현대자동차 포터2, 자동차 방음과 부산 카오디오 튜닝 / 부산 금정

2021년 첫 명절인 설날을 며칠 앞두고 있는 월요일입니다.😚 명절은 아무 이유 없이 기분 좋고 설레는 그런 단어인 것 같습니다. 다만 코로나와 5인 이상 집합 금지라는 이유 때문에 예전과 비교할 순 없지만 그래도 그냥 좋습니다. 비록 대면에서 덕담을 주고받진 못하지만 랜선을 통해 가족, 친척, 친구 등에게 연락 한번 해보는 것은 어떨까요?

​

​

​

현대자동차 포터2는 대한민국 자동차 판매량에서 5위 내에 매번 올라오는 유일한 차량인 것 같습니다. 기아의 봉고도 있지만 유난히 더 많은 판매를 보여줍니다. 현대, 기아에서 거의 전담하다시피 하는 모델이죠. 또한 목적상 차량에서 거주하는 시간이 굉장히 긴 차량 중 하나입니다.

하지만 거주하기엔 부족한 면이 상당히 많이 보입니다.

​

​

​

​

​

두 가지를 언급해 볼 것인데 그중 첫 번째가 바로 소음입니다. 나름 미드십 구조를 지닌 덕에 실내에 존재하는 현대자동차 포터2 입니다.

조수석 시트가 엔진 커버가 되는데 노이즈 억제를 위해 고무 패킹, 흡음재를 도포하긴 했어도 아슬아슬해 보입니다. 부족하다는 뜻이죠. 더불어 세단과 다르게 역시나 NVH 대응에 부족합니다.

​

​

​

​

​

보디에 대한 강성도 많이 약해 보이고요. 특히나 양 우측에 보이는 구멍이 보이실 겁니다. 들여다보면 스펀지가 떡하니 존재하는데 걷어내면 무엇이 보일까요? 아무런 여과 없이 보이는 맨바닥, 실로 충격적입니다.

​

​

​

​

​

현대자동차 포터2는 천장 자동차 방음을 하는 걸 추천드립니다. 워낙 얇은 철판 덕에 비 오는 날과 같은 두드림이 심한 날엔 상당히 스트레스로 다가옵니다.

​

​

​

​

​

도어 패널은 부실합니다. 높은 정비 성과 원가 절감이라는 명목하에 비닐로만 마감이 되어있기 때문이죠.

​

​

​

​

​

비닐을 제거하도록 합니다.

​

​

​

​

​

그 후 RS방진재를 시공하도록 합니다. 진동억제에도 좋고 차음 역할을 하기 때문에 내부로의 소음 유입을 일정 부분 차단하게 되어 정숙한 실내환경을 만들어 낼 수 있기 때문이죠.

​

​

​

​

​

그리고 거주하기에 부족한 면 두 번째를 소개합니다. 운전할 때 노래를 빠트릴 순 없죠.

​

​

​

​

​

그런데 음악 청취를 하기엔 너무나도 빈약한 스피커 유닛이 거슬립니다. 그것도 매우.

있으나 마나 한 트위터 유닛은 절편을 보는듯합니다. 상당히 답답한 중, 고음을 발생시키는데 한마디로 못 들어줄 정도입니다.

​

​

​

​

​

미드 우퍼도 5인치 사이즈에 부밍이 상당하죠. 작은 볼륨일 땐 소리가 매우 빈약하고 큰 볼륨일 땐 정신을 놓습니다. 솔직히 안 듣고 싶어요.

​

​

​

​

​

그래서 선택한 부산 카오디오 튜닝 유닛인 MTX TNS65를 선택하여 인스톨을 진행할 겁니다. 가격 대비 성능이 발군인 녀석이죠.

​

​

​

​

​

미국에서 개발, 생산되어서 그런지 특성 자체가 라우드 합니다. 특히 감도도 좋아 순정 출력을 유지할 땐 매우 좋은 선택이 될 수 있죠.

​

​

​

​

​

차종 불문하고 항상 그 차량에 맞는 가이드를 직접 제작하여 인스톨을 진행하고 있습니다. 그 덕분에 순정 볼트를 그대로 사용할 수 있는 것은 덤이고요.

​

​

​

​

​

도어 재조립을 통해 부산 카오디오 튜닝은 여기서 완성하도록 합니다.

​

​

​

​

​

본격적인 자동차 방음을 진행합니다.

​

​

​

​

​

진동과 차음이 제대로 활성화될 수 있도록 하기 위에 하부 전반에 걸쳐 RS 방진재를 도포하도록 합니다. 취약부위에 따라 2겹에서 3겹까지 시공함으로써 노이즈를 최대한 억제시키도록 하는 것이 포인트입니다.

​

​

​

​

​

필요 없는 이중 부위는 과감히 배제하여 무게를 최소화하여 무게 중심을 높이지 않는 방향으로 진행하도록 합니다.

​

​

​

​

그리고선 3M신슐레이트를 사용하도록 하는 것이 가장 정석적인 방법인 것이죠.

​

​

​

​

​

평소와 다르게 바닥 매트를 활용하여 흡음재를 시공하도록 합니다. 차량에 맞게 효율적으로 작업을 진행하고 있죠.

​

​

​

​

​

신슐레이트는 무게가 가볍기 때문에 어디든지 마음껏 사용해도 됩니다.

이 소재는 국내 메이저 완성차 기업에서도 정말 많이 사용되고 있을 정도로 인기가 많은 제품입니다. 다만 양이 적은 게 아쉽지만, 우리 팀이 있으니 부족한 부분은 크게 걱정하지 않으셔도 됩니다.

​

​

​

​

각종 파츠인 A 필러, 패널류 등을 시공된 부위들과 좋은 시너지를 위해 흡음재를 추가하도록 합니다.

초음파 융착기라는 장비를 사용해서 높은 고정력을 얻을 수 있기 때문에 영구적인 효과를 제공할 수 있는 것도 포인트입니다.

​

​

​

​

엔진이 전면에 없기 때문에 엔진 노이즈를 억제할 요량이 아니기 때문에 풍절음을 억제할 정도만 사용하도록 합니다. 또한 앞코가 짧기 때문에 공간이 많이 없기도 합니다.

다만, 여기에 흡음재를 추가하는 것이 중요합니다.

​

​

​

​

​

엔진 커버 격인 조수석 시트 아랫부분을 말이죠. 열이 상당히 많은 부분이기 때문에 소재에 대해 신경을 많이 써야 합니다.

3M 신슐레이트는 목적에 부합하는 난연성이기에 어떤 열에도 불이 붙질 않는 것이 특징입니다. 그리고 여기에도 부착하는 방법에 대해 신중해야 하죠.

아무래도 접착식은 높은 열에 의해 금방 떨어질 겁니다. 하지만 융착식은 기존 소재와 결합이 되는 방식이기 때문에 이런 걱정은 놓으셔도 되죠.

​

사진상에 다 담지 못한 내용이 많습니다. 다음번엔 좀 더 다양한 컷을 준비해서 찾아뵙도록 하겠습니다.

감사합니다.

​

​