벤츠 gle 쿠페 벤츠 gle 63 amg, 자동차 오디오 튜닝합시다. / 부산 금정

무시무시한 녀석이 입고되었습니다. 벤츠 gle 쿠페인데, 그중에서도 제일 상위 라인인!

벤츠 gle 63 amg!!

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가까이서 보고 있으면 황소를 보는듯한 느낌을 받는데, 스펙을 보면 더 가관입니다.

V8 엔진에 약 5,500cc에 이르는 대배기량, 거기에 끝나지 않고 트윈 터보를 장착했네요.

그래서 585마력에 이르는 힘과 77.5라는 무지막지한 토크;;

너무나도 당연한 이야기지만 연비는 안습입니다. 6.2 km/l. 연비 보고 탈 차라면 애초에 구매하지 않는 게 맞겠죠 하하 하하 하하

전 또 한 번 놀랍니다. 2.5ton에 이르는 공차중량에도 제로백 4.2초라니, 어떤 느낌인지 너무나 궁금하네요.

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이처럼 세상 완벽해 보이는 차량이지만,

자세히 들여다보면 허점 하나가 보이기 시작합니다.

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바로 사운드가 그러한데요,

사실 이 오너분은 단골로써 전 차량의 자동차 오디오 튜닝을 진행하셨던 분이셨습니다.

그때의 자동차 오디오의 사운드 퀄리티가 나오질 않자 의뢰를 주신 거죠.

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프런트, 센터 그리고 올인원 파워앰프까지 교체하면서 벤츠 gle 쿠페 자동차 오디오 튜닝을 진행하도록 할 겁니다.

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스피커 유닛은 차차 설명하도록 하고,

높은 성능을 보여주는 파워앰프&DSP 기능이 합쳐져있는

HELIX V EIGHT DSP를 먼저 보도록 하죠.

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한 가지 제품으로 두 가지 기능을 해내면서 콤팩트한 크기를 자랑하는 이 제품은

8채널 출력을 만들어 내는데, 하나의 출력량 75watt(4ohm), 120watt(2ohm)의 강력한 출력을 발생시킵니다.

순정과 비교해서 3배 이상의 고출력이죠.

스피커의 구동 능력을 최대한 활용할 수 있어 힘, 밀도 있는 소리를 만들어 내는데 유용합니다.

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DSP를 사용하여 차량 환경과 31band EQ, Time delay 등과 같은 기능을 사용하여 벤츠 gle 63 amg 환경에

맞게 자동차 오디오 튜닝을 할 수 있어 자유로움까지 얻을 수 있습니다.

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미드레인지와 센터는 덴마크 하이엔드 유닛 제조사 피어리스를 선택하였습니다.

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모든 가이드는 직접 제작하였고,

강성과 내구성이 훌륭한 자작나무를 사용했지요.

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홈 오디오에서 자주 사용되는 MDF 대신 자작나무를 사용하는 이유는 차량이라는 환경 때문입니다. MDF는 수분에 취약할 수밖에 없어 환경에는 다소 무리가 있습니다. 주기적으로 교체를 한다면 큰 문제가 없지만, 비용적인 문제가 발생하겠죠.

반대로 자작나무는 습기에 매우 강해서 오랜 시간 동안 변형이 발생하지 않아요.

그래서 자동차 오디오 튜닝 시 비싸더라도 자작나무를 많이 사용하는 이유입니다.

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기존 가이드 폼을 그대로 가져와 제작하였기 때문에 순정형 인스톨이 가능했습니다.

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다시 끼워주면 끝인 거죠.

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센터 이미지를 만들어내는데 좋아 현장감 재현에 이바지하므로 자동차 오디오 튜닝을 진행하실 분이라면

반드시 선택해 주는 것이 바람직하다고 말씀드릴 수 있겠습니다.

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트위터 쪽 필러에 그대로 셋업을 진행합니다.

더 나은 환경을 위해 3m 신슐레이트로 마감을 해드렸고요.

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미드 우퍼와 트위터는 제가 개인적으로 좋아하는 제조사가 선택되었습니다.

이스라엘 하이엔드 유닛 제조사 morel(모렐)입니다.

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음색은 다인오디오에 가까워, 짙고 진득하며 실크돔 트위터는 부드러우면서 짙은 해상력을 보여주는데

상당히 감미롭습니다.

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서비스 패널의 떨림 억제와 단단한 인클로저 환경을 조성하기 위해

방진재 공정이 필요로 합니다.

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잘 된 방진 작업은 2dB 정도까지 증가시킬 수 있죠. 이 수치는 어마어마한 증가 값이라는 사실!

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프런트 3way와 센터 스피커 교체를 완료 후,

처음과 같이 재조립을 통해 마무리하도록 하고요.

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HELIX V EIGHT MK2 인스톨만 만을 남겨두었습니다.

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순정 앰프가 있는 차량으로써,

하이 인풋 신호를 취득하기 위하고 INPUT, OUTPUT을 분류하여 비로소 케이블을 결선시켜주도록 합니다.

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벤츠 GLE 63 AMG는 2열 시트 아래가 최적의 장소입니다.

시트를 앞으로 빼내면 아주 커다란 공간이 있는데, 여기에 차체 배터리도 존재하고 있어 매우 효율적인 공간이죠.

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추후에 지속적인 튜닝을 위한 접근성도 용이하고,

발열 처리 측면에서도 훌륭하더군요.

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참,

이 사진 한 장으로 사운드 튜닝을 위해 비약적인 발전이 이루어졌음을 알 수 있습니다.

콤팩트한 크기를 가진 녀석이 고출력과 DSP를 한 번에 다루어지는 걸 보니 말이죠.

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사운드 튜닝을 위해 RAT와 PINKNOISE를 사용하여 객관적인 데이터를 취득,

환경에 맞게 디테일한 튠을 진행하는 모습입니다.

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최대한 레퍼런스 한 음향을 만들어 놓고, 오너가 원하는 방향으로 틀을 잡아 나가는 것이 포인트입니다.

단 한 번이 아닌 지속적으로 이 행위가 이루어져야 하죠.

좋은 사운드란, 개인마다 기준이 다르기 때문입니다.

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출고에 앞서,

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BENZ 전용 진단기인 XENTRY Diagnosis를 사용하여 모든 항목을 검사하도록 합니다.

신뢰할만하죠.

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개인마다 기준이 다른 기준,

표준이 될 수 없습니다. 나에게 맞는 사운드를 찾으세요!

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