GV70 썬팅, 하버캠프 세라믹본드와 만남 / 도봉구 도봉동

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GV70 썬팅, 하버캠프 세라믹본드와 만남

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하이엔드 퀄리티 신차 시공 전문팀

카스페이스 도봉점 인사드립니다 :)

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GV70를 새로 뽑으면서

썬팅을 고민하는 차주님들은,

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어느 브랜드의 필름이

열 차단 성능과 시인성을 동시에

만족시켜 줄지 궁금해하실 겁니다.

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이번에 카스페이스에서

진행한 하버캠프 세라믹본드 시공 사례는,

그 답을 어느 정도 제시해 준다고 생각합니다.

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하버캠프라는 브랜드 자체가

워낙 열 차단 특화로 알려져 있지만,

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세라믹본드는 그중에서도 최상위

라인업에 속해 “비반사 썬팅 중에서는 최고봉”

이라 부를 만한 스펙을 지닌 제품이니까요 🔥

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이번 GV70의 경우,

앞유리에 20% 농도를 선택해

낮과 밤 모두 안정적인 시야 확보를

유지하면서도,

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지나치게 밝은 모습을 피하고자 했습니다.

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흔히 전면 30% 농도가

가장 많이 언급되는데,

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세라믹본드 시리즈에는 30%가 없고

40% 또는 20% 중 하나를 골라야 해서

처음엔 당황하실 수도 있습니다.

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그런데 막상 20%로 시공해 보니,

낮에는 말할 것도 없고 밤에도 시인성이

무리가 없다는 게 특징입니다.

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차주님도 “20%면 조금 어둡지 않을까?”

걱정했지만, 막상 직접 운전해 보니

야간에도 신호나 골목길 확인에 큰

어려움이 없었다고 하시더군요 👌🏻

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측후면은 5%로 훨씬 더 진하게

설정해 프라이버시와 자외선·열 차단

효과를 강화했습니다.

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비반사 필름 특성상,

외관에서는 반사광이 심하게

떠 보이지 않고 차분한 톤을 유지해

차체와 자연스럽게 어우러지는데,

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화이트 컬러의 GV70과는 특히나

잘 맞는 조합이라는 생각이 들었습니다 ✨

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하버캠프 세라믹본드는

일반 세라믹 필름보다 더 강력한

열 차단 성능을 확보하고 있어,

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폭염이 찾아오는 계절에

에어컨 부담을 줄이고

실내 쾌적함을 유지하는 데

큰 도움이 됩니다.

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실제로 TSER(총태양에너지차단율)

측정 수치도 업계 최상위권으로 꼽히니,

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고급 SUV를 운행하면서

운전 중에 열기에 시달리고 싶지 않은

분들께는 상당히 매력적인 선택이겠죠.

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시공 과정에서 제가 꼼꼼하게 본 부분은,

GV70처럼 곡률이 뚜렷한 전면 유리나

측면 창문에 마감이 과정이 충분히 이뤄졌는지,

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그리고 기포나 들뜸 없이 필름을

안착시켰는지였습니다.

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저희는 전처리 과정부터

꼼꼼히 신경 써 유리 표면에 남은

유분이나 먼지를 철저히 제거했고,

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차량 틈새나 고무 몰딩 부위에도 신경을 써서

“시공 뒤에 기포가 올라오는 일은 없어야 한다”

는 원칙을 지켰습니다.

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실제 시공을 마치고 나서도,

점검 과정에서 이물질이 끼어 있거나

들뜸이 발생하는 부분이 전혀 없었기에,

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차주님이

“이 정도면 재방문할 일이 거의 없겠다”

라며 안도하셨습니다.

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결정적으로, 세라믹본드가 보여주는

고급스러운 비반사 색감은 GV70의

흰색 바디와 굉장히 잘 어울립니다.

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비반사라는 말은 필름이 거울처럼

과도하게 반사되지 않는다는 뜻인데,

덕분에 낮에는 깔끔하고 고급스러운

느낌을 주면서,

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밤에는 내부 시인성이 높아

안전 운전에 유리합니다.

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전면 20%, 측후면 5%라는

조합으로 맞췄을 때,

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멀리서 봐도 차체와 썬팅이 조화를 이뤄

시각적 완성도가 올라갔고,

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차주님이

“이렇게 차가 세련되어 보일 줄 몰랐다”

고 놀라는 장면이 인상적이었습니다 ✔

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카스페이스에서는 이 외에도 방음,

유리막코팅, 실내 가죽코팅,

생활보호 PPF 등 여러 작업을

함께 구성할 수 있다는 장점이 있습니다.

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신차 출고 단계에서

한 번에 묶어 시공하면,

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차량을 길게 운행하는 동안

훨씬 편안하게 유지할 수 있거든요.

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예를 들어, 도장면 관리를 위해

유리막코팅을 추가하거나,

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문을 열고 닫을 때 자주 긁히는 부위를

생활보호 PPF로 방어해두면,

소소한 흠집 스트레스를 덜 수 있습니다.

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저 역시 이런 종합 패키지를

추천하는 편인데,

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실제로 차주님들이

“나중에 따로따로 시공할 필요 없이

한 번에 묶으니 편리하고 할인도 받았다”고

이야기합니다.

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결국 하버캠프 세라믹본드 시리즈가

왜 고급 SUV나 세단에서 자주 언급되는지

이번 GV70 썬팅 사례를 통해

체감하게 됐습니다.

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열 차단은 말할 것도 없고,

비반사 계열이라 고급스럽고,

시공 농도 선택(전면 20%/40%, 측후면 5%)도

다양하게 구성할 수 있어 기호에 맞게

맞출 수 있다는 이점이 큽니다.

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많은 분이 전면 30% 농도가

없다는 점에서 의아해하지만,

실제로 20%로 해도 의외로 밝아

만족한다는 후기가 많습니다.

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이처럼 수치만 보고

“너무 어두운 거 아닌가?”라고

생각하기보다,

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실전 결과물을 신뢰해 보는 것도

좋은 선택이라 느꼈습니다 :)

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시공 과정 또한 한 번 제대로 전처리하고

열성형을 꼼꼼히 진행하면 GV70 같은

곡률이 있는 차량에도 들뜸이나 기포 없이

완벽하게 마무리된다는 것을

다시금 확인했습니다.

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차주님이

“주간에는 햇빛이 확실히 걸러져서

실내 온도가 덜 올라가고, 야간에도

시야가 답답하지 않아 좋다”고

언급해 주신 것도 큰 호평이었죠.

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이런 썬팅 시공에서 “열 차단”과

“야간 시인성”이라는 두 마리 토끼를

다 잡기가 쉽지 않은데 세라믹본드라면 충분히

가능한 조합이란 것이 확인된 셈입니다.

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이처럼 최고의 비반사 계열 필름 중

하나로 꼽히는 하버캠프 세라믹본드에

관심 있는 분들은,

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카스페이스에서 GV70뿐 아니라

다른 차종에서도 비슷한 만족도를

얻을 수 있으니 참고하시면 좋겠습니다.

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차 내구성과 미적 요소를 동시에

고려하시는 분이라면,

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신차 단계에서 한 번에 썬팅부터

코팅류까지 시공해 두는 게

길게 보면 더 경제적이기도 합니다.

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아무튼 전면 20%, 측후면 5%라는

조합이 생각보다 무리 없고,

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흰색 차체와의 시각적 궁합도 뛰어나니,

비슷한 고민을 하는 분들에게 이번 사례가

도움이 되었으면 합니다 ㅎㅎ

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