테슬라 모델3 스탠다드, 스피커 튜닝을 해야만 소리가 살아납니다. / 부산 금정

아직까지는 생활하기 참 좋은 날씨인 것 같지 않나요?

더운 건 기정사실인데 야외활동이 불가능하지 않을 정도의 적당함. 구름마저 없어 화창함이 극에 달했던 주말은 활동하기에 좋았던 그런 날이었습니다.

밤은 또 어떠했고요. 선선한 공기는 온천천에서 조깅하기에 금상첨화였었습니다.

더도 말고 덜도 말고 어제만 같아라.😎

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본격적인 전기차 시작을 알린 테슬라, 그중에서도 모델3의 입고가 있었습니다. 소리에 대한 불균형 때문이었죠.

스탠다드의 가장 큰 문제점이 여기서 발생하게 됩니다.

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바로 트위터가 활성화가 되어있지 않는 것이 언밸런스의 이유인 것이죠. 더욱이 괴기하고 특이한 이유는 드라이버가 있다는 것입니다. 단, 출력이 없어서 소리가 나지 않는다는 것이죠. 무슨 의도였을까요? 놀리는 것도 아니고..

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모델3 스탠다드의 연식이 최근이었습니다. 미드 우퍼를 고정하는 육각볼트가 흔히 사용되지 않는 사이즈였는데 바뀌었더군요. 그 외에도 몇 가지의 변경점을 확인했습니다.

소리의 질은 제차 언급하지 않아도 소유하신 분들은 잘 아실 겁니다. 명료하지 못하고 답답하며 저음에서만 강하게 울려, 음악을 제대로 청취하기 힘든 환경을 가지고 있다는 사실을 말이죠.

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트위터의 출력이 없는 상태이기 때문에 상대적인 강한 저역이 문제이긴 하나,

드라이버의 물리적인 부분을 보았을 때 좋은 퀄리티를 가지기엔 한없이 부족하다는 것을 한눈에 파악이 가능합니다.

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결과적으로,

평소 음악 듣는 것을 좋아하시는 분들이라면 트위터 출력 활성화, 스피커 튜닝을 통해서 보다 재밌고 즐거운 음악 감상을 하시길 추천드리고 싶습니다.

행복지수를 높여주기에 충분하다고 생각하거든요.🌞

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테슬라 모델3 스피커 튜닝의 가장 기본이 바로 맞춤형 가이드의 안착입니다.

최적화된 높이 설정과 순정 볼트를 사용할 수 있도록 하는 순정 플랫폼을 채택하여 높은 고정력과 음의 손실을 최소화할 수 있었죠.

가이드의 재질은 당연히 자작나무. 내구성이 좋은 만큼 오랜 시간이 흘러도 스피커의 변형을 유도하지 않고 처음 의도한 대로 폐차할 그날까지 유지될 것입니다.👍

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그라운드 제로의 실버매트를 활용한 방진 처리.

알루미늄과 부틸로 이루어져 진동을 우수하게 처리해냅니다. 베플 면의 진동 억제는 음압 상승을 유도할 수 있죠.

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모델3 스탠다드 스피커 튜닝에 사용된 드라이버는 파스 165G입니다.

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오묘한 골드 컬러의 색감을 가진 유리 섬유콘의 특성상 탄력적인 움직임에 적합한 콘입니다. 탄탄한 중 저역에 대한 강점이 많고 내추럴한 자연스러운 음색이 일본 태생답다고 느껴집니다.

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도어 상단 쭉 필러는 트위터 유닛이 체결되어 있습니다.

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이렇게 말이죠.

그런데 출력이 존재하지 않기 때문에 재생되지 않습니다. 이 부분 때문에 한때 동호회에서도 올바른 방법이 아닌 잘못된 정보들이 난무할 정도였죠.

정확히는 출력 생성이 답이라는 것입니다.

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P25IT 드라이버.

혼사 돔을 사용하여 부드러우며 편안한 음색을 가지고 있습니다. 음색적으로 조금 자극적인 유닛들이 있는데 개인적으로는 좋아하질 않습니다.

그래서 입문자들에게 권해드리기도 합니다. 자연스럽기 때문에 자기 취향을 파악하기에 더욱 좋기 때문이죠.

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기존 것을 제거하고 새롭게 이식을 진행하였습니다.

큰 과정 없이 쉽게 인스톨을 진행할 수 있었죠. 사운드의 결을 느껴보고 싶으시죠? 절대 후회하지 않을 음색임에는 틀림없습니다.

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커넥터는 제가 보유하고 있던 100퍼센트 호환되는 커넥터를 사용했습니다.

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그럼 결과물은 더욱 완벽해지죠.

케이블의 가공이 일절 없이 신호를 출력 받을 수 있게 됩니다.

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테슬라 모델3 없던 출력 생성을 기본으로 스피커 튜닝을 마쳤습니다.

항상 느끼지만 빨을 잘 받는 차량인 것 같습니다. 전/후 차이가 체감이 많이 되는 차량 중에 하나라는 사실은 매번 느끼네요.

조금 아쉬운 부분이라면 요즘 워낙 파워앰프&프로세서 제품이 잘 나오고 그에 따른 사운드 체감이 더 확실하다 보니 현장감 재현에 조금 부족함을 느낍니다. 금액적인 부분이 걸리지 않는다면 꼭 추천드립니다.

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감사합니다.

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