렉서스 LS500h 주행락해제 미라프리 장착 / 성남,분당,판교

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렉서스 LS500h 차량에 미라프리를 설치해드리기 위해 출장방문하였습니다. 수도권 지역은 고객님의 소중한 시간을 아껴드리기 위해 무료로 출장장착해드리고 있습니다. ​

렉서스 LS 헤드유닛을 탈거는 간단하지 않습니다. 탈거 후 장착 시 잡소리가 나거나 패널 등에 기스가 가지않도록 시공자의 경험이 중요하죠

탈거 된 LS의 헤드유닛입니다. 토요타 렉서스는 모든 부품을 모듈화하여 함께 사용하기에 토요타 캠리, 라브4에 들어가는 헤드유닛과 렉서스에 들어가는 헤드유닛이 모두 동일합니다.

페이스 리프트가 되더라도 이 라디오 헤드유닛은 잘 바꾸지 않는 편입니다. 13년도부터 토요타 렉서스 차량에 들어간 헤드유닛의 경우 18년 캠리 8세대~, 렉서스 ES 6세대 부터 현재의 헤드유닛으로 바꾸게 되었고 UI나 모든 기능이 동일합니다.

토요타 렉서스의 한국향에 들어가는 일본의 파이오니어사의 헤드유닛입니다.

타국가에서는 파나소닉, 후지센에서 만든 헤드유닛이 들어가기도 합니다.

렉서스의 아틀란 네비의 경우에는 국내에 입항된 후 평택 PDI센터에서 LG전자에서 납품하는 네비게이션 모듈에 아틀란 맵을 넣어서 출고되게 됩니다.

토요타 렉서스에 들어가는 아틀란 맵이 유럽차의 네비보다는 좀 낫긴하지만...조작이 너무도 불편하고 실시간으로 도로 상황을 업데이트해주는 통신사 네비게이션과 달리 DMB 기반의 TPEG (Transport Protocol Expert Group) 으로 도로를 안내하기 때문에 도로상황 업데이트가 느리다는 단점이있습니다.

그렇기 때문에 이렇게 렉서스의 순정 기능인 미라캐스트 기능을 주행락 해제를 통해 주행중에도 사용가능하게끔 활성화 시켜준다면 실시간 기반의 통신사 네비를 모두 사용하실 수가 있는 것입니다.

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렉서스 미라캐스트 기능의 경우 Wifi direct 통신을 이용하여 무선으로 파이오니어 모듈과 안드로이드 스마트폰이 데이터를 주고 받기때문에 불필요하게 유선을 연결해야하거나 하는것이 없습니다.

그리고 주행중에 아틀란 네비게이션을 조작하지 못하게 해두어 오히려 갓길에 차를 정차하고 목적지를 바꿔야하는 불편함이 없도록 미라프리를 설치하면 주행중에도 네비게이션 목적지를 변경이 가능하게되겠습니다.

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렉서스 LS 차량의 미라프리 시공시간은 30분 가량 소요되며, 수도권은 무료 출장장착으로 장착해드리고 있습니다.

문의사항은 () 으로 문의주세요 감사합니다.

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