부산 카오디오에서 작업했었던 QM6 전용 패키지를 찾아주세요 / 부산 금정

내일부터 본격적인 장마가 시작된다고 합니다. ☔ 특이점은 전국적으로 장마가 함께 시작된다는 것인데, 이런 일이 흔치 않았나 봅니다. 손가락으로 셀 수 있을 정도로 말이지요. 또한 뒤늦게 시작된 만큼 많은 양의 비가 강하게 내린다고 하니 주말에는 창문을 마주하고 편안하게 비나 감상이나 해야겠습니다.

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맞는 비는 불쾌해도 보는 비, 이거 재밌거든요.😁

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QM6에 어울리는 카오디오 패키지를 구성한지 오래전에 일이었지요. 적은 예산으로도 높은 효율을 보이는 드라이버들을 배치하여 시공 전, 후에 대한 체감 차이를 많이 느낄 수 있어 평소 음악을 자주 듣지만 큰 금액을 투자하기에 부담스러웠던 분들이 많이 찾아주고 있습니다.

프런트(앞), 리어(뒤) 그리고 서브우퍼까지! 개수로 표현하면 총 9개로 구성돼있고, 기본 방진 시스템까지 시공해드리고 있으니 그동안 그랬듯이 앞으로도 많은 사랑 바랍니다.

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프런트- Canada AVI BB

리어- U.S.A MTX TNS65

서브우퍼- Japan PIONEER WX-130DA

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기본이지만 중요한 공정인 방진부터 시작하도록 합니다. QM6 도어 내부 서비스 패널은 펄럭~ 펄럭거리는 두께감 있는 비닐로 구성돼있으며 부틸 뭉치로 고정이 되어있는 것이 특징입니다.

이렇게 되어있다는 건 두 가지로 해석 가능합니다. 하나는 정비성이 좋다는 것과 또 하나는 제작할 때 돈이 많이 들지 않는다는 것이죠. 제조사 측에서는 좋은 방식이긴 하나 소비자 입장에서는 다소 실망스러운 부분이긴 합니다.

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더군다나 부산 카오디오 패키지를 진행하는 데 있어서는 더 좋지 않은 환경입니다.

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후면에서 발생되는 반대 위상이 완벽히 분리되지 않기 때문에 전면 위상과 섞여 상쇄기 때문이죠. 그렇기 때문에 이와 같은 처리를 함으로써 전, 후를 완벽히 분리해 내어야지만 훌륭한 음압을 만들어 낼 수 있고, 음질에 영향을 끼치지 않게 되는 것이죠.

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AVI BB 드라이버는 캐나다에서 수작업으로 생산되고 있으며, 낮은 허용 입력 갑을 원하고 높은 감도를 지니고 있기 때문에 QM6와 같은 자출 형식에 적합합니다. 카오디오 패키지를 구성하고 선택할 땐 시스템에 대한 이해와 목표, 의도를 정확히 파악하고 접근해야만 합니다. 그래야지 중복투자가 발생하지 않아요.

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음색의 특징이 궁금하실 텐데, 이렇게 표현하고 싶습니다.

깔끔하고 자연스럽다, 어느 한 곳 치우치지 않고 내추럴한 느낌이 강합니다. 내 취향을 정확히 판가름할 수 있게끔 매우 중도의 입장을 취하고 있습니다.

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트위터의 경우 노출시켜서 장착하도록 합니다. 파형 특성을 고려한 순정형에 인스톨에 근접하면서 음질을 보다 좋게 하기 위한 선택이었지요.

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진폭이 좁고 직진성이 강하기 때문에 이상적인 인스톨의 방식은 노출과 각을 생성해 주는 것이 좋습니다. 각도에 따라 특성이 많이 틀려지기 때문이죠.

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리어 도어는 MTX TNS65를 위치시킵니다. 프런트에 설치된 드라이버와 마찬가지로 자출 형식에 매칭이 좋은 유닛으로써 시원시원하고 묵직한 저역이 눈길을 끕니다. 리어는 임장감을 증폭시켜 실내에 꽉 찬 공간감을 형성시켜줍니다. 목적에 맞게 어울리는 제품이기도 하고요.

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리어 트위터는 도어 내부에 포지션 시킵니다. 2열 석에 앉은 분들이 참 좋아할 겁니다.

르노 삼성의 특유의 소리 질이 매우 텁텁하고 건조한데 반해, 해상력이 짙고 가상의 공간감을 확보하는데 질 좋은 유닛이 안착되었기 때문이죠.

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들어보면 제 말이 무슨 뜻인지 이해가 더 쉬울 텐데, 포스팅의 한계입니다😅

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약방의 감초라는 말을 아시나요? 한약에 감초는 필수적인 요소라는 건데, 이 서브우퍼도 부산 카오디오에 서브우퍼라는 우스갯소리가 있을 정도로 없어선 안될 위치를 가진 액티브 타입의 초박형 제품입니다.

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저역음 담당하는데 그중에서도 미드 우퍼에서 재생하지 못하는 대역 즉, 초저역음을 출력시키는데 풍부함과 깊이감을 만들어냅니다. 음악을 더 풍요롭고 맛있게 만드는데 큰 일조를 하는 것이죠. 킥 드럼을 들었을 때 에너지와 느낌, 참 좋은데 말이죠.👍

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입문자들이 좋아했던 카오디오 패키지, 정말 추천드립니다.

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