타이어 위치교환 교체 시기 주기 및 가격 비용 총정리 / 부산 해운대

안녕하세요 마이스터 이 팀장입니다.

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오늘 포스팅은 자동차 타이어 위치교환에

관련하여 주기 및 시기, 교체 비용 및 가격에

대해 알아보고자 합니다.

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기본적으로 자동차 타이어는

대형 트럭이 아닌 이상

4개가 장착되며 위치에 따라

균일하게 마모가 되지 않기 때문에

주기적인 위치교환으로

타이어의 마모를 골고루 소모시켜

불규칙한 손상을 방지하고

오랜 기간 동안 사용할 수 있습니다.​

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일반적인 자동차 앞 바퀴는 뒤쪽 바퀴보다

많은 하중이 가해지게 되는데요.

변속기 및 엔진 등 주요 부품들이

차량 보닛인 앞쪽에 몰려있는 것이

일반적이기 때문에

앞쪽 무게가 더 많을 수밖에 없습니다.

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또한 가장 흔한 구동방식인 전륜 구동

차량은 주행 시 앞 타이어에 더 많은

힘이 가해져 마모가 빠르게 진행됩니다.

그리고 운전자의 주행 습관이나 휠 밸런스,

휠얼라인먼트 등의 이상으로 편마모 및

수명이 짧아질 수 있습니다.

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타이어 위치 교환은 크게

2가지 장점이 있습니다.

바로 타이어 마모 관리와 주행 안전성인데요.

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차량 바퀴는 위치 및 압력에 따라

마모되는 부위가 다르기에 한 위치에서

계속 사용하면 한쪽 면만 급속히 닳게 되며

수명이 짧아지는 단점이 생깁니다.

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바퀴가 특정 부위만 지속적으로 마모되면

주행 안전성이 급격히 떨어져

승차감 또한 좋지 않게 되는데요.

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타이어 위치 교환을 하게 되면

위의 문제점을 상당 부분 해소할 수 있습니다.

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위치교환 비용은 사업소 및

업체에 따라 다르며

평균적으로 1~3만 원의 가격입니다.​

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자동차 타이어 위치 교환 방법은

차량 구동 방식 및 여러 상황에 따라

교체 방법이 달라지게 됩니다.

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전륜 구동방식의 경우 차량의 앞 2개 바퀴가

끌고 가는 역할을 하기 때문에

연비와 조향성이 좋은 것이 장점입니다.

대부분의 차량들이 사용하는 방식이며

위치 교환의 경우 앞쪽 두 바퀴를

뒤쪽 바퀴와 대각선에 위치한 것을

교체하는 것이 정석입니다.​

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후륜 구동방식의 차량은 전륜과 반대로

뒷바퀴가 차량을 끌고 가능 방식이며

위치 교환 방법은 전륜 방식과 동일합니다.​

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4륜 구동 자동차의 경우 말 그대로

4개의 바퀴가 모두 구동되는 방식으로

뛰어난 주파력으로 트럭, SUV에 많이 사용되고 위치 교환 방식은 앞뒤 대각선

방향의 바퀴를 서로 교환하면 됩니다.​

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방향성 및 앞뒤 크기가 다른 타이어의 경우

같은 방향의 앞뒤 바퀴만 위치를

교체해야만 합니다.

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타이어는 평균적으로 4~5만 km 또는

3년마다 교체가 필요합니다.

교체의 경우 개인마다 의견이 다르며

맹목적으로 기간이나 주행거리를

따르지 않고 차주분이 체크하고 결정을

하는 것이 중요한데요.

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도로 상태, 운전자분의 주행 습관, 주변 온도,

차량 바퀴 트레드 모양, 관리 방법 등

여러 원인에 따라 수명 편차가 크기 때문에

정확한 교체 주기를 지키는 것보단

바퀴 상태를 점검 및 체크 후

교체 판단을 하는 것이 현명한 방법입니다.​

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자동차 타이어는 주행할수록

닳게 되는 소모품입니다.

따라서 일정 수준의 마모가 일어나

교체를 하지 않게 되면

주행 중 파손, 펑크 등으로

큰 사고가 날 수 있습니다.

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이것은 제조사의 매뉴얼에도 명시되어 있는

사항이니 잘 지켜주시길 바랍니다.

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마모가 심하게 발생된 타이어의 경우

브레이크 성능이 떨어지며 차량 방향의

정확성, 구동력을 저하되는 원인으로

빠른 교체를 권장 드리기도 합니다.

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타이어의 잔여수명을 확인하는 방법은

매우 간단합니다.

바로 차량 바퀴의 마모 한계선을

보면 되는데요.​

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타이어 옆면에 표기된 삼각형 표시를 따라

위쪽 트레드를 살펴보면

바퀴 홈 사이에 있는 마모 한계선이 보입니다.

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마모 한계선과 바퀴 트레드 높이가 비슷하거나

동일해졌다면 그만큼 마모되어

수명이 다 되었다는 신호인데요.

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마모 한계선까지 닳으면 기능이

현저히 떨어지고 제동거리도 늘어나

사고 위험성이 높아집니다.

또한 비 올 때 배수 성능이 낮아져

쉽게 미끄러지는 수막현상이 발생되어

정말 위험한 상황이 됩니다.​

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가끔 자동차 운행을 자주 하지 않아

1년에 5,000km도 주행하지 않는 분이

타이어 마모가 되지 않았다며 교체를 하지 않고 계속 운행 하는 것을 보았는데요.

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겉으로 보기에는 멀쩡해 보이지만

방향을 틀 때마다 끼익~하는 소리가 나며

주행감이 현저하게 떨어진다면

교체 필요성이 있습니다.

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차량 바퀴는 주행거리가 길든 짧든

고무로 만들어진 제품이기에

시간이 지남에 따라 경화현상으로

자연적으로 성능이 낮아지는데요.

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또한 수명이 다 된 타이어는

표면 갈라짐으로 인해

펑크나 찢어짐 가능성이 높아지기에

주기적으로 교체를 권장 드립니다.​

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자동차 운행을 하며 제동거리가 길어지거나

바퀴 소음이 자주 발생된다면

제조일자를 확인해 보시길 바랍니다.

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제조일자는 옆면의 4자리 숫자를 보면

한눈에 파악이 가능한데요.

앞의 2자리는 생산된 주 (1년은 52주)

뒤쪽 2자리는 생산연도를 표시합니다.

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아래 사진처럼 5218 숫자가 있다면

2018년도 52주 차에 생산된 제품인데요.

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소비자 보호원의 실험에 따르면

생산후 4~5년이 지난 자동차 바퀴는

생산 당시 성능의 약 77%,

7년이 지난 제품은 최초 성능의 약 22%밖에

되지 않아 오래되었다면 교체가 필요합니다.​

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지금까지 타이어 위치교환 시기 및 방법,

교체 주기까지 알아보았는데요.

자동차 관리 및 유지 방법에 대해

유용한 정보가 되셨기를 바랍니다.

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차주분의 운전 습관, 도로 환경에 달라

이렇다 할 정답은 없지만 자동차의 주행성능, 탑승자의 안전에 있어 매우

중요한 소모품이라는 점을

기억해 주시고 효과적인 관리를 해주세요.

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지금까지 마이스터 이 팀장이었습니다.

감사합니다.

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