BMW K1600GT 바이크 스피커 및 앰프 튜닝 / 부산 금정

어젯밤 부산엔 하늘에 구멍이 났을까라는 생각이 들 정도로 억수 같은 비가 쏟아졌습니다. 지대가 낮은 많은 곳이 침수됐을 거 같네요. 피해를 안 입었기를 빌면서.. 현재 태풍 오마이스는 포항을 가로질러 동해로 빠지면서 지금은 잠잠한 상태입니다. ⛅

그래도 장마전선이 한반도에 있다고 하니 당분간 비는 계속 봐야 할 것 같습니다.

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평소와는 다르게 자동차가 아닌 BMW 바이크가 주인공입니다. 멋지죠?

숍에 방문되고 있는 것 중에서 비주류에 해당하지만 잊을만하면 입고되는 터라 튜닝 데이터가 차곡차곡 쌓여있는 것 중에 하나이기도 합니다.

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일전엔 K1600GTL, 지금은 K1600GT. 외적인 차이는 크게 없는듯하네요? 사실 바이크에 관계해선 문외한이라 구별하기 힘듭니다 하하

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자 그건 그렇고,

금일 소개해드릴 주제는 바로 사운드와 관련해서입니다. 소리와 관련해선 종을 떠나 전문이니 이제야 어깨가 으쓱할 수 있겠네요😁

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BMW K1600GT 오너분은 바이크상 라우드 하게 음악을 감상하는데 볼륨에 따라 찌그러짐, 즉 디스토션이 강하게 발생한다고 합니다.

이 문제는 출력과 스피커의 물리적 한계로 인해 크게 발생됩니다. 보시다시피 4인치 드라이버와 베이스 리플렉스 인클로저를 채용한 형태를 보유하고 있습니다. 내부의 공진을 이용해 저음을 증가시키고 응답성을 향상시키는데 탁월하여 어찌 보면 이상적인 형태이기도 합니다.

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말레이시아산 4" 유닛. 형태적으로 보았을 땐 BMW에서 보여주는 셰이프와 같이합니다. 같은 Group니 원가절감에 차원에서 범용으로 쓰이는 건 이해하기 싫지만 그래도 이해는 해줘야겠죠.

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리플렉스 인클로저를 사용하는데 고음역을 다루는 트위터가 부재하여 고음이 거의 없다고 봐도 됩니다. 선명함이 없죠. 펑퍼짐하고 링잉이 심해 울림만 강할 뿐입니다. 그래서 오늘 bmw k1600gt 전반적인 오디오 시스템을 탈바꿈할 겁니다.

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첫째, 스피커 튜닝 즉 교체할 겁니다. 바로 AVI BM-100 컴포넌트 드라이버로 말이죠.

BMW 전용킷으로써 바이크에도 절묘하게 맞아떨어집니다. 어떠한 가공 없이 순정 볼트를 그대로 사용할 수 있을 정도로 일치감을 보여줍니다.

단, 트위터 생성을 위해 인클로저의 기본적인 타공이 필요합니다. 이 부분은 음질적으로 유리하게 함인 위함이니 감안하셔야 합니다.

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더욱 단단하고 또렷하며 베이스의 강점을 더 살리기 위해 인클로저 내부에 방진재를 시공합니다. 자재는 독일의 그라운드제로사의 실버매트.

알루미늄과 부틸로 이루어져 있어 재진 성능이 확실하다는 강점을 지니고 있죠.

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견고히 안착되었습니다. 스피커 튜닝 작업이 아주 잘 되었네요.

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Alpine Power amp가 존재하긴 했지만 출력이 다소 좋지 못했습니다. 스피커의 핸들링이 능숙하지 못해 제대로 성능을 뽑아내지도 못하고요.

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둘째, 앰프 튜닝도 꼭 같이 수반되어야만 합니다.

프랑스 명품 Focal IMPURSE 4.320이라는 제품으로 미니멀한 사이즈와 파워풀한 출력을 제공합니다. 오늘은 2채널로 구성하였기에 브리지로 구동할 것인데 무려 160W라는 출력을 발생시킵니다. 스피커를 완벽하게 핸들링하는데 부족함 없는 파워입니다.

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사이드 박스 내부에 위치시켜 탈부착이 용이하도록 해드렸습니다.

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블루투스 SOURCE를 통해 음악을 듣게 되는데 순정이 그렇게 좋지 못합니다. 연결도 잘 안되고요.

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스피커와 앰프 튜닝을 이어 세 번째는 블루투스 모듈입니다.

제품은 국내에서 유명한 디오의 SLASH3입니다. 퀄컴의 APTX-HD 코덱이기 때문에 최대 24BIT까지 리시버 합니다.

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요즘 스트리밍 시장에 하이파이 음원을 많이 제공하고 있는데 그에 대응할 수 있는 리시버입니다.

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지금까지 본 공정을 통해 BMW 바이크에서도 이제 퀄리티 있는 사운드를 경험할 수 있게 됩니다. 보다 즐거운 라이딩을 위해 아깝지 않은 투자가 될 것이란 건 믿어 의심치 않고요😋

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