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16장
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세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니 / 부산 금정

튜닝종류
카오디오(스피커)
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 15:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 09:00~15:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
1년
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오늘의카 AI 제안

카오디오 시공은 차량 전기 배선과 직접 연결되므로 시공 경험이 풍부한 전문 업체를 선택하는 것이 중요합니다. DSP, 앰프, 스피커를 함께 구성할 경우 장비 간 매칭과 튜닝 능력이 음질을 좌우하므로, 시공 후기와 튜닝 포트폴리오를 꼼꼼히 확인하세요. 시공 후에는 약 2주간의 에이징(길들이기) 기간을 거쳐야 본래 음질이 나오며, 시연 차량을 직접 들어볼 수 있는 업체를 추천드립니다.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

한 달 정도 지났나요? 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 교체를 진행했었습니다. 당일 작업에 대해 그날 그날 포스팅을 통해 공유하고 싶은데 필드 업무에 밀리고 블로그 메커니즘에 치이다 보니 이제서야 발행하게 되는군요.

최상위 모델인 RS의 멋과는 또 다른 이미지를 보여주는 ACTIVE 모델이었습니다. 상대적으로 멋스러운 우직스러움이 눈길을 가게하고 활동적이라는 이름처럼 산길도 잘 다닐 것만 같았습니다. 다만, 부족스러웠던 사운드 부분만 해결된다면 더없이 기쁘겠다는 오너분께 해결책을 제시해드렸네요.

BOSE 옵션이 없던 터라 다양한 옵션 카드를 매만질 수 있었습니다.

다인오디오와 PLUG&PLAY 1080(Feat. Bewith) 그리고 서브우퍼

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

다인오디오 에소텍 시스템 242(프런트)와 미드 우퍼 162(리어)를 선정, 이 유닛으로 쉐보레 트레일블레이저의 모든 스피커 교체를 진행하였습니다.

진득하고 풍부한 베이스를 기반으로 부드럽고 편안한 중고역이 집중도 있는 음악 청취를 가능케 하며 심리적인 안정감에 상당히 기여합니다.

유닛을 고르는 팁을 드리자면 감성적이고 주관적인 부분이 많이 개입되는 분야인 만큼 자기만의 취향을 확고히 하는 것이 중복투자를 줄이는 지름길이겠죠? 많이 들어보셔야 합니다. 만약 입문자라면 전문가의 조언에 따라 최대한 호불호 없는, 유행을 타지 않는 제품을 고르는 것이 현명하다 할 수 있겠네요.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

일본의 유명한 카오디오 제조사인 비위드가 협업을 통해 핵심 파츠 및 튠 등의 기술 지원을 한 PLUG&PLAY 1080제품입니다.

실 제조는 NCMB가 도맡고 있죠.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

하지만 비위드의 기술 지원을 받은 터라 상당히 퀄리티 있는 마감을 보여주고 있습니다. 그뿐만 아니라 튠을 진행하면서 느낀 부분이지만 음질적인 부분도 상당히 좋더군요. 프로그램의 메커니즘도 훌륭했습니다.

총 8채널의 인풋(써밍), 채널당 50와트 출력을 보유하고 있으며 2채널 라인아웃까지 겸하고 있어 순정 대비 높은 출력을 통한 구동성이 증가하고 확장성까지 겸비하였습니다.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

쉐보레 트레일블레이저의 서비스 패널은 비닐로 마감되어 있기 때문에 인클로저 환경을 제대로 구현하기 위해선 격벽에 대해 치밀하게 접근해야 됩니다.

후면음과의 간섭을 최소화하고 베플면의 진동 상쇄 등과 같이 기반 작업이 제대로 되어있어야지만 좋은 소리를 뽑아낼 수 있기 때문입니다.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니
세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

그 후에 직접 제작한 링 가이드를 도어 트림에 고정을 합니다. 그 위에 MW 162 유닛을 안착시키는 것으로 미드 우퍼 스피커 교체를 마치도록 합니다.

다인오디오의 미드 우퍼는 진짜 물건이긴 합니다. 저역의 양감의 질이 틀려요 틀려.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

청취 환경 개선의 일환으로 신슐레이트를 추가하도록 합니다.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

기본적으로 흡음재가 도포되어 있긴 하지만 부족한 모습이 역력하더군요.

이 작업을 통해 발생되는 난반사가 컨트롤되어 또렷한 음이 전면에 방사될 것이고, 풍절음의 유입을 억제해 기분 좋은 청취 환경을 제공하게 될 겁니다.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

조금 더 직관적인 사운드를 얻고 싶으셨던 오너께서는 노출시키길 원하셨습니다. 아무래도 그릴을 통해 마스킹 현상이 발생할 수 있기 때문에 최소화시키는 것이 좋은 방법이긴 합니다.

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조금 더 욕심이라면 레진 가공을 통해 토인각 설정을 해주었더라면 하는 아쉬움이 남기는 하지만 오너분께서는 이 정도 선까지, 선을 그어주셨기에.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

그래도 PLUG&PLAY 1080의 장점인 프로세스 기능을 통해 전면 스테이지를 구현하는데 큰 어려움이 없기에 아쉬움은 딱 거기까지만 가지도록 하겠습니다. 크지 않은 사이즈 덕에 조수석 시트 하단에 위치시키도록 합니다.

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총 10채널을 컨트롤할 수 있는 프로세스가 있기 때문에 오늘 설치한 다인오디오와 아래에서 확인 가능한 나가미치 슬림 우퍼까지 어려움 없이 조작이 가능합니다.

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쉐보레 트레일블레이저의 시트 하부는 안 들어 가는 게 없군요 하하 하하

물론 선정된 제품군들이 콤팩트한 사이즈를 가졌기 때문이기도 하나 공간의 활용성이 좋은 여건을 가지고 있다는 사실은 부정할 수 없는 사실입니다.

슬림 서브우퍼의 경우 활용성에 초점을 둔 유닛이기 때문에 극적인 초저역과 풍부한 양감의 베이스를 강하게 느끼진 못하나 미드 우퍼에서 담당하지 못하는 저역단을 받쳐줌으로써 감초 같은 역할을 하기엔 부담이 없습니다. 장단점이 존재하는 거죠.

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정밀 장비를 통해 확보한 데이터를 사용하여 전문적인 기술과 경험, 노하우 등을 잘 버무려 오너가 좋아하는 사운드를 만들어 내야 합니다.

최대한 레퍼런스 하게 만들면서도 오너가 흡족할 만하게 말이죠. 사실 한 번으로 모든 걸 만족시키기 어렵습니다. 지속적인 피드백을 통해 수정에 수정을 거쳐야지 완성해 낼 수 있는 부분입니다.

세상에! 쉐보레 트레일블레이저 카오디오 스피커 교체했더니

1차로 진행한 부분에서 전, 후 차이를 많이 볼 수 있습니다. 자극적이던 V 패턴을 보이던 전에 비해 확실히 레퍼런스 폼이 잡혔습니다.

결과적으로 오너의 주관적인 청각을 만족시켰으니 앞으로의 행보를 통해 더욱 만족스러운 사운드를 만들어 내기만 하면 됩니다.

기대가 되네요.😁

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