세상 편리한 오토홀드 기능을 이제야 장착해봅니다. 올뉴쏘렌토um 전자파킹브레이크, epb, 덱스크루 인천점에서...

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쏘렌토가 입고 됐습니다.

올뉴쏘렌토 UM이라고도 하죠!

차주님께서 오토홀드 기능이 꼭 필요하다고

요청을 주셔서 차량이 입고 되었어요

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'오토홀드' 라는 기능은 변속기 D(드라이브, 전진)에서

악셀에서 발을 떼어도 차가 자동으로 브레이크를

잡고 있어서 신호대기중에 발(또는 다리)의 피로도를

낮춰줄 수 있는 효과가 있지요

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그리고 분명히 브레이크를 밟고 있었다고 생각했지만

운전자도 모르게 페달에서 발이 살짝 떨어져도

차가 앞으로 나아가면서 톨게이트나 주차장 출구등에서

자칫하면 사고가 발생할 수도 있습니다.

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https://youtu.be/6oiVtWVvbEo

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그리고 오토홀드라는 기능을 살리기 위해서는

전자파킹 브레이크 작업이 선행 되어야 합니다.

즉, 전자 파킹 브레이크 라는 옵션에

오토홀드라는 기능이 딸려 있는거죠

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전자파킹브레이크(EPB)는

보통 사이드브레이크라 부르는 핸드브레이크나

왼발쪽에 있는 풋브레이크 둘 중 하나로

되어 있는데 이 두 방식은 손으로 하냐 발로 하냐의

차이일뿐 결론은 뒷바퀴쪽의 브레이크쪽에 연결 된

케이블을 사람이 수동으로 잡아주는 방식은 동일 합니다.

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사람의 물리적인 힘 대신에 모듈을 통한 전자적 제어로

차가 특정 조건이 되면 브레이킹에 관여를 하는 방식이죠

그렇게 epb가 기반이 되어야 오토홀드라는 기능도

살릴 수 있답니다

엄밀히는 epb 작업을 하면 오토홀드도 살아나는거지요

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전자파킹브레이크의 방식은 여전히

와이어가 브레이크를 잡아주는 방식도 있고

모터가 내장 된 캘리퍼가 모터를 돌려 브레이크를

잡는 방식도 있는데 쏘렌토는 와이어방식의

전자파킹브레이크 입니다

이 방식이 구형 방식이긴 하나 변경 되는 부품 수도

적고 상대적으로 비용이 저렴한 편 이예요

이건 차주님도 저희도 선택의 여지는 없습니다

쏘렌토는 쏘렌토의 방식으로 해야 해요🙄

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전자파킹브레이크의 유닛은 뒷 멤버 위쪽에 자리를 잡고

그 유닛이 전자 신호를 받아 양쪽으로 브레이크 와이어를

잡아 당겨주는 거랍니다.

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이 작업들이 끝나고 만나볼 수 있는 계기판의

변화가 보이시나요?

정해지 여러 조건에서 자동으로 사이드브레이크가

채워지고 오토홀드라는 글씨도 구현이 됐어요

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발로 밟아서 채우던 사이드브레이크를

스위치를 손가락으로 조작하여

풀거나 잡을 수 있고

오토홀드 기능을 선택적으로 끄고 켤 수도 있구요

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오토홀드는 기본적으로 중립이나 드라이브 모드에서

작동하구요 후진에서는 작동하지 않아요

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오토홀드는 특정조건에서 활성화가 되고

정상적인 활성화 후에

비정상적인(도어열림, 시동정지 등) 조건이 되면

주차브레이크를 걸어서 오작동으로 인한 발진을

예방하여 줍니다.

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편해서 쓸라고 장착한 기능이 안전까지

도움을 주게되니 일석이조 맞죠?

사실 적은 금액은 아니지만 만에 하나 있을지 모르는

사고에 대비하여 이 기능이 추가가 되어진다면

딱 한번만이라도 사고를 방지 한다면

본전은 충분히 뽑게 될거라 생각이 됩니다

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안전하고 즐거운 튜닝을 덱스크루 남동점에서

함께 해 보세요~

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