벤츠 GLC43 AMG 무광PPF 전체시공 / 수원 영화동

안녕하세요! 수원 랩스타카스킨 인사드려요. 정말 오랜만에 포스팅을 해보네요. 요즘 바빠서 글을 올린 시간이 많지 않습니다. 이번에 소개할 내은 벤츠 GLC43AMG 차량을 순정 유광에서 매트한 느낌으로 변경 해 줄 무광PPF 전체 작업기입니다.

이에 사용될 필름은 가격이 상당한 STEK 사의 다이노 매트 제품이며, 부드럽고 밀키한 질감을 완성시켜 줄 좋은 제품이라 할 수 있겠습니다. 일반적인 보급형 제품에 비하면 가격이 높은 편이여서 차주분들께서 선택하기 전에 고민을 많이 하시는 편이지만 결국 결과물을 보고 나면 만족도가 높 제품이죠.

우리가 보편적으로 하는 유광 PPF 경우 손잡이나 소소한 부품들은 붙히 않는 편인데요. gloss에서 matt으로 질감을 변경 해주 상황이기에 랩핑 처럼 손잡이나 루프 쪽도 필수로 해야되는 무광PPF 전체시공이라, 가격대가 더 높은 이유 중 한 가지입니다.

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입고되면 첫날엔 꼼꼼한 검수부터 진행이 되며 문제 될 만 부분들은 항상 공유를 하고 있어. 검수만큼 중요한 일이 또 없죠. 그 뒤에 원단을 차에 붙 크기에 맞게 미리 재단 과정을 거칩니다.

본격적으로 시작합니다. 메인 범퍼 구조물 주변에 꼼꼼하게 마스킹 해주고 film을 씌우는 모습이며, 물을 뿌려가면 하는 형식이기에 안쪽 내부 구조물에 숨 먼지들이 흘러 내려와 필름 부착면에 들어가는 것을 방지하기 위한 기본적인 단계지만 정말 중요한 전처리 단라 할 수 있겠습니다.

프런트 쪽부터 쭉쭉 붙여 나갑니다. 헤드라이트로 필수적으로 보호해 줄 항목이며, 하이그로시 부품들 또한 스크래치가 잘 나는 편이며 관리가 힘들기 때문에 보호해 주는 모습이에요.

무광PPF 원단을 보닛에 살짝 얹혀놓으니 기존 바디쪽과의 질감 차이가 확인됩니다. 랩핑지와는 다르게 원 가격이 워낙 단가가 높다 보니 한 판 한 판 더 신중하게 해야 되는 것이 필수죠.

점점 매트하게 변해가는 GLC43네요. 예뻐지 중...

무광PPF는 일반적인 클리 작업 보다 붙혀야 될 양이 많고 디테일한 마감 필요하기에 스케줄을 조금 더 길게 잡는 편입니다.

루프 쪽은 앞쪽 절반은 선루프가 있어서 더 와이드하 깔끔한 모습을 만들어기 위해 나머지 뒤쪽을 블랙 컬러 일체감을 더해주는 모습이에요.

순정상태와 무광PPF 필름을 적용한 후 확연히 고급스러움의 차이가 느껴지고, 부드러우면서 더욱 AMG다워졌다 할까요?

랩핑의 무광 질감과는 다 부드럽고 밀키 하면서 고급스러운 모습을 느낄 수 있어요.

일반적인 유광으로 할 땐 해당되지 않는 도어 핸들 또한 보디 컬러와 동일하기에 film을 부착한 모습이에요. 사소하지만 디테일함이 많이 필요한 부분이에요. 커팅 라인을 끝단에 정확하게 맞춰야 되기 때문에 커팅 스킬이 뒷받침돼야 깔끔한 결과를 만들어 낼 수 있습니다.

최종적인 퀄리티를 좌우하고, 시간을 할애 한 만큼 나오는 것이 모서리 마감 방식이며, 1~2mm를 더 집어넣느냐 애초에 짧게 잘라내느냐의 인스톨 시간은 비교할 수 없을 정도 큰 부분입니다. 건식 랩핑지 처럼 누르면 딱 붙는 타입이 아니기에 건조 후 붙히고 후처리까지 시간을 두고 확인을 몇 번씩 반복해야 이런 식의 깔끔한 마무를 빚어낼 수 있죠. 이러한 과정이 워낙 시간이 필요 일이기 때문에 애초에 짧게 잘라내는 형식의 결과물을 어렵지 않게 볼 수 있죠.

막상 주유구 커버라 할지라도 전날 붙여 놓고 완전 건조를 위해 하룻밤을 묵힌 뒤 그다음 날 커팅 마감 합니다. 겉으로 애초에 잘라버린다면 5분도 소요되지 않는 방법이 있긴 하지만, 조금이라도 film의 단면을 밖에서 보이지 않는 완성도를 지켜내기 위한 수원 랩스타카스킨의 스타일이라 할 수 있겠습니다.

SUV 에는 대부분 하우스 커버 몰딩이 부착되어 있는데요. 바디와 만나는 끝단 부분이 대부분 이런 식으로 안쪽으로 말아넣을 수 없게 날카로운 형상으로 만들어지는 게 일반적이죠. 이러한 부분들은 사진에 보이는 것과 같이 끝단에 딱 맞고 균일하게 커팅을 해 줘야 되는데 인스톨러의 커팅 실력이 뒷받침되어야 제대로 된 결과물을 낼 수 있는 부분입니다.

트렁크를 열면 보이는 리어 범퍼 안쪽의 상태를 확인해 볼까요? 이어붙이거나 가른 곳 없이 한 장으로 깔끔하게 마무리된 모습을 확인할 수 있습니다. 차량의 형태에 따라 어쩔 수 없이 가르거나 이어붙이는 방법을 선택해야 될 때도 분명히 많습니다. 그래 가능하다면 함 들지만 편한 길보단 퀄리티를 올리기 위한 방법을 고수하는 중요하다 생각합니다.

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물론 이러한 방법을 사용하기 위해서는 필에 대한 이해도와 경험이 뒷받침돼야 가능할 일이겠지요.

사이드미러와 몰딩류 같은 하이그로시류 부품들에는 투명 제품을 적용합니다. 이렇게 부착해 놓으면 신차 상태 그 이상의 깨끗한 블랙으로 표현이 됩니다.

테일게이트에 위치한 벤츠 엠블럼 크롬 몰딩을 손상 없이 탈 거한 뒤 안쪽 패널을 부착해주는 기본적인 방법이며, 간혹 엠블럼을 제거하지 않고 작업을 한 결과물도 종종 봤는데 잘못된 방법이라 할 순 없지만 제 기준으론 완성도에서 그리 좋지 많은 않은 기억도 있습니다.

프론트 범퍼의 경우 위와 같이 형상이 둥그스럼하게 돌아가는 입체적인 립이 있는 구조인데, 일반적으로 범퍼의 하단 얇은 부분에서 나누어서 갈 수도 있지만 한 장으로 깔끔하게 마무리를 해 놓은 모습이며, 물론 어떤 식으로 할 것인지는 무엇이 올고 그르다 하고 본인이 단정 지을 수는 없는 부분이지만 LOSS를 감안하더라도 우선은 완성도를 높이는 쪽의 방향성을 가지는게 옳다고 생각합니다.

전, 후 컬러는 같아도 질감 차이가 확연하게 느껴지는 현재의 모습입니다. 사실 사진으로 이 느낌을 표현하기에는 한없이 부족한 것이 아쉽네요.

지금까지 벤츠 GLC43 AMG 차량 무광PPF 시공을 바탕으로 포스팅을 해 보았습니다. 관련된 궁금증은 언제든 수원 랩스타카스킨으로 문의하시기 바랍니다.

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