애스턴마틴 DBX 707 퍼펙트 프로텍션 STEK코리아 라인업 총출동 / 성남시 수정구 오야동

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애스턴마틴DL 의외로 F1레이싱에서 꽤 강자인 사실을 알고 계셨나요?

럭셔리한 감성에 가려져서 그렇지 의외로 강력한 퍼포먼스를 보여주는 애스턴마틴의 기술력

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애스턴마틴 F1 DNA가 세단이나 GT 모델이 아닌 SUV에 담겼다면 바로 이런모습 입니다.

4.0리터 트윈터보의 거친 심장을 가진 애스턴마틴 DBX 707

숫자에 걸맞게 707마력으로 3.3초의 제로백 성능은 과연 SUV에 맞는 스펙인가 의구심이 들 정도 입니다.

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실내/외 PPF 부터 윈도우 틴팅, 윈드쉴드 보호필름 그리고 가죽코팅 까지

어쩌다보니 전체 풀 프로텍션 시공을 의뢰하신 고객님

STEK코리아에서 한번에 그리고 프리미엄에 걸맞는 완성도 높은 시공으로 한층 더 완벽한 DBX707로 업그레이드 해드렸습니다.

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람보르기니만큼 소소하게 자주 입고되는 애스턴마틴 DBX

먼저 시작할 시공은 PPF 시공,

외부는 물론 실내 하이그로시와 액정 디스플레이 까지 모둔 부분을 다 PPF로 보호해 달라는 고객님의 요청대로 진행 합니다.

외부는 STEK 다이노슈프림, 실내는 STEK 다이노쉴드와 DYNOmatte 로 시공됩니다.

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애스턴마틴 뿐만 아니라 요즘 많은 차량들의 본넷이 " 크롬쉘 구조 "(EX 애스턴마틴/아우디R8/포르쉐마칸/현대G90 외 기타)라고하여 프론트 휀더가 거의 없이 본넷한판으로 모두 커버가 되는 디자인을 가졌죠.

뛰어난 일제참과 공기저항 계수에는 유리하지만

넓은 사이즈를 자랑하는만큼 스톤칩이나 기타 외부 접촉에 손상될 리스크가 꽤 큽니다.

차량의 얼굴이라 할수있는 본넷의 경우 판금,재도장 또는 탈부착 이력만있어도 감가가 크기때문에 크롬쉘 구조가 이러한 부분에서는 꽤 불리하죠.

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대부분의 PPF업체에서 에스턴마틴 본닛(후드) PPF 시공시 2분할 또는 3분할로 시공을 하며 그렇게 분할하여 시공함에도

차량의 굴곡을 제대로 컨트롤하지 못해 필름에 스탑라인을 발생시키는 결과물을 만들어내는것이 사실 입니다.

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초광폭 사이즈의 DBX본넷(후드)도 휀더도 무조건 분할없는 한장 한판 원피스 시공이 원칙~

STEK의 PPF 라인업은 이러한 크롬쉘 구조의 넓은 본넷도 분할없이 한장으로 시공이 가능합니다.

기타 나머지 부분도 무조건 한판 한장 시공의 원칙으로 깔끔하게 완성!

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컷팅라인이 보이지 않게 안쪽으로 마감하기때문에 컷팅라인의 오염 걱정없이 오랜기간 신차상태로의 유지가 가능합니다.

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애스턴마틴 DBX707 외부 PPF 시공에 사용된 라인업은 STEK 다이노슈프림.

필름의 대가 STEK 브랜드 내에서도 가장 최고의 자리에 군림하고 있는 하이엔드 급 제품입니다.

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STEK 다이노슈프림은 현실과의 타협이 아닌

정말 현존하는 " 최상의 보호필름을 만들어 보자 " 에서 완성된 제품으로

원단부터 모든 기술과 원재료, 제조 기술까지 가장 최상의 것으로만 구성되었습니다.

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가장 많은 선택을 받는 시그니쳐 모델 STEK 다이노쉴드보다 한차원 더 높은 보호성능으로

진정한 프레스티지를 찾는 분들을 위한 라인업 입니다..

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한차원 더 투명한 원단을 기반으로 시각 그리고 촉감으로도 필름인지 페인트인지 구분하기 힘든 수준의 투명함.

발수 방오 성능도 한차원 끌어올린 초소수성으로 발수는 물론

오염물질의 흡착을 최소화 시켰으며 셀프힐링기능까지 더해진 STEK 다이노슈프림은

지구상에서 이보다 더 뛰어난 PPF는 없다 단언할수 있는 프레스티지 PPF 입니다.

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PPF 필름 중 최장기간 워런티 15년의 자신감

어떤것이든 최상의 제품을 경험해야 직성이 풀리는 분들이라면

STEK 다이노슈프림을 자신있게 권해드립니다.

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외부 뿐 아니라 카본이 아낌없이 사용된 실내PPF까지

실내는 스테디셀러 STEK 다이노쉴드 그리고 프로텍션 기능외에 항균기능과 지문방지 기능까지 겸비한 다이노 매트 필름으로 완성 되었습니다.

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STEK의 PPF 라인업 대부분 제품은 실내외 구분없이 모두 시공이 가능합니다.

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​실내외 PPF로 완벽한 프로텍션에 근접한 애스턴마틴 DBX707

여기에 하나 더 추가되는 아이템은 바로

전면유리 보호를 위한 윈드쉴드 필름

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STEK 기술력이 또 한번 빛을 발하는 영역.

애스턴마틴 DBX 707 윈드쉴드 필름으로 선택된

STEK DYNOflex

기존의 윈드쉴드 필름과 다른점.

단순히 보호성능이나 시인성에서만 향상에 그친것이 아니라

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누가 시공해도 평준화된 퀄리티를 보여줄 수 있는

기존의 윈드쉴드 필름 난이도를 파괴한 획기적으로 쉬워진 시공성 때문입니다.

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윈드쉴드 필름 시공이 까다로운 가장 큰 이유는

필름 부착 전 진행하는 열성형작업.

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틴팅 시공방식과 유사하지만

얇은 틴팅 필름과 두꺼운 윈드쉴드 필름의 열성형 작업의

난이도는 천지차이 입니다.

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시공이 실패하는 많은 이유가 바로 성형작업에서 발생하죠.

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STEK DYNOflex는 이 열성형 작업이 쉬운것도, 편한것도 아닌

아예 할 필요가 없는 Super-Easy 필름 입니다.

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기존의 뻣뻣하고 하드한 재질의 필름에서 플렉시블한 유연성이 뛰어난 구조의 필름으로 변경

부드럽고 탄력있는 필름으로 열성형 작업 없이 굴곡이 심한 전면유리에도 완벽한 밀착력을 보여줍니다.

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물론 기존 윈드쉴드 필름대비 최대 6배 강력한 보호성능을 보여주면서

투명함과 내구성, 초발수기능까지 모두 다 갖춘 새로운 윈드쉴드 보호필름 입니다.

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​기본에 충실하면서 동시에 더욱 진보한 기술

애스턴마틴 DBX707 전면유리까지 STEK 다이노플렉스로 완벽한 STEK 프로텍션이 완성됩니다.

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​STEK 최상의 기술력은 PPF에 국한되는것이 아닙니다.

세상에 없던 새로운 기준!

PPF와 더불어 열차단 틴팅 필름에도 적용됩니다.

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완전히 새로운 필름의 시작.

애스턴마틴 DBX707 의 틴팅 필름 STEK의 NEX 등급 입니다.

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비금속 이면서 열반사 기능이 있고

세라믹 이면서 헤이즈현상이 없는

비반사 필름의 선명한 시인성과 반사 필름의 강력한 열차단 스펙과 내구성을 겸비한

그래핀 테크놀러지 STEK 넥스.

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전면은 45% 측후면과 썬루프는 35%의 가시광선 투과율로

애스턴마틴 DBX 707에디션의 틴팅이 시공되었습니다.

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최강의 열전도성 물질 꿈의 소재 " 그래핀 "

이 그래핀을 틴팅필름에 완벽하게 적용시켜 완전히 새로운 패러다임의 틴팅필름으로 탄생한 STEK NEX

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보통 선택하는 필름보다 밝은 편에 속하지만

태양열에너지 차단만큼은 독보적!

TSER 64% 열-적외선 차단 ( IR-CUT )은 98% 까지

비금속 세라믹 계열 필름이면서 동시에 열반사 기능까지 갖추었습니다.

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특히 내부에서 보이는 시인성은

비금속 특유의 낮은 내부반사율로 실내 내장제가 유리에 반사되는것을

최소화 시켰으며, 동시에 햇빛을 마주볼때 발생하는 헤이즈 현상이 없는

최고의 선명함을 가졌죠.

브랜드가 유명하고 그 브랜드의 프리미엄 그레이드의 필름이라도 주행중 햇빛을 마주했을때 안개낀것처럼 뿌옇게 보이고 터널 진입시 무아레 현상이 나타나서 안전운전에 방해가 된다면 가격이 비싸고 열차단이 높다한들 진정 좋은필름이라 할 수 있을까요?

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비금속/비반사/열반사/헤이즈 제로 Graphene Cooling Technology

STEK NEX 프리미엄 윈도우 필름

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중후한 멋을 자랑하는 은은한 컬러감

그리고 변치않는 내구성, 10년을 넘어 라이프-타임 워런티

평생보증을 지원하는 STEK-AUTOMTIVE가 보증하는 진정한의미의 " 착하고 좋은 틴팅필름 " 입니다.

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​애스턴마틴 DBX707 마지막 시공은 유리도 도장면도 아닌 가죽시트로 향합니다.

베이지나 화이트 톤의 가죽시트를 선택하시는 분들은

딱 마음이 반반 나뉘어지죠.

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기존의 블랙컬러였던 가죽시트가 아닌 새로운 컬러에 대한 매력을 느끼시면서

동시에 오염, 이염으로부터 관리에 대한 걱정.

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그래서 DBX707 가죽시트 오염과 이염, 그리고 민감한 소재의 관리를 위해

STEK레더코트 프로텍션 시공이 진행됩니다.

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유니크하고 안락함은 뛰어나지만 이러한 가죽시트의 소재와 컬러 모두 까다로움을 요구합니다.

​차량의 도장면은 손상정도에따라 광택, 재도색으로 어느정도 해결이 되지만

가죽시트는 한번 손상되면 복구가 어렵기때문에 신차때부터 꾸준한 관리가 필요하기도 합니다.

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시중에도 다양한 가죽시트 관리 케미컬이 있지만 천연가죽 소재는 함부로 사용해서는 안됩니다.

단순히 눈에보이는 광택과 방오, 발수성 코팅은 자칫 가죽의 통기성을 떨어뜨릴 수 있고

가죽 표면의 경화를 촉진하여 딱딱하게 굳은 시트는 오히려 헤짐, 갈라짐을 촉진 시키기도 하죠.

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STEK 레더코트는 가죽 외부는 물론 내부까지 깊숙히 침투하여 각종 오염과 이염을 방지해줍니다.

단순히 스프레이건으로 쉽게 뿌리고 닦아내는 지속력이 짧은 저가형 제품이 아닌

침투형 방식의 코팅제로 얇게 여러번 시공해야 합니다.

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가죽시트 코팅은 단순히 한번 바르고 마는것이 아니라

어려번 덧시공하는 레이어링 작업이 필요합니다.

1차 도포 후 건조를 거친 후 2차, 3차 도포할때마다 코팅제가 온전히 자리를 잡는 시간이 필요하죠.

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건조시간 즉 큐어링-타임 없이 단순히 왕창 도포하기만 한다면

코딩제 소모만 있을뿐 시공 효과는 1회 도포와 차이가 없습니다.

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마지막으로 도포를 한후 레더코트가 어느정도 올라온다 싶을때

조금 더 긴 경화시간을 둡니다.

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애스턴마틴 DBX 가죽시트 코팅은 STEK 레더쉴드로

더 부드럽고 촉촉한 느낌으로

사진으로는 이 느낌을 표현하지 못하는게 아쉬울 정도입니다.

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밝은 컬러의 가죽시트의 경우

초반에 코팅을 하지않으면 차이는 있지만 빠르면 3개월부터 이염이 발생하고

1년만에 주름과 갈라짐이 발생할수 있습니다.

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출고후 처음마주한 깔끔한 시트 그 안락함을 위해서

밝은 톤의 가죽시트라면 가죽코팅 시공은 필수입니다.

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많은 작업을 의뢰하신만큼 꽤 오랜시간, 기다림의 연속이 끝났습니다.

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​STEK코리아는 PPF와 틴팅등 AUTOMOTIVE 관련된 다양한 제품과 시공 프로그램으로

차량 전체 시공부터 특정 부위에만 집중하는 부분 시공까지

고객님들의 니즈에 따라 선택적인 작업이 가능합니다.

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내차를 사랑하고 완벽하게 보호하는 효과적이고 탁월한 선택^^

저희 STEK코리아와 함께 해보시길 바랍니다.

감사합니다.

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제품 및 대리점 개설, 시공 문의

STEK-KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​

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