벤츠 E250 정숙도를 위한 엔진, 휀더 외 방음 및 64색 송풍구 엠비언트 작업기 / 부산 금정

저 멀리 서울에서 왔던 벤츠 E250, 정숙도를 한층 더 업그레이드를 하기 위해 제가 있는 부산까지 와주셨습니다. 엔진과 휀더 그 외 도심 주행에 맞춰 구성된 방음 패키지를 시공해 드렸었고, 추가적으로 송풍구 엠비언트까지 설치하여 거주성을 훨씬 좋게 만들어 드렸었습니다.

작업 과정을 꼼꼼히 보셨던 젊은 오너는 최종 결과물에 대해 매우 높은 만족감을 표현해 주시고 가셨던 기억이 아직도 생생하네요. 빠른 시일 내에 친형분의 차량도 맡겨주신다고 하니 조만간에 또 뵐 수 있을 거 같습니다. 어서 또 뵙죠😎

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벤츠 E250의 엔진 소음을 낮추기 위해 이렇게 진행합니다. 방음 공정을 위해서 대시보드 파츠를 필요에 의해 탈거를 선행하고,

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신슐레이트를 대략 8미터가량을 준비합니다. 그 후 상기와 같이 엔진 방음을 위해 대시보드 내에 흡음재를 채워주는 것이죠.

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준비하였던 8미터가량의 신슐레이트 흡음재가 모두 소진됩니다. 그만큼 벤츠 E250의 대시보드 내부에는 많은 공간이 있다는 것을 말하고 있죠.

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플래그십 세단인 S 클래스는 상대적으로 정숙한 환경을 보유하고 있다는 사실은 누구나 아는 부분입니다. 그 이유는 성격에 맞게 세팅이 잘 되어있는데 그중 하나가 소음을 억제하기 위한 처리들이 훌륭하게 되어있다는 것이죠.

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예시로 대시보드 내부에 흡음재가 월등히 많습니다. 또한 공명에 의한 소음의 처리가 눈에 띄는데 공간이 제법 크다 싶으면 흡음재로 채우는 식을 가장 많이 사용하고 있습니다.

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하지만 그 양은 한계가 있기 마련이죠. 그래서 그것을 제가 대신해드림으로써 그 효과를 증폭시키는 것입니다.

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조립에 대한 간섭과 작동에 어떠한 영향력을 행사하지 않는 조건을 충족하고 작업을 진행하는 것이 제일 중요하다는 사실 또한 고지해드리고요.

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탈착했던 주요 파츠들에게 흡음재를 한차례 보강하여 줍니다. 예외적으로 오너께서 부탁하신 엔진 커버에도 시공을 진행하였죠.

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이런 행위들의 목적은 보다 정숙한 환경을 위한 조치라고 보면 됩니다.

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저감에 도움을 주는 보닛은 RS방진재를 선 도포 후,

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기존의 인슐레이트 보드에 추가적인 조치로 흡음재를 덧 시공하고 있습니다.

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이로써 유출되는 소음의 양을 줄여 전면 유리로 유입되는 정도를 낮추어 더 쾌적한 실내 환경을 만들 수 있게 되는 것이죠.

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모든 차들이 그러하듯 풍절음은 고질적인 문제입니다. 고속으로 달림으로 해서 어쩔 수 없이 수반되고 또한 도어의 구조적인 문제로 인해 필연적으로 상생해야 하는데.. 100퍼센트 저감은 하지 못해도 일정 수준으로 낮추어 한결 듣기 좋은 소리로는 변화시킬 수 있습니다.

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상기와 같은 방음이 진행되었을 때 말이죠.

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세미로 진행되는 하부는 유입이 가장 많고 각종 모터의 구동이 잦은 2열 시트 아랫단입니다.

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효과적인 진동과 차음 억제를 보여주는 RS방진재를 활용하여 2열 하부를 빼곡히 시공하도록 합니다.

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그러고선 신슐레이트를 추가하여 더 타이트한 정숙한 환경을 조성해 주는 것으로 마무리합니다.

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트렁크 하부 마감 커버에도 노이즈 흡수를 위한 흡음재를 시공하는 것으로 실내에서의 방음은 마치도록 합니다.

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이제부터 벤츠 E250 프런트 휀더 방음을 진행하도록 합니다. 마감재인 휠 커버를 탈거하면 텅텅 비어있는 내측 환경을 만날 수 있는데 아무런 조치가 이루어져 있지 않습니다. 여기서 꽤나 많은 바람과 소음이 발생되어 실내로 일정 부분 유입되는데.. 조금은 실망이군요.

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보강을 위해 꽤 깊은 내부부터 차근차근 흡음재를 채우도록 합니다.

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탈착된 커버는 플라스틱 재질입니다. 노이즈에 좋지 않은 재질이긴 하나 성질을 약간 바꿔준다면 큰 문제가 되지 않죠.

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RS 자재를 통해 강성, 진동, 차폐의 효과를 부여하도록 합니다.

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그 후 신슐레이트를 한차례 더 보강을 하고요.

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리어 휀더 방음의 경우는 2열 승객을 위해 펠트 재질로 되어있습니다. 소음에 강점이 있는 소재로 흡음재만 추가하여 주도록 합니다.

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프런트 휀더와 달리 리어는 울림이 발생할 수 있는 구조를 가지고 있지 않습니다. 그래서 작업 방식을 달리하는 것이죠.

더 효과적인 결과물을 얻을 수 있도록!

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센터패시아에 있는 4개, 좌/우 2개 그리고 콘솔 후면 2개를 교체하여 총 8개를 송풍구 엠비언트로 교체를 진행했습니다.

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최신 쉐이프를 지니고 있어 기존의 밋밋한 느낌보다 심플하고 더 멋진 형태를 보여주고 있습니다.

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인포테이먼트에서 컨트롤할 수 있는 64색 컬러를 모두 연동하는 것은 당연하고요.

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그리고 이것도 같이 교체했습니다.

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도어 트림의 4인치 미드 베이스 스피커 그릴! 일반은 검은색이죠? 시트 콘트롤러부와 브라운 계열의 나무 파츠와 어울리지 않아 붕 떠 보이는데 교체하면 일체감과 깔끔한 무드로 연출이 가능합니다.

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매우 어울리죠?

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개인적으로 가장 멋진 컬러는 보라색인 거 같습니다.

그리고 제 눈에만 그런가요? 순정 광량이 W213 되면서 더 풍부해진 느낌이 있는 거 같네요.

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아무튼 멋집니다.

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2열 송풍구 엠비언트도 교체 완료. 모든 컬러와 100퍼센트 연동됩니다.

벤츠 E250뿐 아니라 C, S 클래스들도 꼭 해야 하는 튜닝 중에 하나라고 생각하는 게 전/후 차이가 많이 나고 무엇보다 너무 멋집니다. 단점이라면 맨날 나가서 운전하고 싶은 욕망이 든다는 거? 😋

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감사합니다.

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