BMW X5 소음을 낮출 수 있는 자동차 방음을 공유합니다. / 부산 금정

명절이 끝났습니다. 맛있는 음식 그리고 편히들 쉬고 오셨나요? 정말 순식간에 연휴가 끝난 것 같아 조금 아쉽습니다 하하😋

다시 일상으로 복귀했으니 이어서 많은 정보를 가진 포스팅을 다시금 진행해 보도록 할게요.

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금일은 BMW의 대표적인 SUV X5에 대해서입니다.

소개할 정보들은 대단히 많지만, 자동차 소음에 관련하여 진행해 볼 텐데요. 평소 우리 팀이 많이 보여드렸던 방음에 대해서입니다. 그중에서도 난도가 높은 대신 만족감이 대단히 높은 전체 방음(고급형)을 보여드리도록 할 겁니다.

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차종별 고급형과 일반형 두 가지 등급으로 나누어 추천드리고 있는데, BMW X5의 경우 보닛, 대시보드, A/B 필러, 트림, 도어, 실내/트렁크 하부,

프런트/리어 휀더와 테일 게이트이며, 일반형은 고급형에 프런트/리어 휀더와 테일 게이트를 제외한 곳에 시공을 진행하고 있습니다.

두 가지 모두 만족감이 대단히 뛰어나며 주로 주행 환경과 습관에 맞춰 권해드리고 있죠.

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엔진룸의 보닛의 인슐레이트를 제거하고, 이와 같이 대시보드 파츠도 분해하도록 합니다. BMW X5의 자동차 엔진 소음을 줄이기 위한 특단의 조치이죠.

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정해놓은 실내 전반을 탈거합니다.

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BMW X5의 하부는 상당히 평평한 구조를 가지고 있습니다. 그리고 소음에 취약한 곳도 파악을 이미 해둔 상태이기 때문에 큰 어려움 없이 작업을 진행할 수 있을 겁니다.

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보닛부터 진행합니다. 1차적으로 부틸 매트로 도포를 하여 소음의 변화를 주도록 합니다. 그리고 유출되는 정도를 낮추어 윈드 실드로 유입되는 양을 낮추어 줍니다.

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추가적으로 3M사의 신슐레이트를 초음파 융착하여 한 번 더 보강을 진행하고 있죠.

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플로어, 전체 하부에 매트를 도포합니다.

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BMW 특성상 1열 매트를 탈거하려면 크로스 바를 다 내려야 하기 때문에 불가피하게 들어서 진행하고 있습니다. 디테일을 놓치지 않기 위해서 최선을 다하고 있죠.

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파악되어 있는 취약 포인트에 대해서는 더 타이트하게 작업에 임하고 있습니다. 간단하게 한 가지를 언급해 보자면 여려 겹을 시공함으로써 높은 효과를 부여하는 것이라고 말씀드릴 수 있겠네요.

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트렁크 플로어도 대단히 취약하기 때문에 사내에 정해져있는 계획서에 맞게 진행하고 있습니다.

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작업 목적에 맞는 절차를 진행하는데 흡음재 공정입니다.

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BMW X5에 하부의 쉐이프에 맞게 재단하여 어떠한 이질감과 조립에 영향을 미치지 않도록 공정을 이어가고 있습니다.

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자동차 방음에서 하부 소음을 줄이기 위해 매우 중요한 공정인 만큼 신경을 많이 써야만 하죠. 더불어 초음파 융착기를 적극 사용함으로써 고정에 대한 내구성도 견고히 하도록 합니다.

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다섯 손가락 안에 드는 크기를 가지고 있는 B 필러 내부도 흡음재로 가득 매워주도록 하고요.

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특히나 중요한 리어 휀더의 경우 많은 양의 흡음재를 사용하고 있습니다. 공명의 흐름을 방해하는 데 초점을 잡고,

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조금이라도 더 조용한 환경을 위해 휀더 마감재에도 한차례 더 보강을 진행하고 있죠.

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B 필러 트림도 마찬가지고요.

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그밖에 탈착된 파츠들에도 효율적인 자동차 방음을 위해 보강에 보강을 더하고 있습니다.

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테일 게이트의 경우는 차체 파트보다 트림 자체의 중요도를 맞추어 진행하여 신슐레이트로 더욱 보강하고 있고요.

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엔진 소음을 억제하는데 매우 큰 비중을 차지하는 대시보드.

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신슐레이트를 사용하여 공명을 억제하는 데 초점을 두고 내부에 존재하는 공간을 최소화시키도록 합니다.

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풍절음을 감소시키는데 좋은 효율을 보여주는 도어입니다.

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앞, 뒤 도어에 조금 부족했던 순정 마감에 따로 제거하지 않고 보강한다는 개념으로 접근하는 것이 데이터상 가장 우수하였습니다. 조립이 된다면 타이트하게 가져가는 것이 여러모로 가장 효과적인 결과를 보여주었습니다.

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마지막인 프런트 휀더는 외부에서 진행됩니다. BMW X5의 경우 가장 난해한 탈착 과정과 부속품이 필요로 합니다. 전용인 플라스틱 고정키가 개당 2000천 원을 호가합니다. 최소 5개가 필요로 하니... 뭐 그렇습니다.😁

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조수석의 경우 내부 환경은 좁은 편이나, 운전석의 큰 편이므로 다른 개선 조치가 필요로 합니다. 흡음재를 충분히 제공하여 각종 자동차 소음이 유입되지 않도록 조치하는 것이죠. 다른 개선 조치라는 건 양의 소비량 차이라고 보시면 됩니다.

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제거한 커버는 조직 자체가 펠트입니다. 소음에 강한 소재죠. 하지만 다다익선이란 말이 있듯이 덧대어 보강을 해준다면 더욱 큰 장점이 있기에 신슐레이트를 사용하도록 합니다. 여기서 초음파 융착기가 재등장하는데 매우 필요한 장비입니다. 이곳의 환경상 물의 유입은 불가피한데 본드는 물과 만나면 극도로 내구성이 떨어져 소실될 원인이 있기 때문에 지속적인 방음의 효과도 마찬가지로 소실될 수도 있습니다. 하지만, 융착기는 말 그대로 융합시키기 때문에 매우 큰 힘이 가해지지 않는 이상 제거되지 않아요. 그래서 휀더만큼은 필수인 장비라는 것을 참고하시면 됩니다.

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출고 전 소프트웨어를 상세히 진단할 수 있는 진단기와 육안 체크 후 안전하게 출고해 드렸습니다.

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감사합니다.

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