검정차량 관리 스트레스엔? 정답은 PPF 시공, 렉스턴 스포츠 전체PPF 시공. / 충남 천안

안녕하세요 :)

천안 하이퀄리티 랩핑 PPF 전문점

제니스 입니다.

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오늘은 PPF 시공 건으로 인사 드리려고합니다.

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먼저 고객님께선 기존에

유리막코팅 시공건으로 저희측에

예약을 해주셨는데요.

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낚시를 많이 다니시는 관계로 비포장도로와

나뭇가지, 스톤칩 등에 대해

스트레스를 받지 않고 싶어하셨습니다.

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상담 시 유리막코팅으로는

도장면 보호가 되기보다는

오염으로 인한 관리의 편리함

때문에 시공하는것이라 내용전달 해드렸고

보호가 목적이시라면 PPF를 추천드렸습니다.

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고객님께서 고민 후 끝내

전체 PPF 쪽으로 변경하셨고

시공 맡겨주신 케이스입니다.

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고객님께서 일이 늦게 끝나시는 관계로

저녁에 전처리 작업을 위해

입고 후 작업 준비를 시작합니다.

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전체 Stek 실드이펙트 필름으로PPF 진행,

크롬부분, 루프랙, 스키드플레이트는

블랙 색상으로 크롬죽이기 시공이 될 예정입니다.

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우선 작업에 방해가 되는 엠블럼들을

깔끔하게 제거해 줍니다.

기존 도장에 데미지가 가지 않도록

떼어내는것이 가장 중요하겠죠.

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PPF 작업은 탈지 역시

빼놓을 수 없는 중요한 작업입니다.

유분기가 남아있는다면 필름 마감부가

잘 부착되지 않고 들뜨기 때문에

모서리 마감부 등 2차에 걸쳐서 건,습식으로

탈지를 진행하고 있습니다.

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번거로운 작업이지만

한번 시공하게되면

최소 5~10년은 버텨줘야하기 때문에

구석구석 꼼꼼히 진행하고 있습니다.

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이번 시공에 사용 되는 필름입니다.

Stek 의 실드이펙트.

PPF 메이저 브랜드인 Stek 사의

중간등급 필름입니다.

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타사 동급 필름대비 오렌지필이 적으며

깔끔한 작업성, 저황변, 높은 수명을 가지고 있습니다.

유튜브나 구글에 검색만해보시더라도

PPF 비교 영상등에 Stek 은 항상

빠지지 않고 등장하는 메이저 필름이죠.

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검증되지 않은 필름으로

폭리를 취하는 업체도 여럿 있으나 차후

필름을 제거하게 되었을 경우

본딩이나 도장탈락, 관리의 어려움 등

안하느니만 못한 상황이 초래될 수 있습니다.

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차량 크기에 맞게 재단하는 작업입니다.

이번차량은 루프를 제외한 전체 시공이지만

차량 크기가 워낙에 크기에

필름 소모량이 꽤 많을 것 같습니다.

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랩핑과 다르게 PPF는

필름을 안착하기 위한

솔루션 용액이 필요합니다.

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업체마다 노하우가 각기 다르고

여러가지 경우의 수가 있기 때문에

기준점을 두고 상황에 맞추어

사용하고 있습니다.

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눈대중으로 대충 맞추는 것이 아닌

계량을 통해 점도를 맞추고 있습니다.

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솔루션 용액을 분사 후 스퀴징.

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PPF 작업시 신경써야하는 부분이

많습니다.

스탑라인 , 본드터짐, 기포 등

히팅건을 사용하여 열성형이 가능한

랩핑 필름과는 다르게

열로 성형이 어렵기 때문이죠.

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여러번 뗏다 붙였다 하게되면

지렁이자국이라는 스탑라인이

생길 수 밖에 없고

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작업자의 노하우가 있어야만

최소화하여 깔끔한 퀄리티를 뽑아낼 수 있습니다.

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1차적으로 시공이 완성된 표면입니다.

시공전과 비교하여 차이점을 찾지 못하시겠죠?

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PPF 시공이 잘 되었다는 이야기입니다.

당연히 투명한 필름이기 때문에 티가 안나는게

정상적인 시공이라고 말할 수 있겠죠 :)

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굴곡은 없지만 큰 면적을 차지하는 적재함.

검정색 차량이기 때문에

깔끔한 면이 관건입니다.

이 쪽 부분역시 깔끔하게 마감하여 마무리.

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렉스턴 차량의 본넷은

굴곡이 심한편에 속합니다.

양 좌우측 끝단에 있는 뚝 떨어지는 라인때문에

필름 성형이 비교적 어렵죠.

필름이 몰리지 않게 텐션을 잡아주면서

스퀴징 해주었습니다.

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본넷 역시 깔끔하게 잘 나왔습니다.

차량의 얼굴이기도 한 부분이기 때문에

가장 긴장하고 작업하는 부위이기도 합니다.

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이번차량은 범퍼가 양쪽으로 나누어져 이루어진

차량입니다.

필름 소모량은 비교적 적었지만

굴곡이 꽤 심한 형상이라 까다롭죠.

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PPF의 목적에 맞게

라이트쪽 굴곡 안쪽까지

넣어 한장으로 시공 완료하였습니다.

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라이트와 사이드미러 입니다.

생활보호 시공으로 많이 하는 부분이죠.

힘방향을 맞추지 않는다면 차후

스탑라인, 들뜸이 잦은 부위이기도 하죠.

부피가 작은 녀석들이지만

의외로 까다롭습니다.

핸드컷으로 최대한 많은 면적을 커버하여

시공해드렸습니다.

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적재함 손잡이 부분입니다.

층이 나누어져 있기 때문에

2장으로 나누어 시공해야하는 파트입니다.

전체 PPF 시공이기 때문에

커버할 수 있는 부분은 상담시 말씀드리고

모두 시공해드립니다.

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완료된 결과물을 보시면 이렇게

시공한 흔적이 남지 않습니다.

PPF 시공 퀄리티의 기준이죠.

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귀여운 주유구 까지 모두 커버.

작은 부분이지만 자주 여닫는 부분이기에

더욱 신경써서 작업합니다.

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필러라인은 사진이 없으나

루프를 제외한

모든 PPF 작업이 마무리 되었습니다.

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아직 후공정이 남아있긴 합니다만

사진으로 보셨을 때 기존과

크게 차이점을 모르시겠죠.? :)

PPF 의 퀄리티는 최대한

티가 안나는 시공이 좋은 퀄리티입니다.

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이후,

PPF 작업을 오후까지 마치고

크롬죽이기 작업을 하기 위해

하루정도 텀을 두었습니다.

PPF 후처리를 위해서도 건조는 필요한 부분이죠.

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하루만에 후다닥 붙이고

대충 열처리해서 출고하면 저희도

차량을 더 받을 수 있고

고객님도 빨리 차량을 다시 타실 수 있어서

좋겠지만 마감이나 완성도를 위해선

보통 3~5일 정도 시간을 주시는 것이 바람직 합니다.

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또한 PPF 필름 시공 후 일주일정도 후에

후처리 및 점검을 위해 한번더 입고

하여 처리 하기 때문에

더욱 믿고 맡겨주셔도 되는 부분입니다.

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전체 크롬죽이기 시공 입니다.

차량에 위치한 모든 크롬파츠는 블랙으로 시공이

들어갔습니다.

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고광택 필름을 사용하여

하이그로시 같은 느낌으로 연출해드렸습니다.

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모든 시공이 마무리 되었습니다.

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전체적으로 깔끔하게 잘뽑힌 PPF 시공 퀄리티,

크롬죽이기 시공으로 인한 올블랙 깔맞춤까지.

풀패키지 시공이네요.

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검정색 차량에 전체PPF는

정말 관리가 편해지기 때문에

강력하게 추천드리는 시공입니다.

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시공한 흔적이 거의 없기 때문에

돈이 아깝다고 생각할 수 있으실 수 있으나

차량을 1~2년 운행하며

눈,비 등 시간에 의해 어쩔 수 없는

데미지와 오염 , 스월 등이 생기게 됩니다.

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PPF 시공을 하게 되면

위와 같은 상황을 미리 예방하고

편하게 스트레스 없이

차량을 관리할 수 있기 때문에

초기에 좀 더 투자하더라도 전체 PPF 시공을

추천 드리는 이유입니다.

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마치며,

저희 제니스는

글로벌 PPF 브랜드 Stek 공식대리점으로

Stek PPF 필름만 취급하고 있습니다.

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현재 출처를 알수없는 중국산, 저가 필름들이

시중에 많이 풀려있고 잘모르시는 고객님의 경우

저렴한 가격에 혹하여 시공을 받고

나중에 후회하시는 경우가 참 안타까운 상황입니다.

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항상 검증된 필름으로 최상의 퀄리티를

지향하며 시공에 임하고 있으니

언제든 편하게 문의주시면 친절하게

상담 도와드리도록 하겠습니다.

감사합니다. :)

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