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벤츠 e250 익스클루시브 부산 자동차 방음 / 부산 금정

튜닝종류
방음/하부코팅
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 15:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
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오늘의카 AI 제안

방음 시공은 시공 범위(도어, 플로어, 트렁크 등)에 따라 비용과 효과가 크게 달라지므로, 내 차량의 주요 소음 원인(로드노이즈, 풍절음 등)을 먼저 파악하고 맞춤 시공을 요청하세요. 업체를 선택할 때는 사용 자재(부틸, 흡음재, 차음재)의 종류와 브랜드를 투명하게 안내하는지, 그리고 시공 전후 소음 측정(dB) 비교 데이터를 제공하는지 확인하시면 좋습니다. 하부코팅은 매년 상태를 점검하고, 염화칼슘이 많은 겨울철 이후에는 하부 세차를 꼭 해주세요.

벤츠 e250 익스클루시브 부산 자동차 방음

부산 자동차 방음에 대해 알아보도록 하겠습니다. 적용할 차종은 최근 페이스 리프트를 한 벤츠 e250 익스클루시브입니다. 4기통을 기반으로 하고 있고 엔진 소음이 전반적으로 두드러지는 것은 페리 전과 똑같은 상황입니다. 전과 그랬듯이 앞으로도 이런 이유로 많은 입고가 이루어질듯합니다.

W213 바디를 그대로 사용하고 있기 때문에 외관적 차이를 제외하곤 모든 것은 동일한 상태입니다. 그전의 데이터를 그대로 사용하여 접목하도록 할 것입니다. 최선이었고 최고였기 때문이죠.😃

적용할 부위는,

-엔진룸(보닛)

-대시보드

-4도어

-2열 좌석 하부

-트렁크 하부 커버입니다.

벤츠 e250 익스클루시브 부산 자동차 방음

엔진 소음을 줄일 수 있는 방안은 크게 두 가지로 나누어집니다. 첫 번째는 보고 있는 엔진룸이고 두 번째는 아래에서 마주하게 될 대시보드가 그러하죠.

보닛에서의 처리 방안은 두 가지 공정으로 나눌 수 있습니다. rs 방진재를 사용하여 진동의 억제와 소음의 차폐를 도모하는 방법입니다.

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그 후 기존 인슐레이터판에 3M신슐레이트 흡음재를 추가하는 형식으로 진행하고 있습니다. 열에 강해 직접적인 열을 받더라도 화재에 대한 염려가 없는 난연성이기에 우려스럽지 않고, 초극세사로 이루어진 내부는 소리를 흡수하고 소멸하는 능력이 탁월합니다.

곧 엔진 노이즈의 유출 빈도가 줄어들어 전면 유리로의 유입이 최소화되는 것이죠.

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엔진 노이즈의 최대 절감률을 보여주는 대시보드는 시공하기에 앞서 구성하고 있는 파츠들을 탈착을 필요로 합니다.

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수많은 탈착 경험과 프로세스를 보유하고 있어 어렵지 않은 과정입니다. 세세한 볼트 위치까지 기억을 하고 있으니 뭐 이 정도면 마스터라고 자칭해도 부족하고 부끄러움이 없을 것 같습니다. 저에겐 익숙한 일이니깐요. 그렇다고 해서 매너리즘에 빠지진 않습니다. 자칫 손상되면 고객과의 신뢰 부분과 가격에서부터 크나큰 손해기 때문이죠.

벤츠 e250 익스클루시브 부산 자동차 방음
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흡음재는 잘 알고 있는 3M 신슐레이트를 사용하도록 합니다. 적용 부위는 내부의 공간에 해당하고요. 사용된 양은 8미터 정도입니다.

많게는 12미터까지 사용되는 차량들도 있는데, 벤츠 e250 익스클루시브는 평균 이 정도 사용되더군요. 이 정도만이라도 제대로 흡음 작업이 진행된다면 정숙한 6기통과 동일하게 될 수 있습니다.

그간 봐왔던 제 몸과 머리가 기억을 하기 때문에 신뢰하셔도 됩니다.

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정비 관리가 필요한 부분을 배제하면서 작업에 임하는 것이 가장 좋습니다. 곧 말해서 그냥 채운다고 해서 된다는 게 아니라는 것이죠. 그런 의미에서 꼭 데이터와 경험이 풍부한 전문숍을 찾으시는 게 현명한 판단이라는 겁니다.

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당연하게도 탈착한 파츠는 대시보드와의 시너지를 위해 흡음재를 추가함은 물론입니다.

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2열 시트 하부는 매트를 걷지 않으면서 하부를 세미 부산 자동차 방음 처리할 수 있는 유일한 방식이죠. 바닥 소음을 억제할 수 있고 더불어 연료펌프 구동에 따른 각종 n.v.h에 대응할 수 있게 됩니다. 그것에 최적화된 자재는 방진재죠. 그리고 최대한 두껍게 진행하도록 합니다. 차음에 대한 목적에 더 부각될 수 있게 말이죠.

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그 후 신슐레이트로 마감하여 마무리하도록 합니다.

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풍절음을 억제할 수 있는 방안은 두 가지로 볼 수 있는데 하나는 2중 접합유리를 사용하는 것인데 이 부분은 제조사에서 설계하고 출고하지 않는 한 애프터로는 불가능합니다. 나머지 하나는 이와 같이 신슐을 사용한 노이즈 상쇄 방식입니다. 많은 메이저 자동차 제조업에서도 잘 알고 있다는 듯이 과거 대비 점점 이와 같은 방식을 사용하는 추세입니다. 하지만 더 정숙해질 수 있는 조건이 다분하지만 제조원가절감 차에서 많이 사용하지 못하고 있습니다.

저는 그 부족한 부분을 케어해 주는 것이고요.

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트렁크 하부는 취약한 환경을 가지고 있습니다. 그렇기 때문에 내부로의 유입을 최소화하기 위해 커버에도 추가하는 것이죠.

벤츠 e250 익스클루시브뿐만 아니라 다른 모든 차량이 그러합니다. 이런 행위들로 인해 많은 저감을 이루어 낼 수 있다는 것을 말씀드리고 싶네요.

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참, 언제 봐도 내부 디자인은 인상적이네요.

드디어 탈착 파츠의 재조립을 끝으로 자세한 부산 자동차 방음에 대해 알아보았습니다. 만족하셨나요?

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