벤츠 CL63 AMG 크레파스 냄새의 원흉을 제거해 봅니다. / 부산 금정

2008년도 출시 가격 2억 900만 원에 빛나는 벤츠 CL63 AMG가 내방해주었습니다. 저는 솔직히 처음 봤습니다. 그만큼 보기 힘든 차량 중에 하나라 생각이 듭니다. 그래서였는지 문득 궁금했던 제원! 한번 찾아봤습니다.😎

V 배열의 8기통의 어마 무시한 기통수와 5,513CC에 빛나는 배기량은 어느 정도의 주행감을 보여줄지 가늠도 못하겠네요. 그리고 빛나는 출력과 토크는 눈을 크게 뜨고 다시 볼 정도로 높은 수치를 보였죠. 500HP, 81.5토크.

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모든 건 완벽했습니다. 하지만 굉장히 걸리는 부분이 있었습니다. 바로 스멜(smell)!

벤츠 크레파스 냄새는 아주 고약하기로 소문이 나있죠. 그런 덕에 많은 분들이 방문해 주셨고 해결해 가셨습니다. 해결하는 방법은 간단합니다.

원인을 제거하기만 하면 되니깐 말이죠. 하지만 그 과정은 녹록지 않습니다.

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원인인 순정 흡음재의 위치가 내부 깊숙이 포진되어 있기 때문입니다. 정석적으로 제거하기 위해선 위와 같은 절차가 필요로 합니다.

대시보드를 모두 탈착하는 것은 기본, 더 나아가 크래시패드까지 내려야 하는 상황까지 가게 됩니다. 하지만 벤츠 CL63 AMG는 전자에서 정도로 마무리할 수 있었습니다. 그리고 여기에서만 끝나지 않고 벤츠 크레파스 냄새가 나는 포인트가 한곳이 더 있습니다.

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S 클래스와 동일하게 뒷열인 2열 좌석에도 고약하게 나고 있었죠. 2인 시트와 등받이를 제거하면 상대적으로 수월하게 제거할 수 있습니다.

대시보드 내부 흡음재보다 경화가 많이 진행되어 있어서 더 잘게 부스러지고 크레파스 냄새가 상당히 심했던 기억이 납니다. 차량별로 차이가 나긴 하지만 평균적으로 2열이 이런 형태를 많이 보입니다.

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앞쪽 상황을 정리하고 기존의 흡음재를 대신하기 위한 조치를 이어가도록 합니다. 차음 역할을 할 수 있도록 RS 방진재를 두텁게 바르는 것이 매우 중요합니다. 전면에 바로 엔진이 있기 때문이죠.

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운전석 아랫부분도 동일하게 진행합니다. 조향장치 부근과 사이드에 좀 더 중점적으로 시공함으로써 기존보다 더 타이드한 방음 성능을 발휘할 수 있도록 조치하는 게 포인트죠. 다른 중요 부분도 있는데 오늘은 여기까지만 공개하도록 하겠습니다. 😁

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제거된 양이 많은 만큼 필요로 하는 자재 양도 많습니다. 더하면 더했지 못해서는 안됩니다. 벤츠 크레파스 냄새를 없앤다고 정숙성까지 포기해선 안되는 이유서죠. 오히려 더 조용하게 느낄 수 있도록 최선을 다해드립니다.

필요 부위에 따라서 때론 2-3겹 정도로 덧바르며 최대한의 밀착성을 중시하면서 시공을 진행하도록 합니다. 평소 저희 팀의 포스팅을 접하시는 분들이라면 잘 아실 겁니다. 어떻게 진행되고 결과물이 나오는지를✌

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그러고 나서 3M 신슐레이트로 처리합니다. 의외로 소음은 트렁크에서 많이 발생됩니다. 그렇기 때문에 어떤 방식으로 처리하냐에 따라 소음의 유입의 정도가 달라집니다. 중요도를 잘 알고 있기 대문에 D2 등급 2겹을 덧대어 진행하도록 합니다.

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이 부분은 서비스.

작업 진행 중 불필요한 공간이 있음을 발견하고 공명이 발생하여 노이즈가 증폭될 수 있다는 판단하에 임의로 흡음재를 채워드렸습니다.

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재조립에 들어갑니다. 탈거했던 역순으로 진행하면 됩니다. 단, 복잡한 하네스 라인과 케이블들이 즐비하기 때문에 빠뜨리지 않도록 하는 것이 매우 중요하겠죠.

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그렇기 때문에 많은 경험과 기술력을 가진 업체를 선정하는 것이 중요하겠습니다. 크레파스 냄새 없애려다 다른 쪽에 스트레스를 받을 수 있겠죠?

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모든 파츠 재조립을 끝으로 전용 진단기인 젠트리를 사용하여 케이블의 커넥팅이 잘 되었는지 확인합니다. 그리고 다양한 폴트 코드들이 탈거하면서 메모리 되기 때문에 삭제하는 과정도 필히 진행해야만 하죠. 깔끔하게 진행이 완료되었습니다.

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멀리서 방문해 주신 보람이 있도록 컨디션을 유지하여 출고해 드렸습니다. 원인을 제거했으니 베인 냄새만 없애면 됩니다. 작업을 받으신 분들의 피드백에 의하면 한 달 정도면 완벽히 제거된다고 합니다. 더 빠른 컨디션을 회복하고 싶으신 분들은 실내 클리닝을 진행하면 더 빨리 빠지겠죠?

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감사합니다.

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