익스트림한 로드스터 Z4에 필수인 윈드쉴드 DYNOtop / 성남시 수정구 오야동

BMW

Z4

DYNOtop 전면 유리 윈드쉴드

BMW의 돌연변이라 해도 될 만큼 정석의 라인업과는

전혀 다른 궤도에 있는 로드스터 Z4의 스타일은

여느 슈퍼카와 견주어도 휩쓸리지 않는 매력이

아주 다분합니다.

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하드탑에서 소프트탑으로 바뀌며 더욱 현대적인

디자인 면모를 갖추게 된 이 익스트림한 모델에

힘을 싣기 위해서는 환경에 대한 방어수단이

분명히 필요하겠죠?

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다른 차원에 있는 윈드쉴드 STEK DYNOtop

윈드쉴드 인스톨 과정이 그리 까다로운 편은

아닙니다만, 항상 문제가 되는 점이 시인성을

떨어뜨리는 몇 가지 불안정 현상입니다.

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이러한 문제는 틴팅 필름에서도 불거지는

현상으로 주로 가공 과정에서 많이 일어나며

그 대표 과정이 열 성형입니다.

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최소의 가공으로 완성체를 만들 수 있다면

얼마나 좋을까요.

필름을 유리의 라운딩에 일치하도록 가공하는

열 성형은 고온의 열을 가하는 과정으로서 특히

라운딩이 강하거나 아치형을 띠고 있는 스포츠카,

슈퍼카 등의 모델 인스톨 시 라운딩 포인트의

클리어층 손상으로 인한 오렌지필이나 헤이즈

등의 현상이 우려되는 게 사실입니다.

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사실 이 뿐만 아니라 애초에 윈드쉴드란

쉴드 솔루션은 두꺼운 베이스 필름에 다층의

레이어를 만들고 클리어층을 입히는 과정에서

투명성 저하가 많이 일어나는 편이죠.

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틴팅 필름과 비교해봐도 시인성 차이가 큽니다.

만약 열 성형이 필요 없는 윈드쉴드라면 이러한

불안정 요소는 현저히 줄어들 수 밖에 없는데요.

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STEK의 DYNOtop은 열 가공이 필요 없는

윈드쉴드로 사실상 유리 클리닝과 필름 재단,

스퀴징이 모든 공정을 차지하고 있습니다.

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유리 보호를 위한 가장 효과적인 방법, 스텍 다이노탑

특별한 광학 케미컬로 탄생한 STEK의 DYNOtop은

시중의 제품들과는 차원을 달리 하는 유리 보호

솔루션으로서 단지 유리 손상을 예방하는 목적에서

더욱 확장된 장점을 짙게 체감할 수 있습니다.

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오렌지필과 헤이즈의 제로화에 가까운 시인성을

통해 즐기는 맑고 뚜렷한 시야의 드라이브.

내부에 틴팅이 되어 있어도 부교합에 의한

시인성 저하를 걱정할 필요가 없다는 점도

명확한 장점이죠.

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여기에 더해진 그 어떤 쉴드 필름 대비 강력한

방오력과 소수성 그리고 내구성까지 함께

구현하는 열가소성폴리우레탄 TPU 베이스.

그나마 PPF는 TPU 염색에 PVC 비율이 대다수를

차지하는 형태로 흉내가 가능했지만 윈드쉴드는

두께로 인한 기본 원가가 높은 것은 물론이고

그 두께 만큼 TPU를 주입해야 한다는 점이

부담으로 작용할 수밖에 없습니다.

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스텍의 다이노탑이 윈드쉴드의 마스터클래스라

감히 자부할 수 있는 이유도 바로 TPU를 주원료로

사용한 제품이라는 점에서 비롯되죠.

많은 오너 분들께서 윈드쉴드 시공 자체를 의미로

두면서 COST를 크게 감안하지 않는 게 사실입니다.

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하지만 유리 보호를 하기 위해 희생해야 하는

시인성은 매우 불합리한 일이 아닐 수 없습니다.

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이제는 고성능 틴팅 만큼의 질감과 시야로

운전을 즐길 수 있는 STEK의 DYNOtop으로

드라이브 퀄리티를 높여보세요.

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스텍 코리아가 명확하게 만들어 드립니다.

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​제품 및 시공점 개설, 시공 문의

STEK KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야로13

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