제네시스 GV60 기본옵션은 지루하다면? / 서울 용산

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안녕하세요.

스피커 튜닝 전문업체 오렌지커스텀입니다.

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오늘 입고된 차량은 제네시스 GV60입니다.

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오렌지커스텀 유튜브를 보시면 직접구매하고

시승한 영상입니다.

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참고바랍니다.

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제네시스 차량은 테슬라 차량에 비해

좀더 저렴한 가격이며,

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현대 프리미엄 브랜드로 제네시스로

이름값을 더하죠.

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게다가 디자인까지 트렌디하여

젊은 층 오너분들까지 홀릭시킵니다.

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제네시스 GV60 전기차 1회 완충시

주행거리는 2WD 스탠다드 451Km,

AWD 400Km, 퍼포먼스 368Km라고 합니다.

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실내를 보면 정말 이쁘다는게 특징입니다.

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그렇기에 남녀노소 누구에게나 인기만점입니다.

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suv 차량으로 장거리에도 유용한

이 제네시스 gv60이 오렌지커스텀에 방문했습니다.

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이유는 스피커 튜닝과, 방음작업을 위해서입니다.

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차주분께서는 저희 매장에서 줄곧 차를 바꿀때마다

스피커 튜닝과 방음작업을 해오셨기에

이번에도 차가 나오자마자

당연히 튜닝을 결심하셨는데요!

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게다가 오늘 입고된 GV60의 순정스피커는

노말 옵션으로

사운드가 심심했죠.

그렇기에 소닉디자인으로 튜닝을 결정하셨습니다.

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또한 차주분들께서 꼭 찾는 방음패키지로

도심복합형 방음을 선택해 주셨습니다!

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도심복합형 방음 패키지는 도심주행속

가장 주행풍 영향을 많이 받는 구성으로

한번 하시는 분들께서는 늘 찾는 패키지입니다.

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먼저 작업에 들어가기 전 손이 많이 닿는 부분에

마스킹 작업을 실시하여 흠집을 미연에 예방해 줍니다.

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고객님께서 믿고 작업을 맡겨 주신 만큼

최상의 결과물을 드리기 위해 가장 기본적인

작업부터 충실히 이행하고 있습니다.

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소닉디자인 1130M은

탄탄하고 라우드한 중저역과 화사하고

부드러운 음색으로 뛰어난 음질을 보여줍니다.

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사람 마다 주관적인 귀를 지닙니다.

그렇기 때문에 나와 맞는 사운드를

찾는 일을 꼭 진행하셔야 하는데요!

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차주분들에게 맞는 음색을 찾도록 저희는

데모카를 준비해 두었으며,

오셔서 청음을 진행해 보신 뒤 장착해 드리고있습니다.

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순정 스피커를 탈거합니다.

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순정 트위터의 부족한 부분을 완벽하게 커버하기 위해

소닉디자인 T18 트위터를 설치해 주도록 하겠습니다.

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음색의 표현 성능이 입증된 제품으로

인간의 가청 범위를 넘어선

25,000Hz까지 재생이 가능하여

보다 시원스러운 고음역대를 제공함으로써

초고역대를 재생해 주는 1인치 트위터입니다.

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1:1 매립합니다.

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이렇게 쏙 1:1 매립하여,

티나듯 나지않게 변신하였습니다.

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다음은 순정 미드 우퍼를 교체할 차례입니다.

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순정 스피커의 가장 큰 단점은 사이즈는 큰데

부밍이 크고 베이스의 밀도감이 없다는 게 단점이죠.

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그렇기에 장시간 주행 중 음악을 오랫동안 듣게 되면

청각에 피로감을 주게 되어 주행에 재미가 떨어집니다.

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미드 우퍼는 어떠한 소재로 되어있는 진동판을

사용하느냐에 따라 소리가 다릅니다.

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소닉디자인 SD-130M 미드 우퍼는

카본 진동판이 적용되어 가볍고 단단하면서

밝고 화사한 음색을 보여주는 것이 특징입니다.

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소닉디자인 특유의 밀도 있는 베이스는 그대로

유지하면서 카본 진동판의 화사한 음색이 더해져

5인치라고 믿을 수 없을 정도로 뛰어난 양감과

다이내믹한 베이스를 제공해 준다는 것입니다.

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센터스피커를 탈거하고,

소닉디자인과 궁합이 좋은 그라운드제로

제품으로 업그레이드 합니다.

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센터 스피커가 가장 중요한 역할을 하는 이유로는

대시보드 중앙에서 사운드의 밸런스를 잡아주어

어느 좌석에서 음악을 듣더라도 이질감 없이

현장에서 듣는 듯한 생동감을 연출하는 역할로써

가장 중심이 되는 스피커이기에 중요하다고 할 수 있죠.

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엔진은 없는 전기차이지만 본넷에도 작업을 하였습니다.

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전면에서 유입되는 풍절음으로 인한

플라스틱의 떨림을 감소시키기 위해

방진 매트와 신슐레이터로

2중으로 방진 방음 작업을 진행했습니다.

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본넷 철판에 방진 작업을 하여

진동이 유입되는 통로를 막아줍니다.

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알루미늄 함유량이 많은 CIARE 방진 매트를

사이즈에 맞게 꼼꼼하게 부착합니다.

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본넷 커버입니다.

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탈거했던 보닛 커버에도 꼼꼼하게 CIARE 신슐레이트를

부착하여 이중으로 잡음을 차폐시켜줍니다.

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CIARE 신슐레이트의 내부는

초 극세사 섬유로 이루어져 주행풍 및 소음이

유입될 경우

섬유 사이사이를 반사하여

스스로 작아지며 소멸하는 구조입니다.

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CIARE 신슐레이트를 시공함으로써

높은 방음 효과를 느낄 수 있습니다.

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오디오 작업을 마친 후 방진&방음 작업을 진행합니다.

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보시다시피 안쪽에 방진&방음에 대한 작업이

이루어지지 않아 주행 소음 및 스피커의

왕복 운동으로 인해 전해지는

갖가지 소음들에 취약할 수밖에 없죠.

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전선들과 부품들에 간섭을 주지 않고

도어 철판에 전체적으로 알루미늄 방진 매트를

누락되는 부분 없이 꼼꼼하게 부착해 줍니다.

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알루미늄 방진 매트를 부착해 주게 되면

차체 강성이 높아질 뿐만 아니라

고속 주행 시의 떨림을 잡아주어

진동과 소음을 한 번에 감쇄시켜주는 역할을 합니다.

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흡음 효과를 더해주기 위해서 순정 흡음재 위에

CIARE 신슐레이트를 이중으로

두텁게 부착해 줌으로써

소음 및 공명음을 차폐시켜줍니다.

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트렁크 도어는 다양한 이유로 인해 덜컹거립니다.

내부에 배선이나 부품도 위치하고 있기에

다 함께 흔들리면서 신경 쓰이는 소음이 생기죠.

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진동이 쉽게 발생하지 않도록

CIARE 방진 매트를 통해서 강성을 부여해 줍니다.

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트렁크 도어 트림에도 CIARE 신슐레이트를 보강해

고주파 풍절음까지 차폐해 주도록 합니다.

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트렁크를 통해서 유입된 주행풍이 차량 내부에서

회전하면서 더 큰 소음을 일으킬 수 있기 때문입니다.

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A 필러를 비롯한 대시보드 사이드 커버,

대시보드 언더 커버, 대시보드 사이드 킥 패널 등의

파츠 내부로 유입되는 풍절음도 만만치 않습니다.

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이 부품들의 내부는 또 텅 비어있기 때문에

공명음이 발생할 수 있는데요.

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따라서 텅 빈 부분을 CIARE 신슐레이트로 막아주어

소음이 증폭하지 못하도록 조치를 취해주었습니다.

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방음 작업을 모두 마친 후

단차가 발생하지는 않는지, 핀에 문제는 없는지 등

체크 항목들을 일일이 확인한 후 완전무결할 때

순정 상태와 동일하게 재조립을 진행합니다.

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튜닝 후 사운드 들어보세요.

오늘 차주분은 평소에도 스피커 튜닝을

매번 진행하셨기에 이제는 순정스피커의

사운드가 너무 밋밋합니다.

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튜닝으로 운전의 재미를 더 업시켜보세요!

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오렌지커스텀에는 데모카가 준비되어 있습니다.

언제든 오셔서 청음해보세요

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모든 시공 및 청음 100% 예약제로

운영됩니다.

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궁금한 사항 하단 번호로 연락주세요.

감사합니다

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