필름 STEK NEX 입니다.

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비금속 이면서 열반사기능이 있고

세라믹 이면서 헤이즈현상이 없는

비반사 필름의 선명한 시인성과 반사 필름의 강력한 열차단 스펙과 내구성을 겸비한

그래핀 테크놀러지 STEK 넥스.

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전면 35, 측후면 15 가시광선 투과율로

애스턴마틴 DBX 틴팅으로 시공되었습니다.

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최강의 열전도성 물질 꿈의 소재 " 그래핀 "

이 그래핀을 틴팅필름에 완벽히 적용시켜 완전히 새로운 패러다임의 틴팅필름으로 탄생한 STEK NEX

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TSER 64% 열-적외선 차단 ( IR-CUT )은 98% 까지

비금속 세라믹 계열 필름이면서 동시에 열반사 기능까지 갖추었습니다.

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특히 내부에서 보이는 시인성은

비금속 특유의 낮은 내부반사율로 실내 내장제가 유리에 반사되는것을

최소화 시켰으며, 동시에 햇빛을 마주볼때 발생하는 헤이즈 현상이 없는

최고의 선명함을 가졌죠.

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비금속/비반사/열반사/헤이즈 제로 Graphene Cooling Technology

STEK NEX 프리미엄 윈도우 필름

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중후한 멋을 자랑하는 은은한 컬러감

그리고 변치않는 내구성, 10년을 넘어 라이프-타임 워런티

평생보증을 지원하는 틴팅필름 입니다.

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​열반사 비금속 세라믹 틴팅 필름에 이어

STEK 기술력이 또 한번 빛을 발하는 영역.

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전면유리 보호를 위한 윈드쉴드 보호필름도

세상에 없던 새로운 개념으로 접근합니다.

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애스턴마틴 DBX 윈드쉴드 필름으로 선택된

STEK DYNOflex 는

기존의 윈드쉴드 필름과 다른점.

단순히 보호성능이나 시인성에서만 비약적인 향상에 그친것이 아니라

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누가 시공해도 평준화된 퀄리티를 보여줄 수 있는

기종의 윈드쉴드 필름 난이도보다 획기적으로 쉬워진 시공성 때문인데요.

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윈드쉴드 필름 시공이 까다로운 가장 큰 이유는

필름 부착 전 진행하는 열성형작업.

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틴팅 시공방식과 유사하지만

얇은 틴팅 필름과 두꺼운 윈드쉴드 필름의 열성형 작업은

보기에는 비슷하지만 난이도는 천지차이입니다.

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시공이 실패하는 많은 이유가 바로 성형작업에서 발생하죠.

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STEK DYNOflex는 이 열성형 작업이 쉬운것도, 편한것도 아닌

아예 할 필요가 없는 Super-Easy 필름입니다.

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기존의 뻣뻣하고 하드한 재질의 필름에서 플렉시블한 유연성이 뛰어난 구조의 필름으로 변경

부드럽고 탄력있는 구조의 필름으로 열성형 작업 없이 굴곡이 심한 전면유리에도

완벽한 밀착력을 보여줍니다.

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물론 기존 윈드쉴드 필름대비 최대 6배 강력한 보호성능까지 가졌고

투명함과 내구성, 초발수기능까지 모두 다 갖춘 새로운 윈드쉴드 보호필름 입니다.

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​기본에 충실하면서 동시에 더욱 진보한 기술

애스턴마틴 DBX 전면유리까지 STEK 다이노플렉스로 완벽한 STEK 프로텍션이 완성됩니다.

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PPF,WINDOW-FILM,WINDSHIELD-FILM등 AUTOMOTIVE 필름으로

전세계 글로벌시장에서 최고의 네임드 명장 인스톨러들에게 인정받는 품질

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STEK-AUTOMOTIVE

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​STEK코리아는 PPF와 틴팅등 AUTOMOTIVE 관련된 다양한 제품과 시공 프로그램으로

전체시공부터 특정 부위에만 집중하는 부분 시공까지

고객님들의 니즈에 따라 선택적인 시공이 가능합니다.

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내차를 사랑하고 완벽하게 보호하는 효과적이고 탁월한 선택^^

저희 STEK코리아와 함께 해보시길 바랍니다.

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제품 및 개설, 시공 문의

STEK-KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​

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