페라리 마지막 양산형 NA 12기통? 812GTS, 초장폭 PPF & 윈드쉴드 필름 시공 / 성남시 수정구 오야동

​

​

터보차져로 인한 다운사이징이 대세를 넘어 기본이 되어가는 요즘

자연흡기 방식의 모델을 찾는다는게 쉽지않죠.

​

여기에 고배기량은 이미 역사속으로 사라진 경우가 대부분.

​

​

자연흡기 NA에 12기통, 그리고 무려 오픈탑을 가진

페라리 812 슈퍼패스트의 오픈탑 모델 812GTS.

​

페라리가 50년만에 내놓은 12기통의 오픈탑 모델

이것만으로도 소장가치는 충분한 모델이 아닐까요?

​

​

단순히 스펙이나 디자인을 넘어 페라리의 기념비같은 모델 812 GTS

스텍코리아에서 본닛 초장폭 1830mm PPF 와 윈드쉴드 필름 시공이 진행됩니다.

​

​

​

제게 개인적으로 PPF 시공시 딱 한곳만 할수 있다면

어디를 선택할껀가요? 라고 질문한다면

고민없이 본넷 후드를 선택합니다.

​

그 이유는 차량 전면에서 전체적인 인상을 주는곳이기도하고

차량 도장면 상태에도 본닛이 차지하는 비중이 큽니다.

특히 넓은 면적을 가진만큼 스톤칩에 의한 손상도 취약하기때문에

PPF 시공 시 가장 큰 효과를 볼 수 있는 부분이기도 하죠.

​

​

​

하다못해 전면에 위치한 범퍼는 교체를해도 사고차로 분류되지않지만

본닛은 재도장만 하거나 탈착의 흔적만 있어도 엄청난 감가를 감수해야 하죠.

​

그래서 개인적으로 PPF 시공에 꼭 필요한 부위를 한곳한 선택하라면

저는 주저없이 본닛을 선택합니다.

​

​

​

페라리 812 GTS 본넷PPF의 경우 일반적인 PPF와는 조금 다른 조건이 필요한데요.

생각보다 면적이 꽤 넓은 편입니다.

​

일반적인 필름의 폭 1520mm 로는 거의 한계치 이상의 텐션으로 필름을 늘려도 한장 시공이 불가능하죠~.

필름의 무리한 스트레치는 접착층의 손상으로 초기에는 문제가 없을지몰라도

시간이 지난 후 문제가 나타나는 경우가 있고

늘어난 만큼 얇아진 필름은 결국 본연의 목적인 보호성능을 떨어뜨리게 되죠.

​

하지만 STEK는 문제가 없는 이유 1500mm 대를 넘는 1830mm 초광폭 사이즈가 존재하기에

과도한 스트레치나 텐션을 줄 필요없이 812GTS의 광대한 본닛도 한판 시공이 가능합니다.

입고된 812GTS도 전체 PPF 시공이 되어져 있었지만 본닛이 무려 쓰리피스^^ 세장으로 시공되어 차량의 가치를 훼손하고 있었습니다.

마음같아선 전체를 싹 제거하고 싶었지만 모든 상황을 고려해 본닛만 재시공하고 추가로 윈드쉴드 보호필름 시공을 결정하였습니다.

​

​

뛰어난 고광도, 오렌지필 없는 투명함.

훌륭한 비팅과 쉬팅, 유리막보다도 훨씬 뛰어난 방오발수 성능

스스로 미세한 스크래치를 복원하는 셀프힐링 기능 까지 갖춘

STEK 다이노쉴드.

​

​

필름의 변색이 거의 없는

초 저황변 필름으로 오래도록 새차처럼 유지가 가능하고

소수성 코팅막을 갖춰 유리막 코팅없이 그 이상의 편안한 관리가 가능하죠~

​

​

오랜시간을 공들인 노력과 시간은 절대 배신하지 않습니다.

빠른 시공으로 많은 대수를 소화하는 박다리매 시공이 아닌

단 한대를 시공하더라도 모든 노하우를 쏟아 부어 보이는 결과물의 차이!

​

전체 시공도 부분시공도 섬세하고 꼼꼼한 시공

작은 부위의 간단한 작업이라도 믿을 수 있는 곳에서 시공받으셔야

스트레스가 없습니다.

​

​낮고 넓은 차체 덕분에 일반적인 차량보다 스톤칩에 의한 리스크가 큰 편에속하는 슈퍼카

그중 페라리812GTS 는 슈퍼카 중에서도 스톤칩 손상에 대한 손상이 더 큰편이죠.

​

특히 윈드쉴드라 불리는 전면유리는 자잘한 스톤칩에 의한 손상은 수리로 보수되는 영역이 아닌

유리교체가 거의 유일한 방법.

​

이것도 간단한 문제가 아닌 부품 공수 기간부터 비용, 수리후 전면틴팅까지 다시해야하는 불편함

딱 한번만 경험하셔도 생각보다 큰 스트레스라는걸 잘 아실껍니다.

​

​

윈드쉴드 보호필름은 전면유리 외부에 시공하고 두껍도 하드한 재질탓에

까다로운 시공 난이도 때문에 시공하는곳이 많이 않은점도 있습니다.

​

특히아 유리 곡선과 필름을 안착시키는 열성형작업이

시공시간의 대부분을 소비하기도하고 여기서 실패가 많은데요

단순히 필름보다 시공하는 업체를 찾는것도 꽤 고난이기도 하죠.

​

​

하지만 단 15분 내외로 퀄리티가 떨어지지않는 윈드쉴드 시공이 가능하다면????

심지어 열성형 작업이 필요없는 윈드쉴드라면?

쉬운 난이도로 어디서나 평준화된 퀄리티를 기대할수 있다면?

​

단순히 스펙이 좋은 윈드쉴드 필름이 아니라

시공하기 편한 윈드쉴드 필름으로 어디서건 상향 평준화된 퀄리티를 누릴수있는 방법

끊임없는 기술개발끝에 완성한 STEK의 새로운 윈드쉴드 필름

STEK DYNOflex는 충분히 가능합니다!

​

​

전혀 새로운 전면유리 보호필름 STEK 다이노플렉스는

윈드쉴드 시공 시간의 대부분을 차지하고 가장 문제가 많았던 과정

열성형 작업이 필요없습니다!

​

STEK다이노플렉스는 플렉시블한 구조로 유연성이 뛰어나

열을 가하지 않아도 유리의 굴곡에 착! 안착이 됩니다.

​

​

일반 평균 윈드쉴드의 강도보다 최대 6배 강력해진 보호성능은 물론

연한 고투명 TPU 원단으로 이질감을 줄여 탁월한 시야를 확보하고

강력한 코팅막으로 스톤칩과 스크래치, 각종 오염물질에 강한 내구성을 가지고 있어

오랜기간동안 유지가 가능합니다.

​

​

​

빠른 시공으로 고객님들의 소중한 시간은 물론

소중한 애마의 스톤칩 공격까지 지켜주는 STEK 다이노플렉스!

​

​

​

첨단 기술로 PPF와 틴팅 필름의 선구자 STEK-AUTOMOTIVE

더 진보된 기술력의 결과물

​

전체 시공도 부분시공도 섬세하고 꼼꼼한 시공

작은 부위의 간단한 작업이라도 믿을 수 있는 곳에서 시공받으셔야

스트레스가 없습니다.

​

당당하게 주변에 소개하고 감사인사 받을 수 있는 브랜드~

그런 STEK-KOREA 가 되도록 더욱 정진하겠습니다.

감사합니다.

​

​​제품 및 개설, 시공 문의

STEK KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​

​