벤츠 E250 익스클루시브 엠비언트 라이트와 부산 자동차 방음 / 부산 금정

벤츠 E250 익스클루시브 입고, 평소 인기 있는 2가지의 튜닝 작업을 한 번에 의뢰해 준 오너분.

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먼저 보다 화려한 실내를 위해 기존의 밋밋하던 송풍구를 6개를 제거하고, 엠비언트 라이트가 심어진 송풍구로 변경을 할 것입니다.

단순하게 보면 송풍구 교체이지만 실내의 변화는 상당히 크다고 생각됩니다. 더 나아가 해가 진 밤에야말로 진면목이 드러나는데 화려함이 와닿는 감성적 튜닝으로써 최고이지 않을까 조심스럽게 말씀드립니다.

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교체된 송풍구는 기존과 구조적인 차이를 보여주는데 이 차이가 꽤나 멋집니다. 최근 출시되고 있는 디자인과 동일 타입이죠.

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벤츠 E250 익스클루시브의 차량 환경에서의 선택할 수 있는 컬러 옵션을 모두 호환합니다.

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단, 차량에 따라 모듈의 차이가 있으므로 먼저 문의하신 후 재고 유무를 파악하시는 것이 중요합니다.

작업 시간의 경우 비교적 짧은 편에 속하니 엠비언트 라이트 튜닝 받으시고 발 빠르게 출고하여 빛 감성을 한번 누려보십시오. 단 한 분도 후회하신 분들이 없기 때문에 자신 있게 말씀드릴 수 있습니다.👍

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여전한 4기통의 엔진 소음, 때문에 벤츠 E250 익스클루시브의 맞는 최적의 맞춤형을 제공하려고 합니다.

그간 쌓아둔 데이터를 활용하여 고유의 맞춤을 선정했는데 보닛, 대시보드, 도어, 2열 하부, 트렁크 커버 그리고 프런트 휀더가 주 시공 부위입니다.

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탈착 프로세스를 토대로 수백 대에 이르는 작업을 통해 이루어진 기술적 경험과 노하우를 통해 탈착을 진행합니다.

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그렇게 하여 공개된 내부는 크고 작은 빈 공간들이 눈에 띕니다.

바로 이곳에서 공명과 회절이 빈번히 발생하여 소음이 증폭되기를 반복하게 됩니다. 그것을 잘 알고 있는 벤츠도 설계 당시 일정 고려하여 NVH에 대응한 모습을 확인할 수 있는데 미비합니다.

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그런 미비한 부분을 보완하고 추가하면 정숙한 환경을 만들 수 있음을 자신하고 있죠.

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조수석뿐 아니라 운전석에도 공간들의 문제점을 확인할 수 있습니다.

사진 관계상 아랫부분을 미쳐 보여드리지 못하기 때문에 제 말에 공감을 못할 수 있겠으나, 실제로 아래에서 확인 시 광활한 정도의 공간을 쉽게 확인할 수 있습니다.

S 클래스와 차이를 비교해보면 높은 정숙성을 보여주는 이유를 알 수 있죠. 우선 저만 아는 걸로 하하😎

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기술적인 부분과 경험, 노하우를 집약하여 내부를 흡음재로 가득 충진한 모습입니다.

정숙성은 물론이거니와 어떠한 기계적 충돌 및 정비에 불편함이 없어야 하는 건 매우 당연한 부분이죠. 사용된 자재인 흡음재는 3M 사의 신슐레이트로써 소리를 흡수하고 소멸하는 능력이 탁월합니다.

더불어 무게 또한 가벼워 연비에 지장을 전혀 주지 않는 특성을 가지고 있죠.

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사이드 트림, A 필러, 글로브 박스에 추가할 경우 긍정적인 시너지 효과를 볼 수 있기 때문에 세세하게 재단하여 융착기로 부착을 시켜주도록 합니다.

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보닛 또한 엔진 소음을 줄일 수 있는 곳으로써 같이 대시보드와 병행 시 높은 효율을 보여줍니다.

차음, 진동 억제에 효과가 좋은 방진재를 1차 부착하고,

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기존의 인슐레이트에 흡음재를 덧대어 보강하여 엔진 소음 유출을 최소화시키도록 합니다.

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하부에서의 노면 소음이 제법 많습니다. 연료 펌프도 있는 2열 하부는 세미 방식으로 진행하기에 최적의 장소이거든요.

무조건 방진이 일차적으로 투입되어야 합니다. 진동 억제와 차음 역할을 하기 때문이죠.

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그 후 신슐레이트를 시공함으로써 비집고 들어온 노이즈를 소멸시키도록 유도하는 것이 정석적인 방법입니다.

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도심과 고속 주행 시 항상 귀를 거스르게 하는 풍절음의 유입은 도어가 제일 많습니다.

모든 제조사 측에서도 그것을 잘 알고 있는바, 흡음재를 통해 최소화하려 노력하고는 있으나 원가라는 현실에 부딪혀 그 양이 미비합니다.

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그래서 저는 그 양을 끌여올려 환경을 크게 개선하는 데 목적을 두고 있죠.

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트렁크 커버도 흡음재를 추가함으로써 노면 소음을 흡수하도록 개선해 주어야 합니다.

특히 부밍 음울 효과적으로 억제하여 웅~웅 거리는 특성을 억제해 주죠.

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벤츠 E250 익스클루시브의 프런트 휠 커버입니다.

아쉽게도 구성하고 있는 재질은 플라스틱입니다. 탄성이 있어 소음에 조금 더 유리한 면은 있어 보이나 상급 재질인 펠트 재질에 발끝도 못 내밀죠.

그렇다고 펠트도 해결책으로 볼 수는 없으나 순정으로써 최고이긴 합니다.

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우선 강성 증가와 노면의 소음이 유입되지 않도록 RS 방진 매트를 넓은 부위에 빼곡히 선 시공을 하도록 합니다.

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그리고 신슐레이트를 추가함으로써 노면 소음에 대해 강력하게 대응할 수 있게 개선을 시켜주는 것이죠.

아주 멋지게 되었습니다.

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거기서 끝이 아닌 휠 하우스 내부에 공명할 포인트가 있으므로 현상 억제를 위해 대시보드와 동일한 방식으로 내부를 충전하는 타입으로 시공을 이어갑니다. 기존의 폼 타입의 흡음재가 있긴 하나 너무 얇아요. 주행 중에 견디지 못하고 내부로 유입될 가능성이 매우 큽니다.

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정숙함과 화려함 이 두 가지를 한 번에 가지고 싶으신 분들은 바로 연락 주세요.

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