현대자동차 SUV 맥스크루즈 자동차 엔진 소리를 잡았습니다. / 부산 금정

현대자동차 SUV의 맥시멈 사이즈 맥스크루즈가 입고되었었습니다.

2.2 4기통 디젤 엔진을 가지고 있던 2017년식 차량이었는데, 점점 심해지는 자동차 엔진 소리로 인해 스트레스를 받으시던 찰나였죠. 앞으로도 계속 운행을 할 예정인데 참 거슬렸다고 하셨습니다.

디젤 엔진 특성상 꾸준한 관리를 한다고 하여도 컨디션 저하에 따른 소음의 강도가 날로 심해진다는 단점이 있는 건 사실입니다. 특히 현대, 기아차들의 특징이죠

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이런 단점이 있는 엔진의 특성상 많은 분들 또한 평소에 불편함을 호소하시기에 그것에 대응하기 위한 최적의 방음을 구성해 놓은 상태였습니다.

그간 많은 실차 테스트와 호응 정도를 바라보았을 때 상당히 좋은 반응을 보여주었기에 오늘 오너분께도 자신 있게 권해드렸습니다.

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14mm, 10mm 복스알과 리무버를 통해 카울을 구성하고 있는 모든 부품들을 탈거합니다.

그리하면 맥스크루즈의 사이즈답게 넓은 철판을 만날 수 있습니다. 오래 묵은 때들이 가득하니 청소를 통해 깨끗한 표면을 만들고 본격적인 작업을 진행할 겁니다.

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자동차 엔진 소리가 일정 가량 카울 내부를 통해 실내부로 유입됩니다.

카울을 통한 유입을 억제하기 위한 조치단계로 진동 억제와 차음 역할을 하는 rs방진재를 부착하도록 합니다.

여기서 중요한 사실!

좌측 부근에 보면 흡기구가 존재하는데 여기서 외기와 내기의 에어플로가 형성됩니다. 그렇다는 건 호흡기에 문제가 될만한 소재를 사용해서는 안 된다는 뜻이 되겠죠. 안정적이며 화학약품 냄새가 없는 자재를 쓰는 것을 원칙으로 합니다.

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그래서 안정적인 자재를 단일로 사용하는 만큼 두텁게 작업을 진행합니다. 최소 두 겹 정도를 베이스로 하고 취약 포인트에 따라서 1겹 정도를 더 사용하는 방식을 사용해드리고 있죠.

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맥스크루즈의 자동차 엔진 소리를 가장 잘 억제할 수 있는 포인트가 바로 대시보드입니다.

특히나 현대자동차 SUV가 소위 "빨을 잘 받는다"라고 하죠? 전, 후 차이가 많이 나는 제조사들 중에 하나입니다. 3M 신슐레이트를 사용하여 내부를 채우는 방식을 사용할 것이기 때문에 원활한 진행과 내부 곳곳에 안정적으로 자재를 넣기 위해 가급적 구성하고 있는 트림을 모두 탈착하는 것이 중요합니다.

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완성된 컷입니다.

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맥스크루즈는 대시보드 내부의 공간이 큰 편에 속합니다. 그렇다는 건 내부로 유입된 자동차 엔진 소리가 공명하고 회절 할 여건이 충분하다고 보이는데 이런 원인을 제거하기 위해선 이와 같은 방법이 최선이라는 것이죠. 외제차의 플래그십 세단의 경우 정숙하다고 느껴지는 대부분의 차들은 제가 하는 것과 크게 다르지 않은 방법으로 흡음재가 있곤 합니다. 물론 양이 적고 소재의 차이가 있지만 말이죠.

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대표적인 세단이 바로 벤츠 S 클래스입니다. 누가 타도 "와, 조용하다"라고 생각하게끔 하는 차량 중 하나이죠.

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작업에 임하면서 중요한 건 소음을 줄이되 기계적 간섭과 지속적 정비에 대한 흐름을 방해해선 안 된다는 것입니다.

무턱 된 잘못된 시공은 오히려 차량을 망치는 결과물을 발생시킬 수 있기 때문에 의뢰할 전문숍에 대한 정보를 충분히 파악하셔야 한다는 것을 말씀드리고 싶습니다.

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탈착된 트림도 중요한 역할을 하고 있습니다.

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그간 많은 실전 데이터들을 통해 값진 값들이 그것을 증명하고 있으니 말이죠.

신슐레이트로 보강을 하면 하나하나가 모여 정숙성 정도에 많은 영향을 끼칩니다. 그래서 접목이 가능한 파츠들을 선정하여 정성스럽게 직접 한 땀 한 땀 추가해드리고 있습니다. ✌

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지금은 단종된 현대자동차 SUV MAXCRUZ!

앞으로도 타고 다닐 가치가 있는 차량이기 때문에 더 정숙한 환경으로 개선하여 더 오랫동안 즐거운 드라이빙을 누려보시길 바랍니다.

충분한 가치가 있을 거니깐요.

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감사합니다.

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