카니발 하이리무진 자동차 신차패키지 작업 했어요. / 김포시 마산동

안녕하세요, 김포 마스터피스 모터스의 에쎄입니다.

​

신차를 알아보고 계약한 뒤 기다리는 그 두근거리는 마음. 마치 이성을 처음 소개 받을 때의 그 느낌처럼 무척이나 설레이죠 ㅎㅎ 많은 예비 오너분들께서 차량을 계약한 뒤 출고 전까지 내 소중한 차량에 무엇을 하면 좋을까 고민을 많이 하시는데요, 그 중에서도 몇 가지를 꼽아보자면, 틴팅(썬팅), 블랙박스, ppf, 유리막코팅, 가죽코팅 정도가 있겠네요.

​

이번에 포스팅할 차량은 카니발 하이리무진인데요, 여러가지 신차 작업들 중 오늘은 신차 유리막코팅과 가죽코팅에 대해 소개를 해드릴까 합니다.

​

바로 만나 보시죠~

​

​

​

​

출고 전 출고 날짜에 맞춰 사전에 미리 예약된 카니발 하이리무진. 여기서도 비하인드가 있긴 한데, 차주님께서는 원래 검정색을 원하셨으나 리스사의 보유 차량 중에 디젤 모델은 검정색이 없어 어쩔 수 없이 흰색을 하셨습니다.

하지만 실제로 보시고는 매우 만족해 하셨죠.

차량이 출고된 뒤 저희 마스터피스 모터스에 입고가 되면 안전하게 발렛을 통해 차량을 내부로 주차를 시킵니다.

​

​

​

​

이후 단차부터 외부 도장 상태, 내부 가죽 및 내장재 상태, 각종 전자장치 등 다양한 부분에서 검수 과정을 꼼꼼하게 거칩니다.

검수 같은 경우는 매우 중요한 부분이기에 대표인 제가 직접 꼼꼼하게 확인하고 있죠.

​

​

​

​

자세히 보시면 주유구 단차가 맞지 않습니다.

닫혀 있는 상태임에도 약간 바깥으로 돌출되어 있죠. 그런데 카니발 차량 중 이런 차량들이 종종 있습니다. 초기 불량이긴 한데 센터 방문을 하면 다 조치를 해주죠.

차주님께도 미리 말씀을 드렸고 그대로 진행해도 괜찮다고 말씀해 주셨습니다.

​

​

​

​

크롬에 약간의 백화 현상도 보이네요.

이 또한 조치가 가능한 부분입니다.

자동차 신차패키지 작업을 할 때 가장 중요한 것은 초기 하자를 얼만큼 제거할 수 있느냐 입니다. 신차라고 완벽하게 출고될 거라는 것은 매우 오산이죠.

수입차 같은 경우는 pdi 센터라는 곳에서 최종적으로 검수가 이루어지면서 불량이 난 부분을 사람이 조치를 하는데, 사람이 하는 것이다보니 여러모로 문제가 많이 발생되곤 합니다. 국산차량은 pdi센터로 가지 않고 공장에서 최종적으로 유사한 형태로 보수 작업이 진행되는데, 마찬가지로 문제가 생길 수 있죠.

제조 과정부터 차량이 산적, 하적을 통해 국내로 들어오는 과정, 차량이 최종적으로 확인되는 과정 등 다양한 환경 속에서 내 신차는 손상될 수 있습니다.

그래서! 검수가 중요한 것이죠.

​

​

​

​

실제로 위 사진을 보시면 분명 신차임에도 하이그로시 광택이 죽어 있습니다. 이 곳 뿐만일까요? 제가 따로 올리지는 않았지만 실제로 더 많았습니다.

특히 최종 확인 과정에서 도장 불량이 발생하면 임의로 광택을 내어 출고가 되는데, 그 과정에서 제대로된 광택 작업이 아니기에 흔히 광택빵이라고 하는 현상 또한 많이 식별이 되죠.

그래서 유리막코팅을 하기 전에는 차량 도장 상태를 다시 한 번 꼼꼼하게 점검하고 불량인 부분을 깔끔하게 조치를 해줘야 합니다.

​

​

​

​

해당 차량에 사용된 코팅제는 블락포디 블랙라벨.

그래핀이 첨가된 그래핀 코팅제로, 극강의 방오성과 시각적인 퍼포먼스를 자랑합니다.

내화학성 및 내스크래치성 또한 높은 편이어서 지속기간 또한 매우 긴 편에 속합니다.

​

​

​

​

단순히 자동차 신차패키지를 한다고 도장에 바로 유리막코팅을 한다? 말도 안되는 소리입니다. 신차라도 도장 상태가 무조건 100%라고 장담할 수 없습니다.

90%로라고 해도 100%까지 만들어 주는 것이 전문가의 일이고, 그렇기에 그에 합당한 금액을 받는 것이죠.

해당 카니발 하이리무진 차량은 사전에 검수 후 도장면 정리를 위해 신차 광택 작업이 진행됐고, 이후 유리막코팅이 진행되었습니다.

​

​

​

​

가죽코팅이든 유리막코팅이든 무조건 가장 신차 컨디션일 때 진행하는 것이 좋습니다.

이미 손상이나 오염물 고착, 이염 및 변색 등이 발생된 상태에서 코팅을 해봤자 의미가 없기 때문이죠.

외부 도장면 같은 경우는 광택 작업을 통해 복원이 가능할 수 있지만, 가죽은 다릅니다.

단순 오염이라면 상관 없지만 청바지나 각종 물건들에 의해 이염 및 변색이 된다면? 가죽을 교체하거나 복원하는 수 밖엔 답이 없습니다.

​

​

​

​

내부 검수 과정에서 발견 되었던 가죽 오염.

이 곳 뿐만 아니라 다양한 곳에 미세하게 오염 부위가 있었지만 꼼꼼하게 확인 후 제거하였습니다.

신차라고 방심할 수 있다? 없다.

가죽코팅은 가죽에 발생되는 오염을 막는 것은 아닙니다. 하지만 오염은 제거하면 끝이죠. 만약 이염이나 변색이 된다면 답이 없기에 보험을 드는 것과 같습니다.

특히 이런 톤업 계열의 아이보리 시트라면 더더욱 말이죠.

​

​

​

​

사용될 코팅제는 기온쿼츠 레더쉴드 100mx2병입니다.

가죽코팅제는 많이 바르면 바를 수록 좋습니다.

기본적으로 100ml 한 병만 시공해도 괜찮습니다만, 더욱 견고한 방오성을 위해서 200ml 시공을 원칙으로 하고 있죠.

게다가 카니발이니깐요:)

​

​

​

​

약품을 아낌없이 패드가 촉촉~ 하게 젖을 만큼 듬뿍듬뿍 묻혀 줍니다.

​

​

​

​

그리고 꼼꼼하게 도포를 진행합니다.

가죽코팅 같은 경우 잘 못 시공을 하게 될 경우 잔사가 발생할 수 있는데, 가죽에 발생된 잔사는 제거하기가 굉장히 어렵습니다. 강한 약품을 사용하게 되면 가죽이 손상될 수 있고, 그렇다고 적당히 하면 제거가 안되기에 잘 못 시공이 되지 않게끔 조심해야 하죠.

실제로 그런 사례를 본적이 있답니다...

가죽코팅은 몇 번 레이어링을 하느냐가 중요한 것이 아닙니다. 한 번 바를 때 얼만큼의 양을 최적으로 침투를 시키느냐가 중요하죠. 가죽코팅제는 침투성이기 때문에 피막형인 유리막코팅과 다소 성향이 다릅니다.

그래서 제대로된 전문가의 손길이 필요한 것이죠.

​

​

​

​

자동차 신차패키지 가죽코팅 작업이 완료된 가죽의 발수 상태입니다. 가죽코팅을 하면 이렇듯 발수가 나오기에 무언가를 흘리더라도 쉽게 제거가 가능합니다.

다만, 통풍구 안쪽으로 들어가면 곤란하긴 하겠죠:(

​

​

​

​

요로코롬 전체적으로 카니발 하이리무진 자동차 신차패키지 작업이 완료되었는데요, 코팅은 신차 작업의 기본 중 기본이며, 신차 컨디션을 오래 유지할 수 있게끔 보조해주는 역할을 합니다. 그렇기에 언제나 반짝반짝하고 차량 본연의 모습을 유지하고 싶으시다면 아끼지 않는 것을 권장드립니다. 감사합니다!