포르쉐 718 박스터 4.0 GTS 포칼 카오디오 스피커 튜닝 / 부산 금정

누구나 한 번쯤은 꼭 소유하고 싶은 차량 중에 하나인 포르쉐, 그중에서도 718 박스터!

3,995CC의 자연흡기 엔진을 가진 정확하게 4.0 GTS 모델입니다. 공차 중량이 1,460Kg밖에 나가질 않아 407마력, 43.9라는 토크의 수치와 미드십 엔진 구조를 가졌기에 극강의 퍼포먼스를 가진 차량이죠. 침 나오게 만드네요.🤤

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많은 옵션을 넣으셨습니다. 그중에 사운드 옵션으로 BOSE까지 선택을 하셨는데 결과는 불만족. 출력의 문제보단 드라이버 유닛의 음색과 질감이 좋지 못했 던 탓에 따른 부족감을 크게 느끼셨다고 하셨었죠. 그래서 좋은 대안을 제시해 드렸었습니다.

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6WM 드라이버는 W 샌드위치 멤브레인, M 프로파일, TMD 서스펜션의 기술인 포칼 스피커만의 기술이 접목되어 질 좋은 사운드를 제공케합니다.

멤브레인과 M 프로파일 다년간 전문 지식을 통해 연구하고 개발의 결과물이라고 표현하기까지 합니다. 특이한 일체형 콘 형태를 지니고 있어 뛰어난 강성을 베이스로 한 이상적인 라우드 성향을 발현한다고 보시면 됩니다. 실제로도 6.5인치 사이즈 미드 우퍼치고 훌륭한 베이스를 보여주는 게 이런 기술적인 특성의 결과물이죠.

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TBM은 카오디오 튜닝에서도 많은 찬사를 받고 있는 드라이버로써 포칼 최신 기술의 결과물입니다. 6WM과 동일한 기술들이 대거 반영되어 있으며

베릴륨이라는 높은 강성과 가벼운 콘을 사용하여 높은 감도, 1500Hz부터 20kHz를 넘나드는 대역 커버리지를 가지고 있습니다. FOCAL의 성향이 그대로 묻어나는 대역이죠.

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또렷하고 명료, 시원시원하고 풍부한 사운드를 체감할 수 있는 이 2개의 유닛을 가지고 포르쉐 718 박스터 스피커 튜닝을 진행할 겁니다.🤩

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BOSE는 프런트 3Way로 구성되어 있습니다. 그중 미드레인지는 교체하지 않고 부밍이 매우 강하고 양감만 잔뜩인 8인치 미드 우퍼와,

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대시보드 좌, 우측 상단에 위치하고 있는 트위터가 교체 대상이죠.

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음악에 있어 중요한 위치에 있음에도 불구하고 선명하고 명료함과 거리가 멀고, 그로 인한 전달량이 크게 떨어지는 게 특징입니다. 과도한 저역 특성에 묻혀 존재감을 많이 잃은 상태였죠. 심지어 전면 유리를 보고 있는 포지션도 음질에 좋지 않은 조건이었습니다.

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하지만 TBM은 인클로저 챔버 타입으로써 외부로 노출시켜 청취자를 중심으로 하여 토인각을 정할 수 있기 때문에 음질에 매우 효과적인 물리적 특성을 가지고 있습니다. 유닛 자체도 월등히 뛰어난데 그 효율을 더 극대화하기 위한 챔버식이라 뛰어난 선명함과 명료함을 느낄 수 있게 됩니다.

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케이블은 순정 하네스 라인과 커넥팅을 위해 전용 커넥터를 은납땝으로 체결해 주어 깔끔한 인스톨이 완료될 수 있도록 작업을 진행했었습니다.

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전면 스테이지 생성에 좀 더 유리한 환경을 조성하기 위해 센터도 교체할 겁니다. 센터 스피커 튜닝으로 선택된 드라이버는 일본 PHASS 사의 PI88G로 선택하였습니다.

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베플의 강도와 진동 억제를 통해 음압(dB) 상승을 위해 그라운드제로의 Siver mat를 시공합니다. 알루미늄과 부틸이 진동을 효과적으로 상쇄시켜 울림통 환경을 크게 개선해 주죠.

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순정 쉐이프를 그대로 가져와 재단하여 가이드를 제작합니다. 덕분에 포르쉐 718 박스터 볼트를 온전히 활용할 수 있었고 더 탄탄한 결합력을 지속적으로 제공할 수 있게 되었습니다.

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가이드에 사용된 자재는 단단하고 내구성이 뛰어난 자작나무를 사용했습니다. 뒤틀림이 적어 드라이버의 내구성에도 긍정적인 영향력을 끼치게 됩니다.

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대리석 마블링이 가득한 M 프로파일 콘은 언제나 가슴을 뛰게 만드는 것 같습니다.

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카오디오 튜닝에서 중요한 트위터, 그중에서도 이런 청취자 중심에 맞게 토인각을 설정해 주는 게 얼마나 중요한지 알게 해주죠. 음질적인 이득을 취하기 위해 과거 때부터 필러 성형 가공을 한 이유가 이 때문입니다. 그리고 성형 구조물이 둥근 형태를 가지고 있는 이유도 출력되는 파형의 간섭을 최소화 하기 위함인데 역시 포칼사의 스피커 답습니다.

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PHASS 사의 PI88G는 자연스러운 음색이 좋습니다. 그렇기 때문에 중심을 잡아주는 역할에도 훌륭하게 해냅니다. 높은 명료도로 인한 스테이지에서의 풍부한 사운드는 심리적인 즐거움 및 안정감에도 크게 기여하죠.

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포르쉐 718 박스터의 상징과도 같은 스포츠 크로노는 언제 봐도 멋있습니다. 스포츠 카임을 증명하듯 말이죠.

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포스가 물씬 묻어나는 레드 컬러의 가죽 트리밍은 한결같이 고급스러웠고, 역동적인 디자인 또한 실내의 완성도를 높이는 일부분임이 분명한 사실입니다.

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또 침이 흐르네요. 실내 전반의 레드 컬러는 극단적 무채색을 좋아하는 우리나라 사람들이 봐도 "어머, 이 컬러 뭐야? 나도 이 컬러!!"라고 소리칠 만큼 황홀했던 것 같습니다. 실내 디자인에 반해 본분을 잊어버렸네요.

이번 포르쉐 718 박스터 카오디오 튜닝도 성공했습니다. 전과 후 갭에 따른 음질이 상당히 개선되었거든요. 오너분께서 원했던 스타일에 딱 부합!

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감사합니다.

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