양산 차유리돌빵 스톤칩 유리복원 수리 후기 / 부산 해운대

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자동차를 운전하다 보면 가끔 도로에 떨어져 있던 돌멩이 같은 낙하물로 인해 돌튐 사고가 발생되는 구간이 있습니다.

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그런 곳은 고속도로가 될 수도 있고 일반 시내 도로에서도 발생되기 때문에 돌빵이 걱정된다고 해서

자동차를 놔두고 다닐 수도 없는 노릇이지요.

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차량을 운전하며 한 번도 돌빵 사고를 경험하지 못한 분들이 많지만 두 번, 세 번 이상의

유리돌튐 사고 경험이 있는 분들도 계실 텐데요.

저희 손님 중에서는 2년 사이에 5번 돌빵 사고 나신 분도 있었습니다.

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아무래도 고속주행이나 업무상 차량 운행이 잦은 분들일수록 사고 위험성이 높은 것이 사실입니다.

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그나마 다행인 점은 차 앞 유리의 일부분이 파손되었다고 해서 무조건 교체를 해야 하는 것은 아니고요.

돌빵 수리만으로도 충분히 기능을 되살릴 수 있습니다.

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자동차 앞 유리는 이중 접합유리로 구성되어 있어 돌튐 사고를 당하더라도 한 한 번에 뚫리거나

주저 않거나 파손되지는 않습니다.

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물론 유리 끝부분에 손상이 발생되어 순식간에 금이 길어지는 롱 그렉 사고도 있지만

거의 대부분은 동전 크기 정도나 3~4cm 정도의 파손으로 실금이 가는 경우가 태반입니다.

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차 유리가 깨진 부위 중 금이 있는 곳으로 유리복원 제인 레진을 채워주는 방식으로

충분히 수리를 할 수 있는 상태인 것이죠!

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하지만 만약 손상이 심하거나 외부 측 및 내부 유리까지 이중으로 손상이 되었따면

유리복원 수리가 되지 않고 그때는 차 유리 교환을 해야 합니다.

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반대 상황으로는 손상이 매우 경미하여 스크래치 정도 살짝 났따면 역시 수리를 하지 않아도 됩니다.

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그렇기에 양산차유리돌빵 수리 전 충분히 전문가와 상담을 통해

정확하고 적합한 시공 과정으로 수리를 진행하는 것이 좋습니다.

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이번 양산차유리돌빵 수리는 기아 K8 차량이었는데요.

운전석 측 앞 유리에 돌멩이와 부딪혀 100원 동전 크기 정도의 실금이 발생되었습니다.

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돌멩이에 부딪힌 타격 지점은 총 3곳이었고요.

각각 부딪힌 위치가 흰 점처럼 보이는데 강한 충격에 의해 유리 표면이 으스러지고

파여나간 부위가 생겼습니다.

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타격 지점은 수리 막바지에 추가 작업으로 채워드릴 예정이지만

약간의 흠집은 남게 되니 이점 참고해 주세요.

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차유리돌빵 시공 과정은 크랙 내부에 레진을 채워 넣고

자외선으로 단단히 굳혀주는 작업 과정으로 진행됩니다.

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첫 과정인 레진 주입은 미세한 틈으로 구성된 크랙 내부로

점성이 있는 끈적한 레진 용액을 채워 넣고 있습니다.

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일반적인 방법으로는 레진을 채워 넣을 수가 없어 인젝터라는

주입용 장비를 사용하게 되며 여러 갈래로 퍼져 나간 크랙은

한 줄이라도 빠짐없이 용액을 채워 넣어야 합니다.

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여기서 전문가와 일반인과의 실력, 경험 차이가 발생되는데요.

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12년 이상의 차 유리복원 전문가 마이스터 이 팀장에게 맡겨주세요.

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가끔 DIY로 유리복원을 진행하는 분들도 있는데요.

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너무 조심스레 소극적으로 진행하면 제대로 돌빵 복원이 되지 않으며

반대로 과한 힘을 사용하면 오히펴 파손을 가속화 시킬 수 있으니 조심해야 합니다.

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차유리돌빵 수리에 사용되는 레진은 크랙을 상태, 크기, 손상 위치 등

여러 가지 상황을 고려하여 농도가 다른 제품을 사용하고 있으며

자외선에만 반응하여 단단히 굳기 때문에 UV 경화 램프로 굳혀드리고 있습니다.

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UV 경화 후 돌에 부딪혔던 타격 지점 부위를 추가 보수해 드리며

얼룩처럼 남아 있는 흠집을 최소화하기 위한 유리광택 과정까지 진행해 드립니다.

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양산차유리돌빵 수리는 약 30분 만에 모든 과정을 마칠 수 있었고요.

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깨진 흔적은 상당히 줄어들었지만 돌에 부딪혔던 타격 지점 흠집은 약간 남아 있습니다.

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약 90% 정도의 완성도로 수리 완료.

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마지막으로 양산유리복원 수리 전, 후 사진을 비교하며

k8 앞 유리 돌 빵 수리를 마치도록 하겠습니다.

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상담은 마이스터 이 팀장에게 연락 주세요.

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