벨로스터 N 레드 포인트 죽이기 랩핑 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

벨로스터 N 차량의 레드 포인트 부분들의 부분 랩핑 작업입니다.

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일명... 벨로스터 N 레드 죽이기 작업. ㅎㅎ

검은색 벨로스터 차량이라서 번호판 하단의 저 은색 몰딩 부분도 같이 랩핑을 하기도 하는데요.

이번 벨로스터 N 차량은 화이트 계열의 차량이라 은색 몰딩 부분은 제외했습니다.

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검은색 벨로스터 N이라면 레드 포인트들 죽이고 저 부분만 은색으로 남아 있으면 동동 떠 보일 수 있거든요.

벨로스터 N의 전면 범퍼 양쪽의 레드 가니시를 블랙 유광으로 랩핑해 줄고요.

측면의 사이드 스커트 부분의 레드 부분도 블랙 유광으로 포인트를 죽일 겁니다.

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랩핑이라는 것이 때로는 포인트를 줘서 좀 더 부각이 되도록 하는 경우도 있고, 이번처럼 특정 포인트들을 주변과 비슷하거나 유사한 색상으로 랩핑해서 포인트를 없애고 좀 더 일체감을 부여하는 쪽으로 작업을 하기도 하죠.

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어느 쪽이든 정답은 없으면...

차주분들의 개인 취향에 맞게 선택하시면... 그게 정답입니다.

후면의 디퓨저 부분에 있는 레드 몰딩들도 동일한 블랙으로 랩핑해서 포인트를 지워 줄 겁니다.

우선은 측면의 사이드 스커트에 있는 빨간색 몰딩을 랩핑합니다.

필름 부착하기 전에 닦아내고 틈새 부분들을 꼼꼼하게 세척.

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요런 틈새 부분은 미세한 먼지나 이물질이 쌓여있을 수밖에 없습니다.

이물질이 있으면 아무래도 필름의 접착을 방해할 수 있기 때문에 최대한 깨끗하게 제거한 이후에 작업해야 퀄리티가 잘 나오겠죠.

틈새 부분들은 헤라를 이용해서 여러 번.... 꼼꼼히...

벨로스터 N의 사이드 스커트 부분의 저 몰딩을 랩핑해 보면...

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틈새가 애매합니다. ㅎㅎ

딱히 표현할 방법이 없는데...

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틈새에 필름을 넣고 커팅 하기에 애~~~매 하다는 그런 표현 밖에 ...

검은색과 확연히 대비되는 레드 색상이라서...

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틈새의 깊은 곳까지 최대한 필름이 부착되어야 레드 색상이 거의 보이지 않게 됩니다.

간단하게 스퀴지하고 편하게 커팅 하면.... 레드 부분이 잘....

그냥 잘 보일 수 있습니다. ㅡㅡㅋ

사진으로 찍기도 어려운데...

틈새 부분이 조금은 타이트하면서.... 레드는 깊숙이까지 보여서....

스퀴지도 한 번에 쉽게 해버리면... 필름이 깊은 곳까지 들어가지도 않아서...

살짝살짝 들어서 정밀 스퀴지를 이용해서 최대한 틈새의 깊은 곳까지 넣어 주는 것이 포인트.

최대한 필름을 깊게 넣어서 정밀하게 후레시로 비춰가면서 커팅 한 이후....

여기서 위쪽의 마스킹 테이프 제거할 때에 조금은 설렙니다. ㅎㅎ

설렌다기보단... 긴장...ㅋㅋ

마스킹 테이프 제거했는데...

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빨간색의 바닥이 훤~~히 보인다.... 그러면 망한 겁니다.

요렇게 적당히 가까이에서 봤을 때에 레드 색상이 딱히 보이지 않는 상태면 양호합니다.

물론, 저 상태에서도 바닥에 앉아서 틈새 안으로 후레시 비춰보면 빨간색의 몰딩이 살짝살짝 보일 수는 있어요.

저런 일자 형태의 몰딩들을 랩핑할 때에 아주 쉬울 것 같지만....

틈새의 형태에 따라서 쉬울 수도... 어려울 수도 있다는 거...

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사이드 스커트의 랩핑을 마치고서...

이전 전면의 몰딩을 랩핑할 겁니다.

전면 범퍼를 내기기 전에 범퍼의 상태를 확인해 봐요.

사진으로는 표현이 안되는데...

눈으로 봤을 때에 이 범퍼는 재도장을 했구나 하고 감이 왔습니다.

도장 불량이나 도장의 필 부분을 보고서 재도장인지의 여부를 감으로 알 수가 있죠.

물론, 아주 제대로 깔끔하게 재도장한 경우는 도장 전문가가 아니면 눈치채지 못할 수도 있지만...

다른 곳을 봐도 이 범퍼는 한번 탈거했었구나도 확인할 수 있겠네요.

살짝 쓸린 흔적이 보여요.

사진으로 잘 보이지는 않는데... 엣지 부분은 페인트가 뭉쳐서 방울진 부분도 보이네요.

사실, 이런 부분은 일반 차주분들은 잘 몰라요.

모른다기보다는... 보려고 할 일이 없죠. ㅎㅎ

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저희야 이런 게 일이다 보니... 저런 것만 보이는 거고.

벨로스터 N의 전면 범퍼를 내리기 위해서 필요 부분에 마스킹을 해 두고...

내려 줍니다.

한번 탈거했고, 재도장을 위해서 범퍼도 분해를 했다는 걸 알 수 있는 대목.

키 부분들에 글루를 찍어 뒀네요.

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음...

이런 방법도 있겠구나 싶네요.

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키들이 플라스틱들이라서... 한번 탈거하면 아무래도 처음에 딱 고정되었던 형태를 잃어버릴 수 있는데...

구부러진 키 부분들을 글루로 고정해 두는 것도 확실한 고정 방법이 될 수 있겠네요.

범퍼에서 저 빨간색 몰딩을 빼는 것도 요령이 없으면 분해하기가 좀 거시기 할 수도 있습니다. ㅡㅡㅋ

저 몰딩이 분해하고 랩핑하는데 시간이 생각보단 오래 걸려요.

작고 굴곡이 있는 파츠의 랩핑이 은근히 손이 많이 갑니다.

한 장으로는 눌러서 절대 커버할 수 없는 형태기 때문에...

굴곡을 잘 나눠서 오버랩으로 랩핑해 줘야 합니다.

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사실 이런 파츠는 샌딩 해서 도색을 하는 것이 좀 더 나을 수도 있겠습니다.

다만, 랩핑은 했다가 나중에 필름을 제거하면 다시 원상복구가 가능하다는 점이 장점이죠.

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단순 퀄리티만을 놓고 본다면... 도색이 퀄리티를 따라가기는 어렵죠. ㅎㅎ

디테일한 굴곡은 정밀 헤라를 이용해서 최대한 텐션 풀어서 부착해 주고 커팅 해 줍니다.

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저런 미세한 굴곡은 필름에 텐션이 조금만 들어가도 쉽게 떠 버릴 수 있습니다.

전면 범퍼의 가시쉬를 블랙 유광으로 랩핑 완료.

랩핑한 가니시를 범퍼에 다시 끼워주고 범퍼도 다시 장착.

빨간색으로 포인트가 되는 부분이 그냥 블랙으로 바뀌면서....

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블랙 앤 화이트로 통일.

엄밀히 말하자면 은색 몰딩이 있긴하지만....ㅎㅎ

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이제 마지막으로 디퓨저 부분의 레드 포인트 부분의 랩핑.

이건도 쉽다면 쉬고... 어렵다면 어려울 수도...

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딱 저 몰딩 틈새에는 미세한 모래들이 많이 쌓이는 구간입니다.

저 상태로 랩핑하다 보면 필름에도 조금씩 들어가기도 하고...

필름을 커팅 할 때에도 자갈에 칼날이 닿으면서 커팅 면이 깔끔하게 나오지 않도록 하기도 합니다.

그래서 저런 모래들은 최대한 털어내고 랩핑하는 것이 좋죠.

범퍼를 통통 때리면... 계~~~속해서 모래가 바닥으로 떨어져요.><

털어도 털어도 모래가 끝없이 나오길래... 짜증 나서... ㅎㅎ

한쪽의 사이드 몰딩은 탈거를 해 버렸는데(?)....

이게 탈거하는 것이 어렵지는 않은데... 쉽지만은 않은... 뭔 소린지...

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눈으로는 딱딱 보이는데.... 자세나 공간이 협소해서 범퍼 내리지 않고서는 분리하기가 난해합니다.

범퍼 안쪽에 모래가 저렇게나 많이 들어 있습니다. ㅎㅎ

아직도 더 많이 남아 있을 겁니다. ㅡㅡㅋ

디퓨저 부분의 레드 포인트 부분도 블랙 유광으로 모두 랩핑.

레드 포인트 부분들을 죽이고 보니...

리플렉터 부분과 테일램프 부분의 빨간색 부분이 도드라져 보이긴 하네요. ㅎㅎ

벨로스터 N의 기존 레드 부분들을 블랙 유광으로 랩핑 완료.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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벨로스터 N 레드 포인트 죽이기 부분 랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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