완벽한 럭셔리SUV 마이바흐 GLS600출고즉시 STEK코리아 품으로PPF, 윈드쉴드 필름, 가죽코팅 시공 / 성남시 수정구 오야동

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이미 시장에서 충분히 검증된 플래그쉽 SUV 벤츠GLS

여기에 마이바흐만의 럭셔리한 감성까지 더해진 마이바흐 GLS600

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이미 익숙한 GLS 모델 기반이라 새로운 매력은 적을지라도

수억원을 호가하는 차량에 충분히 검증된 모델이라는 점이 이차만의 매력이지 않을까 생각합니다.

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수많은 럭셔리, 명차브랜드는 물론 슈퍼카 브랜드마저 SUV로 진출하고 있는 시장에서

완성도만큼은 최상이기에 더이상 손볼것이 없을것 같은 마이바흐 GLS600도 STEK코리아에서

다양한 아이템들을 시공했습니다.

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먼저 시작되는 시공은 럭셔리 브랜드를 처음 접하는 고객님께서 마음편히 드라이빙을 즐기기위해

처음으로 결심한 PPF 풀시공스텍코리아에서 마이바흐 GLS600 PPF 풀시공을 시공합니다.

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동일한 컬러톤이라도 모든 브랜드는 저마다 각각의 페인트 레시피가 존재합니다.

수많은 컬러를 조합하고 미세한 오차만 발생해도 전혀 다른느낌의 컬러로 나타나기 때문에

외부 파츠를 교체하거나 도색이 필요한 수리작업은 반드시 공식센터가 가장 좋다는것은 상식 입니다.

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하지만 그만큼 비용도 높고, 수리기간도 오래걸리죠.

특히 마이바흐라면 더욱 그렇습니다.

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이러한 스트레스에서 해방될수있는 가장 효과적인 방법이 PPF 인데요

생활속의 도장면 데미지와 더불어 도장면의 노화를 막기위한 가장 최선의 선택.

마이바흐 PPF 전체 풀-시공으로 STEK DYNOshield 가 시공됩니다.

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아무리 신차라도 해외에서 생산후 이동하는 긴~시간

그 기간중 오염물이 흡착되는것은 당연지사.

먼저 꼼꼼한 디테일링을 시작으로 차량보호와 컷팅 라인을 잡기위한

마스킹 작업이 진행됩니다.

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컷팅된 필름을 부착하는것이 아닌 파츠별 여유있게 1차 컷팅후 부탁

그리고 그 파츠에 꼭 맞도록 정밀제단으로 진행되는 핸드컷팅 방식

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STEK KOREA에서는 오너의 요청에 의하여 컴퓨터 프로그램을 사용해서 시공하는 경우도 있지만

시공 완성도를 위하여 대부분 핸드컷팅 소위 반컷팅이라 불리는 시공방식을 추천합니다.

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PPF 시공에 있어서 반컷팅 스킬은 아주 고난이도는 아니지만 항상 신중을 기해야하는 과정이죠~

정성들여 컷팅한만큼 컴퓨터컷과 다르게 필름 절단면을 노출시키지 않고 안쪽으로 마감하여

고압세차시에도 데미지를 입지 않게 단단한 상태를 유지할 수 있도록 해줍니다.

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사람의 손으로 나이프를 사용하는 방식이기에

혹시나 차량 도장면에 손상이 있지않을까 걱정하시는 분들이 게시지만~

그런 우려는 내려놓으셔도 됩니다.

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STEK의 컷팅방식은 필름을 완전히절단하는 방식이 아닌 고도로 숙련된 시공자에 의하여

필름에 미세한 자국만을 남겨놓고 뜯어내는 반컷팅 방식

도장손상 없이 깔끔하게 페인트 안쪽으로 완벽히 마감하는 시공^^

스텍코리아 에서는 가능합니다!

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뛰어난 투명도와 높은 광도

심도가 더 깊게 보이는 DYNOsheld PPF 시공후의 마이바흐 GLS 600

차량 본래의 색감은 물론이고

광택+유리막을 한듯한 영롱함은 차량의 품격을 더 높게 만들어 줍니다.

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오렌지필 1도 없는 투명함을 가진 STEK 다이노쉴드

​PPF 본래의 목적은 도장면의 보호 입니다.

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얼마지나지 않아 황변이 오고 끝부분이 들뜨는 저가형 PPF와

검증되지 않은 시공 퀄리티라면

새차를 구매하여 시공후 1년도 안되서 중고차 처럼 뿌옇거나

누렇게 보인다면 시공하는 의미가 없다고 생각 합니다.

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이질감 있는 탁한 느낌이 아니라

투명하다 못해 더 깊은 색감과 광을 살려준다면

그리고 기존의 미세한 스크래치마저도 덮을수 있는 최상급 프리미엄 PPF

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강력한 보호 성능과 스크래치를 스스로 복원하는 셀프힐링 기능까지 겸비한

STEK 다이노쉴드 입니다.

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​럭셔리한 명차는 단지 구입했을때만 그 멋을 자랑하는게 아니죠.

세월이 지나도 변치않는 가치~

그 신차의 상태를 오래도록 보존할수록 더 그 가치를 인정받게됩니다.

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마이바흐와 같은 3대명차 브랜드의 외관상태가 좋지못하다면 아무래도 이차를 소유하는 매력이 반감될수밖에 없죠.

도장면은 STEK 다이노쉴드로 해결했다면 그 다음은 바로 전면유리보호의 차례 입니다.​

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매끈한 글라스에 곰보처럼 스톤칩이 누적된 전면유리를 마주하면

단순히 옥의티 수준이 아니겠죠?

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요즘 윈드쉴드 필름에 대한 관심과 선호도가 높아지면서

저희 STEK코리아에서 자신있게 권해드리는 필름

단 15분만에 시공이 가능한 STEK DYNOflex 로 벤츠 마이바흐 GLS 600 전면유리 프로텍션이 진행됩니다.

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보통 두껍고 하드한 재질의 필름은 시공이 까다로워 오랜 작업시간이 필요한 윈드쉴드 필름.

단 15분이라는 말에 놀라움반, 걱정반 이셨던 고객님.

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STEK 다이노플렉스 윈드쉴드가 단 15분만에 시공이 가능한 비결은

대충대충 부착하기때문이 아닌

시공시간의 대부분이 소요되는 필름 열성형 과정을 필요로하지않기 때문입니다.

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뻣뻣한 기존 윈드쉴드와 달리 유연한 플렉시블 구조로 굴곡이 심한 전면유리에도

열성형 작업없이 완벽히 밀착되는 시공성~

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전면유리 전용 보호필름으로 투명함을 말할 것도 없고

기존 윈드쉴드 대비 최대 6배 강력한 보호성능까지

여기에 발수.방오 가공처리로 별도의 발수코팅이 필요없습니다.

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추가로 와이퍼와의 마찰로 쉽게 손상되던 코팅층 박리현상도 최소화.

오래도록 처음 성능그대로 유지할 수 있는 내구성까지 갖춘 전면유지 전용 필름

스텍 다이노플렉스.

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너무도 간단하게 하지만 완벽에 가까운 프로텍션의 완성

최상급 제품과 최고의 퀄리티의 콜라보로 완성됩니다.

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요즘 가죽시트는 기본이고 컬러도 다양하고 인조가죽을 벗어나 천연가죽으로

여기에 안락함을 더하기위한 나파가죽도 익숙해졌죠.​

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심지어 마이바흐라면 더했으면 더했지 덜할리는 없습니다.

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​하지만 누구나 알고계시듯 요즘 가죽 시트는 좋아진만큼 까다로운 관리가 필요합니다.

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차량의 도장면은 손상정도에따라 광택, 재도색으로 어느정도 해결이 되지만

가죽시트는 한번 손상되면 복구가 어렵기때문에

신차때부터 꾸준한 관리가 필요하기도 합니다.

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시중에도 다양한 가죽시트 관리 케미컬이 있지만

천연가죽 소재는 함부로 사용해서는 안됩니다.

단순히 눈에보이는 광택과 방오, 발수성 코팅은 자칫 가죽의 통기성을 떨어뜨릴 수 있고

가죽 표면의 경화를 촉진하여 딱딱하게 굳은 시트는 오히려 헤짐, 갈라짐을 촉진 시키기도 하죠.

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마이바흐 GLS 600의 가죽시트코팅으로 사용되는STEK 레더코트는

가죽 외부는 물론 내부까지 깊숙히 침투하여 각종 오염과 이염을 방지해줍니다.

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특히 좋은 가죽시트일수록 코팅제 흡수율이 높은편이라 동일한 차종에 비해 꽤 많은 양이 사용됩니다.

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가죽시트 코팅은 단순히 한번 바르고 마는것이 아니라

어려번 덧시공하는 레이어링 작업이 필요합니다.

1차 도포 후 건조를 거친 후 2차, 3차 도포할때마다 코팅제가 온전히 자리를 잡는 시간이 필요하죠.

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건조시간 즉 큐어링-타임 없이 단순히 덧바르기만하면

코딩제 소모만 있을뿐 효과는 1회 도포와 차이가 없습니다.

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마지막으로 도포를 한후 레더코트가 어느정도 올라온다 싶을때

조금 더 긴 경화시간을 둡니다.

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코팅시공이 완료된 마이바흐 GLS600 가죽시트

더 부드럽고 촉촉한 느낌으로 사진으로는 이 느낌을 표현하지 못하는게 아쉬울 정도입니다.

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매끄러운 슬릭감, 샤워 후 방금 로션을 바른듯한 촉촉한 느낌.

물리적인 마찰은 물론 이염, 오염도 효과적으로 줄여줍니다.

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밝은 컬러의 나파 가죽시트의 경우

초반에 코팅을 하지않으면 차이는 있지만 빠르면 3개월부터 이염이 발생하고

1년만에 주름과 갈라짐이 발생할수 있습니다.

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출고후 처음마주한 깔끔한 시트 그 안락함을 위해서

좋은 소재의 가죽시트라면 가죽코팅 시공은 필수입니다.

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PPF와 윈드쉴드필름 그리고 가죽시트 코팅까지 다양한 시공이 적용된

마이바흐 GLS600.

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수많은 고객님들의 선택이 보여주는

글로벌 시장에서 인정받는 STEK의 기술력

이제 이 글을 보고계시는 여러분의 소중한 애마 차례입니다.

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​제품 및 개설, 시공 문의

STEK KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​

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