BMW G60 520I 19\" 936M 다이아컷팅 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요

휠마스터입니다

입고된차량

BMW 신형 520I 차량입니다

휠은 936M 19"

앞뒤 동일옵셋입니다

휠2개가 기스가 심하게 나셔서 방문주셨네요

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오른쪽이 복원한 휠입니다

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이제 복원과정 보여드릴께요^^

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입고되면

휠굴절확인후

몰딩을 제거합니다

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1차 세척하면서

납자국 및 기타 분진제거를 해줍니다

이후

샌드블라스팅 작업후

2차 세척작업진행한 상태입니다

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정밀 프로브로

표면측정합니다

저가형 장비에 달린

레이저포인트....

평면은 잘 인식하는데

굴곡진곳은 인식을 못합니다

간혹 타업체 블로그보시면

휠컷팅표면에 마스킹테입이 붙어있는게

보이실겁니다

레이저포인트가 인식을 못하니

붙이더군요

뭐.... 정확도야

말해 뭐할까요

표면측정을 정밀하게 해야

가공을 정밀하게 할수있습니다

측정한 데이터는

컴퓨터로 옮겨 전용캠프로그램으로

컷팅프로그램생성해줍니다

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생성한 프로그램을 기반으로

정밀하게

가공합니다

한번에 깍는게 아닌

0.02~0.03mm로

최종 0.3~0.4mm 내외로 가공합니다

시간이 오래걸리는 작업이죠

사람이 계속 옆에 붙어있어야 합니다

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가공이 끝났습니다

정말 요새나오는

BMW 순정휠들

몰딩은 왜 만들었는지랑

복원하기 정말 까다롭게

만들어놨습니다

거듭 말씀드리지만

복원 딱!! 1회성입니다

신중하게 작업하셔야합니다

신차 출고후 최소 6개월이상 운행하시고

더이상 안긁겠다 싶으실때

한번에 복원하시는게 좋습니다

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클리어 올리고 연기가 폴폴나는상태입니다

이상태로

자연건조 2시간정도 시키면

표면 쨍하게 올라옵니다

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말끔하게 복원해드렸습니다

몰딩은

따로 세척후

재장착해드렸구요

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헌터바란스로 영점셋팅후

출고합니다

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출고시간이 밤이라

사진을 제대로 못찍었네요

그래도 빼먹지말아야죠

토크렌치

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다이아컷팅 복원시

제일 많이 문의하시는게

휠을 깍는방식이다보니

무게차이로 인한

휠바란스가 안나오지 않을까하는

걱정을 많이들 하십니다

근본적으로

기존 순정휠도

가공이 돼서 나오는 휠입니다

동일한 휠이더라도

+ - 오차가 존재합니다

저희가 가공한다고 무턱대고

많이 깍는게 아닙니다

보통 0.3~0.4mm 내외를 가공합니다

더군다나

요새 저가형 장비처럼

어디는 많이 깍이고 특히 림끝 r라인

어딘 덜깍이고

표면측정이 정확하지 않아 생기는

고질적인 문제입니다

저희 cnc 저가형 장비아닙니다

그만큼 정밀하게 가공이 가능합니다

이점 꼭 유의하시구요

이제 겨울도 거의 다 지나갔네요 이번주부터는

조금씩 날씨가 풀립니다

그래도 독감유의하시구요

안전운전하시길 바라겠습니다

감사합니다

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