벨로스터JS 1.6T 벨로스터N 캘리퍼로 교체 / 용인 처인구

#데븐퍼포먼스 입니다.

오늘작업포스팅은 #벨로스터JS#벨로스터N순정캘리퍼#튜닝 입니다.

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아반뗴, K3부터 그랜저, K7까지!

좀 달린다는 분들이 가성비로 많이 찾으시는

벨로스터N 순정 캘리퍼 튜닝입니다.

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예전 XG 2P가 큰 인기몰이를 했던 것처럼

N브랜드가 런칭하면서 자연스레 그 자리를 물려 받은 것 같습니다 ㅎㅎ

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패드만 보강을 해준다면,

순정 차량의 출력과 무게에 비해

모자라지도, 그렇다고 과하지도 않은 스펙의 순정 브레이크입니다!

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하지만, 드레스업 측면과 극한의 상황에서는 말이 달라지죠.

부족한 부분을 마저 채우시기 위해,

저희 데븐퍼포먼스에 의뢰를 주셨습니다!

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교환에 사용될 제품들입니다!

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345mm 원피스 벤틸레이티드 디스크

벨로스터N 순정 캘리퍼

페로도 DS 3.12 패드

페로도 DOT 5.1 브레이크액

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기존 전륜 순정 브레이크 시스템을 모조리 탈거 후

새 브레이크 시스템을 장착 전 녹 및 철분 제거를 진행합니다.

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305mm 원피스 벤틸레이티드 디스크

벨로스터JS 순정 캘리퍼입니다.

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벨로스터N 순정 캘리퍼와 동일한

대용량1P의 부류에 해당되지만,

대응되는 로터의 사이즈가 다릅니다.

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흔히들 브레이크 피스톤의 갯수에 따라

제동력이 크게 변화한다고 오해를 하시지만,

실질적으론 로터의 사이즈와 패드,

그리고 타이어가 큰 비중을 차지합니다!

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제품이 무사히 장착이 된 모습입니다.

별도의 가공이 필요없어,

대체적으로 빠른 시간내 작업이 완료됩니다!

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마지막 과정으로

가장 중요한 브레이크액 보충과 에어뺴기 작업입니다.

통상적으로 장비를 이용해 에어뺴기를 진행하지만,

편리한 만큼 에어를 완전히 뺴내는 것이 어려운 이유로

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직접 브레이크 펌핑을 하며,

에어를 최대한 빼드리고 있습니다.

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차주 분의 요청으로

동계시즌 동안 장착하고 계셨던 윈터타이어 대신

썸머타이어가 장착된 휠로 장착해드렸습니다!

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이전 업체에서 과도한 토크로 휠 너트를 조여둔 탓에

너트가 휠을 파고들어 상처를 낸 모습입니다.

모든 볼트와 너트류가 해당되지만,

적정 토크 범위를 무조건적으로 지켜주는게 중요합니다!

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작업을 위해 방문해주셔서 감사합니다.

즐거운튜닝라이프 즐기세요.

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카카오톡1:1채팅 및 예약 문의 : https://open.kakao.com/o/sj3nAN3b

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예약문의 : (카카오톡오픈채팅만 확인합니다! 이번호로된 카톡은 확인하지 않습니다,)

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