대구 레인지로버 이보크 엠비언트 순정은 밝지도 않고 있으나 마나지요? / 대구,구미

대구 엠비언트 전문 시공점 마린커스텀 입니다.

이번 차량은 레인지로버에서 나온 이보크 차량

으로 기존에 순정 엠비언트가 있지만 이게

있는건지 없는건지 도무지 구분이 안가네요~

더군다나 년식이 조금 있다보니 지금 나오는

차량처럼 여러가지 색상을 바꿀수 있는것도

아니구요~ 그렇다보니 엠비언트가 순정으로

있으나 마나 입니다. 광량업을 해야 하지만

광량업이 단순히 LED만 바꾸는게 아닙니다.

그냥 기존에 순정을 완전히 다 제거를 하고

새로 시공한다고 보시면 됩니다.

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우선 기존에 순정 엠비언트가 도어 라인에 들어가져

있는데 아래 사진을 보시면 한쪽에서 LED 조명을

쏴서 아크릴 관을 통해 끝 부분까지 가는 방식

입니다. 이건 정말 조선시대때의 방식이죠~

간혹 견적을 싸게 내거나 시공을 잘못 하게되면

순정보단 조금더 밝긴 하겠지만 처음 LED가 시작

하는 부분은 엄청 밝고 가면 갈수록 조명이 약해

지게 됩니다. 아래 사진도 자세히 보시면 오른쪽

끝부분에서 10센치 가량만 밝고 그다음부턴

광량이 서서히 약해지는걸 보실수 있습니다.

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우선 대시 보드 라인 핸들 왼쪽 부분 시공후 모습

입니다. 이번 레인지로버 이보크 차량은 기존에

순정 엠비언트가 대시 보드 라인에는 적용이 되지

않은 차량입니다. 구조상 들어갈 자리도 없어요.

그래서 대부분 틈사이에 끼워 넣는 아크릴

엠비언트 자재로 많이 시공을 하는데 그렇게 되면

도어 라인은 간접조명 방식으로 은은하게 나오는데

대시 보드 라인은 직접조명방식으로 광선컴 처럼

보이게 됩니다. 그렇게 시공을 하면 서로 매치가

되지 않아서 대시보드 라인은 비노출 시공이 불가

하지만 비노출 시공 느낌으로 진행을 하였습니다.​

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이렇게 점등시에 모습입니다. 오로지 순수 간접조명

방식으로 비추다보니 아무래도 눈부심도 적고 도어

쪽에 조명과도 잘 어울리는 느낌 입니다.

시공 방식은 대시보드 하단부분에 붙이는 방식으로

진행 하였지만 운전석에서 앉아서 보시면 전혀

이질감 없이 깔끔하게 보여 집니다.

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대시 보드 라인 우측 시공후 모습입니다. 우측도

시공후 전혀 흔적이 보이지 않죠? 비노출 시공이

되지 않는 부위지만 이렇게 비노출 시공 느낌으로

가능합니다. 만약 도어 라인이 비노출 시공이 불가

한 차량이라면 대시 보드 라인 역시 노출형 방식

으로 시공을 하는게 맞겠죠~ 이건 어디까지나 저에

시공 방식이고 차주님이 우선적으로 해돌라고 하는

방식으로 먼저 시공을 해드립니다.

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대시 보드 라인 오른쪽 점등시에 모습입니다.

엠비언트 시공시에 딱 조수석 수납함 라인까지만

시공을 진행 하였습니다. 한 5센치 정도 더 길게도

시공이 가능하지만 굳이 더 길게 시공을 안한 이유가

바로 조수석 수납함 끝부분에서 한번 라인이 끈어

지기 때문에 좀더 길게 시공을 하게되면 조명이

가다가 끝어지고 다시 이어지는 느낌이 있어서

더 길게 시공을 하지 않은 이유 입니다.

이건 차주님도 잘 모르십니다. 무조건 길게 시공을

한다고 해서 이쁜게 아니에요~

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주위에서 누가 보더라도 이렇게 라인이 딱 떨어져

있는 모습이 가장 순정형 스럽게 보일수 있습니다.

내비게이션 쪽으로 좀더 길게 한다고 해서 비용이

더 들지도 않고 저만큼 짧게 한다고 해서 제가

더 남는것도 아닙니다. 뜩같아요. 하지만 시공후

보는 느낌은 확실히 차이가 납니다.

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도어 라인은 같은경우 비노출 시공이 불가능한

차량 이였다면 아마 도어 내장재에 검은색 윗

부분에 아크릴 엠비언트를 끼워 넣어서 시공을

했을껍니다. 하지만 기존에 순정엠비언트가 있는

차량이다보니 기존 위치에 시공을 하는게 맞죠~

가운데 도어 손잡이 부분 아래쪽에 조명이 들어

옵니다.

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도어 라인 점등시에 모습 입니다. 이렇게 도어 하단

포켓까지 같이 시공을 진행 하였습니다. 기존에

순정 엠비언트는 광량이 너무 약하다보니 아래

사진처럼의 광량까지는 죽었다 깨어나도 나오지

않아요~ 그나마 순정엠비언트가 있으니 이렇게

순정 위치에 시공이 가능하지 만약에 없었더라면

당연히 도어 상단 라인으로 시공을 했을꺼에요.

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도어 하단 포켓은 총 도어 4군데에 시공이 됩니다.

그런데 시공을 하다보니 정말 우낀게 도어라인에

조명은 아크릴이 끼워져 있는데 도어 하단 포켓에

순정 엠비언트는 LED만 달랑 하나 끼워져 있고

아크릴 라인은 없더라구요~ 누가보면 조립하다

까먹고 안 끼워 넣은듯! ㅋㅋ

도어 하단 포켓은 하단 아래쪽에 LED가 고정이

되는 방식이 아닌 포켓 상단에 매립으로 고정이

됩니다. 그렇다보니 아래 사진들처럼 물건을

넣어도 조명이 가려지는 것은 없습니다.

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1열도어를 열었을때의 조명 느낌 입니다. 기존에

대시 보드 라인에 조명이 없었지만 이렇게 추가로

시공을 해서 좀더 순정 느낌이 나도록 하였습니다.

대시 보드 라인에 조명이 조금더 밝게 보이는 이유가

바로 조명이 비추어지는 부위가 베이지로 밝은

내장재가 되어 있어서 좀더 밝게 보입니다.

도어 라인은 아래쪽에 비추는 부위가 검은색으로

되어 있따보니 조금 어둡게 느껴지는거구요~

이래서 실내 내장재 색상에 따라서 엠비언트가

비추는 느낌이 조금식 다르게 느껴 집니다.

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그래도 대시 보드 라인이 있는거랑 없는거랑은

확연히 차이가 있는거 같아요~ 운전석에 앉아서

정면을 보더라도 대시 보드 라인의 조명이 보여서

좀더 실내 분위기가 다르게 느껴지실꺼에요.

색상도 핸드폰 어플로 제어가 되기 때문에 원하는

색상 밝기 모두 초 간단하게 설정이 가능 합니다.

순정 엠비언트라면 딱! 내가 원하는 색상을

선택이 불가능한 차량도 많습니다. 핸드폰 어플로

한다고 해서 불편한거 없어요. 순정 내비게이션

보다 훨씬 편합니다.

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아래 사진은 조명 밝기를 10%로 해놓았을때에

모습 입니다. 엠비언트 시공후에 사진을 찍을때에

광량은 거의 100% 밝기에서 사진을 찍습니다.

그 밝기로 계속 다니는건 불가능하고 다닌다고

해도 LED에 무리가 많이 가기 때문에 30% 이하로

설정을 해놔도 충분히 순정보다 몇배는 더 밝아요.

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주위가 많이 밝은 상태에서 밝기 설정을 10으로

해놨을때에 점등 모습 입니다. 사실 낮에는 10으로

다니시기엔 조금 약한 느낌이 있습니다.

그래서 개인 취향에 따라서 10~20% 사이만

해놔도 충분히 조명이 잘 보이실꺼에요.~

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추가 옵션중에서 가장 많이 시공하는 부위가 바로

1열, 2열 풋등 시공 입니다. 풋등 같은경우 가장

많이 우려 하시는게 너무 밝아서 양카 같은 느낌

이 들지 않을까 하는 걱정이 가장 많죠~~

하지만 이번 레인지로버 이보크 차량도 세단이

아닌 소형 SUV 차량이다보니 시트 포지션이

높아서 2열 풋등까지 시공을 하게되면 좀더

바닥에 조명이 넓게 퍼지게 됩니다.

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아래 사진이 조명이 들어온 모습입니다.

보통 승용차 차량들은 시트 포지션이 많이 낮아서

2열 풋등을 달더라도 바로 아래쪽에만 밝게 나와서

넓게 퍼지는게 덜하지만 시트 포지션이 높은 차량은

이렇게 조명이 전체적으로 많이 퍼져서 좀더 야간에

은은하게 보일수 있습니다. 아래 사진은 최대 밝기

에서 사진을 찍은 모습이다보니 밝게 느껴지지만

20%만 해놓으면 낮에는 식별이 불가능할정도로

약하고 야간에 보시면 정말 은은한게 풋등이 없는

거랑은 완전히 다른 분위기 입니다.

그러지 풋등을 하게되면 너무 밝다는 생각은

더이상 하지 마세요^^

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