기다리고 기다리던 제네시스 GV80 자동차 스피커 교체! / 부산 금정

현대 자동차의 프리미엄 브랜드, 제네시스 GV80이 며칠 전 입고되었었습니다.

입고된 이유는 간단했었습니다. 자동차 스피커를 교체하기 위해서였죠. 오너분은 평소 순정 사운드 옵션에 대해 편견이 있으셨던 터라 선택 출고를 하지 않으셨어요. 렉시콘 사운드 패키지라는 160만 원가량의 옵션이 가치가 없다고 판단하셨기 때문이었죠.

개인적으로도 음악 청취를 위한 소리만을 위해서라면 애프터마켓의 제품과 실력 있는 전문숍에 의뢰하는 것이 더 효율적이라고 생각하고 있습니다.

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시스템에 대한 구성이 궁금하실 거예요.

우선 프런트, 리어 스피커 총 6개 교체와 더불어 파워앰프와 디지털 프로세스 기능이 탑재된 제품으로 구성하였습니다.

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스피커 유닛은 하이파이 제조업체 DYNAUDIO(다인오디오) ESOTEC(에소텍) 162GT와 MD102이며,

파워앰프&디지털 프로세스 제품은 캐나다의 AVI SQ4050입니다.

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제네시스 GV80의 순정 유닛을 제거해 보니 여전히 실망이었습니다.

생김새가 아주 똑같이 생겼죠? 많이 보셨을 겁니다. 프리미엄 브랜드라고 해서 다를 게 없어요. 현대, 기아자동차에서 쓰이는 유닛들과 대동소이합니다. 아니 똑같아요.

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다르다면 스피커를 고정하는 플랫폼이 조금 다를 뿐이라고 말씀드리고 싶네요.

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상세하게 이리저리 둘러봐도 명확성이 떨어지고 해상도가 떨어지던 그 유닛들과 똑같이 생겼었습니다.

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"그래, 다를 거야. 아니! 달라야 돼! 넌 제네시스 GV80이니깐"이라 마음속에 외치면서 이리저리 봐도 미드 우퍼마저도 동일하였었죠.

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그래도 렉시콘 사운드 패키지를 선택하지 않은 기본임에도 불구하고 외장 앰프가 있는 모습은 "그래도 프리미엄 브랜드 제네시스 GV80이구나"라고

생각할 수 있게 하는 대목이었습니다.

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그렇다고 해서 확 좋은 건 아니라는 사실을 인지해야 합니다. 기본 자출력 대비 조금 더 좋은 출력일 뿐이라는 것이죠. 그 이상 그 이하도 아니었습니다.

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자동차 스피커로 교체할 유닛은 다인오디오입니다.

스피커라는 단순 유닛 자체로 전 세계적으로 매우 유명한 제조사라는 사실은 누구나 나 부정할 수 없는 사실일 겁니다.

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MD102의 섬세함의 표현력은 동급이라 비교되는 제품들 중에서는 단연 첫 번째 손가락이라 자부하는 유닛이죠.

Fs 1300Hz부터 시작되는 낮은 프리퀀시도 2웨이를 기준으로 접근했을 때 튜닝에 대한 이점도 많고, 네오디뮴 마그넷을 사용하여 댐핑과 파워 핸들링을 증가시켜 하이 퀄리티에 맞는 음색을 만들어 냅니다.

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다인오디오의 전매특허와 같은 MSP 콘과 더불어 저역에 대한 에너지, 양감을 어느 정도 알 수 있는 더스트 캡 사이즈를 보고 있자니

제 마음을 두근두근하게 만듭니다. 상당히 진득하며 짙은 음색이 음악을 청취할 때 상당히 편안하고 부드러운 느낌을 강하게 받게 만들죠.

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개인적으로 이 유닛 조합은 개인적으로 매우 좋아하는 구성입니다.

사실 좋아하지 않은 분들이 몇 없을 겁니다. 하하하하하

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AVI SQ 4050은 앞서 설명드렸듯이 파워앰프 출력 생성과 디지털 프로세스 기능이 탑재된 올인원 제품으로써 채널당 55와트 출력을 발생시키고

총 6개의 채널들을 디지털 프로세스 기능으로 디테일한 튜닝을 진행할 수 있게 합니다.

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이런 기능들이 한 대 묶여있지만 보시다시피 사이즈가 매우 콤팩트해서 장소에 구애받지 않고 실내 어디든지 포지션 할 수 있다는 장점 또한 있습니다.

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이렇게 시공을 해드렸었습니다.

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트위터 유닛은 도어트림 내부에 순정 포지션에 인스톨함으로써 시각적으로 외부에 노출되는 부분을 없앴습니다.

하지만, 사운드 퀄리티만큼은 전과 비교하지 못할 만큼의 차이를 보여준다는 것은 변함없는 사실이죠.

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Kester 은납을 이용하여 Canare 4s6 케이블을 사용하여 땜질을 하도록 합니다. 은납을 사용하는 이유는 저항을 최소화하기 위함으로 어느 정도 음질에 영향을 끼치기 때문이죠.

충분히 열을 먹인 후 냉납이 발생하지 않도록 하여 총 6개 유닛에 설치해 드렸습니다.

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순정 볼트를 그대로 사용할 수 있도록 자작나무를 사용한 가이드를 완성하여 기본적으로 스피커가 제대로 구동할 수 있는 환경을 만들어 주도록 합니다.

그 뒤에 비로소 스피커를 안착시키는 것이죠.

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다인 오디오, 상당한 퀄리티 있는 모습이 인상적입니다.

포스 좔좔.

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케이블의 가공을 최소화하고 커넥터를 유지하기 위해 보유하고 있는 핀 커넥터를 사용하여 순정 커넥팅 방식으로 출력 라인을 생성해 드렸답니다.

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베플에 해당하는 서비스 패널은 재진 공정이 필히 추가되어야만 하죠. 진동의 발생은 아무래도 스피커가 구동함에 있어서 좋은 조건은 아닙니다.

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그라운드제로의 방진재는 알루미늄과 부틸 성분이 고루고루 있는 자재로써, 무게는 가볍지만 뛰어난 재진 능력을 보유하고 있어 스피커 재진 재로써

아주 훌륭한 성능을 발생시킵니다.

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굴곡이 많은 형태를 보유하고 있는 패널에는 최대한의 효과를 발생시키기 위해 조각으로 나눈 후 굴곡에 최대한 맞추어 공정을 진행해 드리고 있습니다.

더욱 높은 재진 효과를 위해서 말이죠.

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프런트 공정과 마찬가지로 리어도 동일하게 진행하도록 합니다.

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리어 도어도 동일한 환경을 만들어 주어야 합니다.

상당한 중요한 공정이기에 세심하게 공정을 이어 갔었죠.

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AVI SQ4050을 장착하기 위해서 순정 앰프를 찾아야만 합니다. 정상적인 신호를 취득하기 위해서죠.

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제네시스 GV80의 순정 앰프 위치는 좌측 리어 휀더에 존재합니다.

사운드 옵션에 따라 생김새가 다른데, 지금은 기본 옵션이기에 크기는 작네요.

설치할 제품이 하이 인풋을 수용할 수 있기에 따로 로우 신호로 변화 시켜줄 과정은 생략됩니다.

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제품이 설치될 곳은 정말 이상적인 곳이 있더군요. 바로 여기!

원래 저곳은 현대에서 기본 품목으로 제공되는 물자가 있는데, 이번만큼은 AVI에게 양보해 주도록 합니다.

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잘 아시다시피 크기가 작은 콤팩트한 사이즈이기에 짐 공간에 대한 구애를 전혀 받지 않습니다.

하단 수납함을 아주 조금 사용한 정도죠.

그렇기 때문에 수납함의 커버만 닫아주면 이와 같이 모든 공간을 전처럼 사용할 수 있게 됩니다.

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물론 어떤 시스템을 구성하고 인스톨하느냐에 따라서 공간을 어느 정도 할애할 수도 있지만 오늘만큼은 예외인 것이죠.

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인스톨이 완료되고 제 기능을 제대로 활용하기 위해서 AVI 사에서 제공하고 있는 프로그램을 사용하도록 합니다.

이퀄라이징을 더불어 각종 기능들을 사용하여 환경에 맞게 사운드를 튠을 진행하도록 하는 것이 포인트라면 포인트!

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음향이라는 것이 정답이 없다는 것이 분명한 사실입니다.

개인적인 부분이 상당히 필요로 하는 파트이기 때문입니다. 쉽게 말하면 개개인마다 좋아하는 음향 특성이 다 다르다는 뜻이죠.

그렇기 때문에 지속적인 오너와의 피드백을 통해 몇 차례 튜닝을 진행함으로써 자기에게 좋은 사운드를 만들어 가는 것입니다.

정말 중요한 사실!

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기술과 신뢰할 수 있는 전문숍을 찾으세요! 그게 답입니다.

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감사합니다.

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