동탄 썬팅 기아 K3 글라스틴트 로데 제거 재시공 디테일링의답 - 동탄점 / 동탄 영천동

디테일링의답 동탄점에

썬팅차량이 입고되었네요^^

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19년식 K3구요.

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기존에 부착되어있던 필름은

보시는 것처럼 보랏빛이 감도는데요.

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겨우 몇 년 되지 않은 차에 필름이 변색이 되었다는건

그만큼 저가형 필름이 부착되어 있었다는 것이죠.

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누구나 다 아는 루마, 3M 필름도 등급이 있기때문에

저가형 등급을 사용하시면 이렇게 변색이 찾아온다는 점.

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특히나 이 차량엔 자동차 회사에서 서비스로 나오는 쿠폰 필름이므로

열차단율도 떨어지고 시인성도 좋지 않아요!

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그럼 필름을 제거를 해야 새 필름을 붙이겠죠??

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후면유리 필름을 제거하는 중입니다.

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한 장 통으로 시공이 된 것이 아니라

네 장의 필름이 붙어있는데요.

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썬팅 업자들은 이를 띠 시공법이라고 일컫는데요.

작업에 소요되는 시간은 적지만, 필름의 틈새틈새에서 빛이 비치기때문에

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차주님의 입장에선 결코 좋지 않죠..

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마찬가지로 전면유리도 스팀을 이용하여 필름을

떼어내 줍니다.

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스팀을 사용하는 이유는 필름을 제거하면서 본드가 덜 남게 하기위함이랍니다.

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썬팅의 꽃이라고도 하죠.

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바로 열성형작업인데요. 쉬링킹이라는 용어로도 쓴답니다.

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전면, 후면유리처럼 면적이 크고

굴곡이 있는 유리에는

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힛건을 사용하여 필름을 유리의 굴곡에 맞게

성형시켜주는 작업이랍니다.

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열성형을 하지않으면 필름을 절대 붙일 수가 없기때문에

필수작업이죠.

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열성형 작업이 끝난 후 필름을 자동차 내부로

가지고 들어와서 유리에 부착을 하는데요.

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간혹 차주님께서 필름을 원래 내부에 붙이는거냐고

물어보시기도 한답니다. ㅎㅎ

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전면에 이어서 후면, 측면까지 모두 청소를 하고 필름을 붙여줍니다.

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글라스틴트 로데 제품을 사용하였고

열차단율 8~90%에 달하는 필름이므로

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여름철 더위걱정은 물럿거라!

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시인성 또한 보시는 봐와같이 시원시원하답니다

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동탄썬팅 작업이 이렇게 모두 끝이났습니다.

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차주님께서 어두웁게 시공을 하시길 원하셔서

전체 15%로 시공이 되었고,

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농도가 진해진 만큼 적응이 필요하기때문에

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눈이 적응하실때까지 안전운전하시길 바랍니다

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감사합니다

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