쏘렌토MQ4 페이스리프트 PPF패키지 & 유리발수코팅 시공 후기! / 원주시 반곡동

안녕하세요. 원주PPF전문점 씨케이웍스입니다!😃😃

자동차의 기술과 디자인적인 면이 지속적으로 상승하면서 소비자들 또한,

신차구매와 관리방법에 대해 수준높은 고심을 하고있다는 것을 잘 알고 있습니다.

그 만큼 전문적인 기술을 가지고있는 기술자만큼 눈높이가 많이 올라갔다고 볼수 있겠는데요.

차량을 안전하게 지킬수 있는 방법은 PPF 필름 시공이 최고라고 자부합니다.

쏘렌토MQ4 차량과 가장 많이 시공하는 부위를 준비했구요.

자동차PPF 시공부위는 어디일지 함께 보실까요???

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기본컬러에 충실한 화이트바디 더 뉴 쏘렌토MQ4 모델이에요.

1세대 MQ4 모델과 비교하면 전면 후면의 모습은

한층 심플하고 가벼워진것이 인상적입니다.

신차이니만큼 자동차를 보호하기에 최적화인

PPF 시공과 함께 우천 시 전방시야를 확보해줄

유막제거 및 유리발수코팅 시공을 진행해볼거에요!

요즘 기아자동차에서 출시되고있는 자동차의 헤드라이트 특징인

ㄱ자 모습이 눈에 띄고있는것은 알고계실겁니다.

(모닝 K5 쏘렌토 카니발 등등)

주간주행등이 인사이드쪽으로 뻗어있기때문에 그만큼

필름소모가 기본 헤드라이트 이상으로 필요로하다는것을

인지하시면 상담하실때 수월하실듯 하구요~

스틱으로 가리키는곳은 필름시공중 가장 하자율이 많은 깊은 굴곡입니다.

자동차파츠의 구조마다 모양이 각기 다르기때문에

당김과 수축을 잘~ 이해한다면 들뜸없이 깔끔하게 시공이 가능합니다.

혼합물로 당장의 굴곡은 잡을수 있지만

시간이 지나면서 하자가 발견되는것까지 감안하여

충분한 건조 후 출고를 진행해드리구요~

애초에 보호하는것이 목적이기때문에

파츠 가장 테두리 라인에서 반컷팅으로 필름을 날려주고요~

이렇게 컷팅시공을 할때 불안한느낌이 드는건 당연하실텐데요.

실제 반컷팅은 칼날이 필름만 자르는 고도의 기술이 필요한 부분입니다.

즉, 도장면까지 칼날이 닿질 않는것이죠.

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PPF 필름은 폴리우레탄 원단에 여러가지 코팅이 되어있습니다.

차량간에 긁힘사고시에도 거뜬하게 도장면 보호를 해줄 수 있고

필름 제조사마다 두께 미크론 성능차이는 전부 다릅니다.

씨케이웍스에서는 mexx 브랜드의 7.5밀스 / 190미크론의 필름을

상급으로 사용하고있고, 전체PPF 시공시에는

최상급을 사용하고 있어요.

소비자분들께서도 PPF 시공이 필요하시면 업체에 상담을 필수로 하실텐데요.

필름이 두껍다던지, 투명도가 높다던지 등등 물론 중요합니다.

더욱 중요한 포인트는 2가지!

한국은 4계절이 있기때문에 눈 비 염화칼슘 벌레터짐자국 나무수액 등

이런 외부에 취약한 오염물들을 얼만큼 버텨줄수 있는지도 따져봐야겠죠?

PPF 필름은 무황변은 없습니다.

단, 필름의 성능이 좋을수록 황변이 최대한 늦게 온다는점

인지하시기 바랍니다^^

자동차외부에서 스크레치 발생이 가장많은곳

하이그로시 필러 라는 파츠입니다.

보여지기엔 고급스럽고 광택감이 좋아보이지만 스크레치에 굉장히 취약합니다.

손이 닿은채로 문이 닫히는것을 퍼센트로 따지면 80% 이상입니다.

스크레치가 안날수 없겠죠..

C필러의 하이그로시 필름을 안쪽까지 말아넣어주는 모습을 볼수 있는데요.

지금 마감하고 있는 부위가 문을 열다가 외부와 충돌에도

충분히 손상될수 있는 부위에요.

2차 보호까지 확실하게 보호해주는것이 좋겠습니다!

짐을 싣고 내릴때 트렁크상단을 보호해줄수 있는 리드까지 PPF 필름으로

스크레치를 완벽하게 차단해주고요!

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손톱자국이 발생하지 않도록 도어컵PPF 시공과

문콕 페인트까짐이 발생되지 않도록 도어엣지PPF 시공까지 완벽하게~

필름 시공시 모든 기술이 총동원되어야 하는 사이드미러에요.

차체 밖으로 노출되어있기 때문에 역시 파손위험이 크다는점을

고려하여 PPF 필름 시공이 필수로 진행되고 있어요~

한장으로 본드터짐자국X 지렁이자국X

상당한 기술력을 요구하는 파츠입니다.

유막제거란 ?

도로 주변의 기타 오염물이나 아스팔트에서 올라는 기름물질

대기 중의 오염물이 혼합됨녀서 차량유리에 고착되는 현상을 말합니다.

마찰계수가 변하고 유리의 부분부분 표면 두께가 달라지면서 시야가 제대로

확보되지 않아 위험해질 수 있기때문에 자동차유막제거는 굉장히 중요합니다.

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유막제거가 되어있지 않은 채 눈,비 예보에 주행할시

물이 유리를 먹고있는 현상을 느끼실수 있는데요.

눈에 피로도가 상승하며 자칫 사고로도 이어질수 있는 부분인거에 공감하실수 있을겁니다!

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씨케이웍스에서는

일반적인 유리크리너로 지워지지않는 부분을 포뮬라 기법을 이용하여,

물방울 맺힘 효과를 오래지속시킬수 있는 약품을 사용하고 있어요~

유리발수코팅 시작 전 완벽한 준비단계라고 보시면 될것같아요!

유막제거가 완료되면

아쿠아리온 프렙 이라는 케미컬로 유리면을 한번 더 정리해주고요.

발란스나인 글라스코팅으로 유리면에 도포해줄거에요!

3분의1 기준으로 가로세로 반복적으로 도포해주고요~

유리 1면당 10분의 건조타임을 가지고 총 3번의 연속작업을 진행합니다.

사실 여러번 작업에 의미가 있겠느냐만, 하나보단 둘이 좋지 않겠습니까?

시공이 끝난 유리발수코팅의 위력을 한번 보세요^^

시속 50~60km 주행 시

와이퍼를 작동하지않아도 물방울이 멀리멀리

튕겨나가는 효과도 볼수있고 밤낮 가릴것 없이

시야확보가 충분하다는 점을 고려한다면

이것 또한 역시 반드시 필요한 시공품목이 될것입니다!

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지금 시공하는것들은 가장 기본적인 보호방법이에요.

깨끗하게 출고되는 신차에 이것마저 하지 않는다면 아!하고 때는 이미 늦어지겠죠~

큰것보다 작은것 하나가 소중할때가 있습니다.

출고를 앞두고 계신분들은 서두르는것이 좋겠네요!

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포스팅을 읽어주셔서 감사합니다.

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