파스 스피커는 렉스턴 블랙 인피니티 오디오에 안성맞춤 / 부산 금정

거대한 베이스에 시크하고 다크 한 렉스턴 블랙의 입고가 있었습니다.

페이스 리프트를 거친 후의 육중한 사이즈와 컬러감의 조화가 상당히 좋았습니다. 풀체인지였던 G4도 처음 봤을 때 감탄사가 나왔는데 더 가관이더군요.

내부도 아날로그와 디지털이 적절히 혼용되어 소비자에게 많은 어필을 하고 있음을 꽤 체감했습니다.

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하지만 현재 쌍용은 존폐에 기로에 서있는 걸로 알고 있는데, 서로 윈윈하여 존속할 수 있도록 되었으면 하고 앞으로도 쭉 바 왔으면 좋겠으면 하는 바람입니다. 헤쳐나가야 할 산이 많지만 잘 할 수 있을 거라 생각 듭니다.

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금일 주제는 렉스턴 블랙의 인피니티 오디오의 음향 시스템을 개선하는 과정을 보여드릴 겁니다.

여태껏 데이터가 말해주듯 순정보단 애프터마켓의 유닛을 사용하면 훌륭한 사운드를 만들어 낼 수 있다는 것을 자체적으로 입증하였기에 강한 자신감을 가지고 있는 차량입니다.

폭이 넓고 구조적인 장애물이 상대적으로 없어 오너분들의 주관적인 청각에 맞게 세팅할 수 있는 최적의 요소들을 많이 가지고 있었습니다.

소위 "빨을 잘 받는다"라고 하죠? 그런 차량 중 하나입니다.👍

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금일 소개할 작업 과정과는 다르지만, 풀 시스템 구축이라는 것이 뒷받침되어야 하지만 말이죠.

https://blog.naver.com/xenia001/221665913661

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혼사돔을 사용한 P25IT 트위터는 고음을 담당하고 있습니다. 돔 재질 특성상 부드러운 음색을 지향하고 있으며, 그로 인해 자극적이지 않아 청각적으로 피곤하지 않은 편안함을 가져다줍니다. 그리고 유닛의 설계의 목표인 순수 아날로그에서 알 수 있듯이 자연스러움이 많이 묻어납니다.

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단단하고 가벼운 특성을 지닌 유리 섬유콘을 미드 우퍼는 깊은 베이스보단 높은 응답성에 초점을 맞춘듯합니다. 훌륭한 다이내믹스를 보여주는데 구동하는 데 있어서 딥의 최소화에 목적을 두었습니다. 그 때문에 내추럴한 자연스러운 음에 가깝다고 청음 시 많이 느꼈네요.

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메탈 바스켓 또한 훌륭하고 마그넷을 보호할 커버링도 CNC 가공을 하였는지 팁 가공의 흔적이 꽤나 멋지게 보입니다.

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약 2.5옴의 공칭 임피던스를 보유하고 있어 낮은 출력을 보여주는 환경에서도 높은 효율을 보여주고 있습니다. 오너께서는 고출력에 대한 희망사항이 없으셨기에 그에 맞는 시스템을 위해 추천해 드린 파스 P165G라는 것이 중요한 사실이겠죠.

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인피니티 오디오를 대신한 파스 스피커를 안착하기에 앞서 방진과 흡음 시공을 통해 보다 완성된 음향 환경을 조성토록 합니다.

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파스 스피커를 렉스턴 블랙 도어 베플 면에 해당하는 서비스 패널에 단단히 안착시키도록 합니다.

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단단히 안착시키기 위해선 렉스턴 블랙에 맞는 가이드가 필요로 하게 됩니다.

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그 가이드는 순정의 볼트를 그대로 활용할 수 있음과 동시에 어떠한 패널의 가공이 발생하지 않도록 하는 것이 주된 목표이죠.

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그렇게 완성한 자작나무 가이드는 오랜 내구성을 확보할 수 있기에 평생 함께할 그날까지 저 자리에 든든히 고정되어 있을 겁니다.

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트위터 포지션도 순정을 고수하도록 할 겁니다.

루버 스트랩과 순정 볼트를 활용하여 의도한 위치에 고정될 수 있도록 하는 것이 제일 중요하겠죠.

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렉스턴 블랙 인피니티 오디오의 답답하고 실망스럽던 소리 대신에 순도 높은 깨끗한 음색과 깔끔하게 떨어지든 베이스를 만날 수 있습니다.

역시나 도어 인클로저 환경이 좋은 탓인지 동일한 제품일지라도 또 다른 소리를 보여주더군요. 오디오를 위한 차인 마냥, 이 차를 사야 할까라는 생각도 들게 하는 마성의 차량입니다.🚙

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즐거운 카오디오 생활 누려보십시오.^^

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