크렐(KRELL) 스피커보다 좋았던 쏘렌토 MQ4 부산 카오디오 / 부산 금정

저번 주였나요? 장마가 한창일 때 멀리서 부산까지 찾아와주셨던 쏘렌토 MQ4가 기억이 납니다. 지인의 추천으로 방문해 주셨는데 카오디오의 밸류가 전국 곳곳에 퍼져가는 것을 보니 이럴 때 배가되는 보람을 느낍니다. 지금껏 그래왔듯이 다시 한번 연이 닿을 수 있도록 최선을 다해야겠습니다.😋

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쏘렌토 MQ4가 입고된 이유는 서두에서 눈치채셨죠? 바로 카오디오 교체를 위해서였습니다. 계약 전부터 튜닝을 염두에 두시고 크렐 스피커가 들어간 옵션을 과감히 삭제하시고 출고하셨습니다. 좋은 선택이었죠. 그 이유는 KRELL 선택 시 앰프가 제공되는데 시그널 자체가 튠이 진행되어 있어 여러모로 선택의 폭이 좁게 되게 되고 상대적으로 투자금액도 높아지게 되기 때문입니다.

결과적으로 튜닝을 생각하고 계신 분들이라면 출고 시 옵션을 제하시는 걸 추천드립니다. 물론 선택하셨던 분들이라도 솔루션을 제시해드릴 수 있으니 언제든지 문의 바랍니다.🔊

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기본 사양의 유닛입니다. 크렐 스피커도 사실 큰 변화는 없습니다. 바스켓의 컬러가 파란색이란 것과 콘이 약간 다르긴 한데 하드웨어적 변화에 따른 음질 변화는 없다고 보셔도 무방합니다. 단지 앰프의 유무 차이일 뿐이죠.

중국에서 찍어냅니다. 아주아주 많은 수량을 말이죠. 현대, 기아차 모든 차량에 범용으로 쓰기 위한 그리고 원가 절감을 위한 조치로써 음질과 연관성이 크게 떨어집니다. 물론 모든 자동차 기업들이 이런 행보를 보입니다. 단 예외적으로 하이파이 사운드로 유명한 업체들과 협력하여 진행하는 경우도 있긴 하죠.

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찌그러짐, 왜곡이 심할 수밖에 없는 구조적 한계를 가지고 있습니다. 바스켓이 약하고 자력을 생성하는 마그넷은 저품질 페라이트, 페이퍼 콘 등 소리를 낼 수 있는 가장 기본적인 설계를 반영했기 때문이죠.

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정말 영향력이 없는 트위터는 큰 흠입니다. 카오디오뿐 아니라 사운드 시스템이 있어 중요한 포지션에 있는데 단순하게 자극적일 뿐입니다. 장시간 듣게 되면 귀가 피곤하게 되어 어느 순간 볼륨을 크게 낮추고 있는 나 자신을 보고 있을 거예요. 이렇듯 하드웨어적인 문제점으로 인한 부분들은 전문 회사에서 만든 드라이버 유닛으로 교체만으로 많은 부분 개선되기 때문에 음질적으로 욕심이 있으신 분들은 진행하시면 여러모로 많은 만족감을 얻을 실 겁니다.

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교체를 위해 부산 카오디오에서 선택한 유닛은 캐나다에서 수제작으로 진행되는 AVI 사의 컴포넌트 제품인 BB입니다. 그중에서도 HF-25라는 트위터 유닛입니다. 실크돔을 사용해 부드러운 것이 특징이며 뛰어난 명료감과 해상력이 돋보이는 유닛입니다.

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바로 교체할 겁니다. 일대일 맞춤 교환으로 진행되며 외적인 변화 없이 Pure 하게 소리만 변경되게 되죠.

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짠! ✨

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도어 트림에 포지션 되어있는 미드 우퍼 공정을 소개할 차례입니다.

스피커 교체에 앞서 가장 기본적인 시공을 진행하는데 이름하여 방진, 인클로저이면서 베플에 해당하여 진동을 억제 및 단단한 Surface로 구축되어 음압 상승을 유도할 수 있는 중요한 공정입니다. 굴곡이 심한 패널을 보유하고 있는 쏘렌토 MQ4를 위해서 맞춤식으로 진행하고 있습니다. 굴곡에 맞춰 분할하여 환경 개선에 집중하고 있죠.

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프런트는 AVI 사의 BB 드라이버로 호쾌한 베이스를 출력시킬 수 있도록 안착시키고,

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리어는 미국의 아이브리드 코엑셜 유닛으로 대체하도록 합니다. 플랫폼 동축상에 두 개의 유닛을 보유한 것을 코엑셜이라 하고 미드 우퍼와 트위터가 결합되어 있는 유닛을 지칭합니다. 기본 옵션에는 트위터 포지션이 없기 때문에 타공을 하지 않는다면 이런 유닛의 선택이 좋은 대안이라 할 수 있죠.

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도어 트림을 재조립하면 일단 완성입니다.

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탈거된 기존의 제품들은 오너께 여쭤보고 챙겨드리거나 폐기하고 있습니다.

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소개되었던 드라이버 유닛들에 기본 출력보다 월등히 높은 채널당 55와트를 발생시키는 파워앰프와 정밀한 디지털 튠이 가능하도록 돕는 DSP 기능이 탑재되어 있는 AVI SQ4050까지 장착해드렸습니다.

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4세대 케이블 ASS'Y를 사용하여 커넥터 바이 커넥터가 지원되기 때문에 하네스의 손상을 방지할 수 있다는 인스톨 장점이 있습니다. 미니멀스러운 크기를 지니고 있기 때문에 위치 선정에 매우 자유로운 것도 장점이죠. 그래서 접근성과 발열에 대해 고려하여 조수석 시트 하단에 위치시켰습니다.

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이제 전문적인 DSP 활용만을 남겨둔 상태.

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과학적이고 객관적인 데이트를 우선적으로 취득하여 AVI에서 제공되는 전용 프로그램으로 데이터를 입력하도록 합니다. 그 외 전문적인 지식과 노하우, 경험 등을 살려 레퍼런스 한 사운드 스펙트럼을 완성하도록 합니다.

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일차적으로 완성된 로그 스펙트럼 데이터의 모습. 지속적인 피드백과 드라이버의 물리적 변화에 맞춰 향후 몇 차례 데이터 값을 변경하여 주는 것이 중요합니다. 그렇게 오너에 맞는 주관적인 소리를 찾아갈 수 있기 때문이죠.

언제든지 부산 카오디오와 함께 하세요.🔈

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